“軍人的天職是服從命令。”
無論何時何地，這項規定永遠是鐵律，尤其是在危機四伏的戰場上，若有人擅離職守，不聽指揮，極有可能會葬送一整支隊伍。
許明習
然而，在軍隊中擔任排長的戰士許明習，雖然數次違反軍隊紀律，但犧牲后卻被追封一等功，甚至得到軍隊領導與其他同志的一致贊賞，稱他是“孤膽英雄”。
這位戰士是誰？又做出什么樣的貢獻？為何能得到如此高的評價呢？
一切要從中國對越自衛反擊戰說起！
不聽指揮的叛逆戰士圖源網絡
1979年初，越南屢次入侵中國邊境，威脅我國邊防與當地居民的安全。面對越南這種忘恩負義的行為，我軍也不再心慈手軟，決定派遣部隊，前往邊境前線。
短短半個月時間，中國軍隊就將戰線拉到越南境內40公里，已經實現最初目的，宣布撤軍。然而，越南卻依舊沒有停止騷擾行為，不斷制造摩擦。無奈之下，我軍只能在中越邊境線上駐扎云南邊防團。
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不過，誰也沒有想到，這一場戰爭，竟然會持續十年之久。
無論是作戰難度，還是作戰環境，對于戰士們而言，都是一次艱巨的挑戰，但是，也有一些戰士，苦中作樂，只是方法不太正確。
1984年7月的一天，邊防團九連連長收到上級指示：巡視151高地，遇到問題也好及時處理。他接過任務，匆匆趕往目的地，卻看不見負責此處高地的排長許明習。
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“你們排長呢？不會又整什么幺蛾子吧？”
戰士們面面相覷，遲疑了一會兒，回答：“報告連長，許排長應該在124高地內的一塊大石頭上睡覺呢！”
“這個登徒子，又擅離職守，一會抓到他，非得軍法處置不可！”
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連長氣急敗壞，準備尋找許明習的蹤跡。他剛邁開腿，帳篷外傳來一陣高呼：“兄弟們，我帶了芭蕉回來，快出來改善伙食。”
許明習滿載而歸，卻正好對上連長鐵青著的臉，連忙立正敬禮：“連長，您怎么過來了？是上級有什么作戰指示嗎？”
“有，但在那之前，有一個大問題，要處理不守紀律的你。”
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許明習揮舞著手中的芭蕉，說：“請連長不要生氣，我這次收獲頗豐，都給您吃，過過癮。”
他嬉皮笑臉，卻讓連長更加惱怒：“作為一個軍人，要遵守紀律，你給我嚴肅點！”一旁的指導員與其他戰士們，連忙示意要他認錯認罰。
許明習看見這幅嚴肅的場面，也收起了笑容，說：“報告連長，我這一次，確實是事出有因……”他清了清嗓子，說出了事情的經過。
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124高地上的大石頭，旁邊是盤龍江，是一處勘測敵情的好位置，但是高高聳立，目標顯著，很容易落入敵人的視線中。因此，即便我軍戰士執行高地駐守任務，也不敢輕易靠近，但許明習卻不同。
之前，他帶領一個排的兵力，負責124高地時，白天、黑夜都待在大石頭的附近，不時有炮彈在身邊炸開，卻依舊不為所動。
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雖然許明習所在的排更換任務到151高地，但偶爾也會到大石頭上睡覺。當天，他也前往大石頭處，悠然自得地躺在上面。
一旁的戰士們見狀勸說：“許排長，快下來，那里太危險了。”
“沒事，我有彈片防護器，他們傷不到我……”
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正在許明習說話時，一發炮彈在大石頭的邊上炸開了花，隨后便一發接著一發，但他卻毫發無損，反倒是一旁的戰士們慌張不已，根據炮彈的方向，推測敵軍的隱藏位置，集中火力進行反攻。
槍林彈雨中，許明習卻縱身一躍，跳入盤龍江中。他的舉動，頓時嚇壞其他戰士，一邊喊道：“許排長，危險，您快回來吧！”一邊連忙上報給代團長李明書，才有了九連連長接到上級通知的一幕。
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聽完許明習的描述，連長依舊怒氣沖沖，批評道：“河對岸就是敵部隊，不用高射機槍與狙擊步槍，一發手榴彈和沖鋒槍子彈，就能讓你的小命不保，你真是無組織、無紀律。”
他解釋道：“我一直在觀察河對岸敵人的動向，他們神出鬼沒，讓我軍摸不準方位。因此，我才引誘他們，摧毀敵人的駐點。”
連長驚訝地長大了嘴巴，思考許久，認為許明習說得在理，但還是無法理解他最后跳入河里的舉動，再次質問：“不要跟我說，你只是為了洗澡？”
“也是，也不是。”
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許明習將來龍去脈說了清楚。原來，他在大石頭上觀察期間，看到盤龍江上有一處芭蕉林，果大飽滿，令人垂涎欲滴：“自從上了陣地，頓頓是壓縮干糧。要是能帶些芭蕉回去，戰士們也能一飽口福。”
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因此，許明習才選擇跳河，在火力掩護下游到芭蕉林，隨便洗了洗身上滿是血污的衣服，還趁機觀測到一些數據，說：“盤龍江的流速大概是每秒2.8米，一邊深兩米，另一邊深1.8米。”
可以說，許明習此行，一舉多得，收獲滿滿，但是，他違反紀律在先，還是免不了被連長批評教育，還被罰了一份保證書。
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不過，令人想不到的是，許明習竟然“屢教不改”，甚至一次比一次重蹈覆轍所觸犯的紀律要嚴重。
1984年6月21日，排里的戰士們許久見不到排長許明習，焦急地向連里匯報情況。連長哀嘆一聲：“這個許明習，又搞事去了！”而團長張又俠則緊張異常，說：“他應該不會有什么大的出格行為吧！”
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要知道，當時的團屬炮兵營準備向敵人開火，一旦出現任何紕漏，都有可能提前暴露位置，影響任務。因此，眾人才急切地在陣地上尋找許明習。
一個小時過去后，各路偵察兵一無所獲，連長氣得直跺腳。突然，他從望遠鏡中看到遠處有幾頭牛正慢悠悠地朝著我方陣地走來，周圍也沒有發現任何敵軍的蹤跡，但還是覺得可疑。
連長下達指示：“重機槍和迫擊炮對準牛群，做好準備，另外安排一名偵察兵到前沿陣地仔細觀察牛群的動向，掌握周圍的確實情報。”
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很快，偵察兵傳回消息：在牛群的后方，似乎有一名以低姿態匍匐前進的人。連長通過望遠鏡觀察，竟然發現是許明習在驅趕牛群，頓時火冒三丈，又急忙將情況傳遞給團部。
團長張又俠吼道：“這個許明習，真是農民習氣。”
沒過多久，許明習與牛群一同回到我方陣地，但他還沒來得及開口，就直接被團長下了槍，還批評道：“許明習，你擅自離開陣地3個小時，該如何處理？你自己說！”
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其實，許明習與團長張又俠，曾經在團沙盤演習中因為戰術發生過爭吵。那時的他據理力爭，給張又俠留下深刻印象，為了防止他再次上來倔驢脾氣，造成不必要的麻煩，只能解除武裝。
然而，許明習面對突如其來的質問，卻依舊氣定神閑，說：“團長，我為當初頂撞您，向您道歉。另外，我想問您一個問題，我排自作戰以來，共犧牲了多少名戰士嗎？”
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全團共100多個排級，團長張又俠又豈能對傷亡情況一一了解詳細呢，自然是無言以對。
許明習也不為難，脫口而出：“13人。他們中有六人的家境非常困難，甚至連一頭耕地的牛都沒有，即便有撫恤金，也無法滿足一家人的困難生活。如果我能活著回去，定要將這些牛帶給他們，算是一定補助。”
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張又俠看到他的雙腿因為匍匐被磨出了血痕，眼前頓時朦朧起來，轉而問道：“這些牛是哪里來的？難道是你進入敵軍陣營里偷得？”
“算是吧，我出去偵查時發現有幾十頭牛正朝著我方的雷區走來，推測應該是敵軍用來踩雷的工具。為了攪亂敵人的計劃，我才用力制服幾頭牛，隨便把它們帶回來。”
許明習說完，張又俠恍然大悟，贊許地拍著他的肩膀。但是，許明習離開陣地多時畢竟是違反軍隊紀律，不能一味地功過相抵，必須略施小懲，讓他到炊事班干了幾天苦力。
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可以說，許明習雖然多次違反紀律，但從來不是為一己私欲，而是全心全意地為戰士們以及作戰著想。也正因為他不顧自身安危的精神，才立下不少卓越戰功。
一心為國的奉獻精神1980年，入伍兩年的許明習，跟隨部隊奔赴中國對越自衛反擊戰的前線。出發前，他往徽六安老家寄走一封家書：爸媽二老，姐姐與兩妹妹好，我即將出征，向你們問安，屆時戰勝回來，我們團圓。
前排左二許明習
許明習的愿望何其簡單，卻最終無法實現。他到前線后擔任班長，來不及休整，就帶著全班戰士們參與到收復羅家坪大山的作戰計劃中。
那時，許明習率領眾人跨過深溝土壕，在敵人的槍炮中為大部隊冒險開路，過程危險萬分。但是，他們憑借著過人的膽識與能力，接連占領19、20高地。
然而，位于一八六一塹壕的敵人，發現許明習等人的行徑，開始集中火力掃射。在一片重火力的包圍下，他們根本無法行動，眼見要延誤戰機，許明習下定了決心，說：“你們掩護，我去搗掉敵人的老巢。”
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他背上沖鋒槍與四顆手榴彈，朝著敵人的火力點行進。二十分鐘后，他越過敵人三百米的火力封鎖區，來到一八六一塹壕前，幾聲槍響過后，敵人橫七橫八地倒在地上，而我方戰士們則趁機反擊。
可是，等戰士們都沖上來敵陣地時，卻不見許明習的蹤跡。此時，敵人反撲，他們只好無果而終，將班長下落不明的情況報告給連長。
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“活要見人，死要見尸。讓全連戰士進行搜索，務必要找到許明習。”
時間一分一秒的流逝，尋人小分隊卻沒有傳來任何好消息，整個連隊上下都寢食難安。終于，在天擦亮時，看見渾身血污的許明習出現在陣地前。
原來，許明習受到交戰炮火的沖擊，滾進一個茅草掩蓋的小山洞中。他從疼痛中醒來，發現自己的腿部被彈片擊中，無法行走，只好匍匐著爬回來。
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一路上，地上的尖石與荊棘劃破了身體，但許明習依舊沒有放棄，而是頻繁地鼓勵自己：“連隊少人會讓大家擔心。因此只要一息尚存，我都不能放棄。”
好在，他終于見到了四處尋找的戰友，被送往陣地醫院接受治療。
這次作戰后，許明習因為英勇的表現，被授予“孤膽英雄”的稱號，還得到一等功的獎勵。但是，在面對眾人的夸獎時，他卻認為這是自己理所應當的本職工作。
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“保家衛國，是我參軍的初衷，任何時候都不會忘記。”
可是，就是這樣一位赤膽忠心的報國英雄，卻永遠地留在邊境上。
1984年7月12日，許明習帶領一個排的戰士們駐守在151高地上，突然發現有一伙敵人正在靠近。他立即示意投擲手榴彈，但敵人數量太多，根本無法消滅。
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許明習下達指示：“我來拖住他們，你們趕快請求連隊支援。”他說完，直接站起身，端起機槍朝著敵人掃射，但敵方投來的一顆手榴彈，卻在耳邊炸開。
“排長，危險！”
副排長迅速拉下許明習，發現他的右小腿與小臂都被彈片擊中，血流不止。他用盡全身力氣推開圍在身邊的戰士，說：“不要管我，快去阻擊敵人。”
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終于援軍抵達，敵人退了回去。但許明習卻因傷勢過重，永遠地閉上雙眼。其實，他已經接到團部換防的通知，卻依舊能在最后關頭堅守職責，這份精神可歌可泣。因此，組織上又追封許明習為“一等功”。
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1993年，中國對越自衛反擊戰終于畫上句號，而許明習等一眾英勇犧牲的戰士們，被葬在云南省麻栗坡烈士陵園中。他們功績偉大，應當受世人的瞻仰與敬拜。
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想要了解泡貨和重貨的界定，就需要知道什么是實際重量、體積重量、以及計費重量。
一、實際重量
Actual Weight，即根據稱重（過磅）所得到的重量，包括實際毛重（Gross Weight，簡稱G.W.）和實際凈重（Net Weight，簡稱N.W.）。最常見的是實際毛重。
在航空貨物運輸中，實際毛重往往與計算得出的體積重量進行比較，哪個大就哪個計算和收取運費。
二、體積重量
【體積重量】Volumetric Weight或Dimensions Weight，即根據一定的折算系數或計算公式，通過貨物體積計算得來的重量。
航空貨物運輸中，計算體積重量的折算系數一般為1:167，即一立方米約等于167千克。
比如：一票空運貨物實際毛重為95千克，體積為1.2立方米，按照空運1:167的系數計算，此票貨物的體積重量就是1.2*167=200.4千克，大于實際毛重95千克，所以此貨物為泡貨（也叫拋貨、輕貨，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），航空公司會按照體積重量來計費，而不是實際毛重。請注意，空運一般稱為泡貨，海運一般稱為輕貨，叫法有所不同。
又如：一票空運貨物實際毛重為560千克，體積為1.5CBM，按照空運1:167的系數計算，此票貨物的體積重量就是1.5*167=250.5千克，小于實際毛重560千克，所以此貨物為重貨（英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），航空公司會按照實際毛重來計費，而不是體積重量。
總之，按照一定的折算系數，計算出體積重量，然后再把體積重量與實際重量進行比較，哪個比較大就按那個收費。
三、計費重量
【計費重量】英文叫法Chargeable Weight，簡稱C.W.，即據以計算運費或其他雜費的重量。
計費重量要么是實際毛重，要么是體積重量，計費重量=實際重量VS體積重量，取其大者為計算運輸費用的重量。
四、計算方法
快遞和空運的計算方法：
規則物品：
長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=體積重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。
不規則物品：
最長（cm）×最寬（cm）×最高（cm） ÷6000=體積重量（KG），即1CBM≈166.66667KG。
這是國際上通行的算法。
簡言之，1立方米的重量大于166.67千克的稱為重貨，小于166.67千克的稱為泡貨。
重貨按照實際毛重收費，泡貨按照體積重量收費。
注意事項：
1、CBM是Cubic Meter的簡稱，意為立方米。
2、體積重量也有的按照長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷5000計算的，不常見，一般只有快遞公司使用此算法。
3、實際上，航空貨物運輸對重貨和泡貨的劃分還要復雜得多，比如根據密度的不同，有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等說法。比例不同，價格不一樣。
比如1:300的25元/千克，1:500的24元/千克。所謂1:300就是1立方米等于300千克，1:400就是1立方米等于400千克，依次類推。
4、為了充分利用飛機的空間和載重量，一般會把重貨和泡貨進行合理搭配，空運配載是一個技術活——搭配得好，可以充分利用飛機有限的艙位資源，做得好甚至可以大幅度增加額外利潤。重貨太多了就會浪費空間（沒裝滿艙位就超重了），泡貨太多就會浪費載重量（沒達到最大重量就裝滿了）。
海運的計算方法：
1、海運對重貨和輕貨的劃分比空運簡單得多，我國的海運拼箱業務基本上按照1立方米等于1噸的標準區分重貨和輕貨。在海運拼箱當中，重貨很少見，基本都是輕貨，而且海運拼箱是按照體積計算運費，跟空運按照重量計算運費有根本的區別，所以相對簡單得多。很多人做了大量海運貨，卻從來沒聽說過輕貨和重貨，因為基本用不到。
2、按照船舶積載來看，凡是貨物積載因數小于船舶艙容系數的貨物，稱為重貨(Dead Weight Cargo/Heavy Goods)；凡是貨物積載因數大于船舶艙容系數的貨物，稱為輕貨/泡貨（Measurement Cargo/Light Goods）。
3、按照計算運費角度和國際航運業務慣例，凡是貨物積載因數小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨；凡是貨物積載因數大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨/泡貨。
4、重貨和輕貨的概念與積載、運輸、保管和計費密切相關。承運人或貨運代理公司按照一定的標準區分重貨、輕貨/泡貨。
Tips
海運拼箱以水的密度為準1000KGS/1CBM。貨重用噸來比立方數，大于1是重貨，小于1是泡貨，但現在很多航次限重，所以比例調到1噸/1.5CBM左右。
空運，以1000比6為準，相當于1CBM=166.6KGS，1CBM超過166.6就是重貨，相反是泡貨。
本文對重貨、輕貨/泡貨、平貨的劃分僅供參考。不代表實際也是這樣。理論和實際往往有很大距離。而且在實際當中，不同公司的規定可能都不一樣。需要具體咨詢貨代公司、運輸公司、快遞公司或物流公司。