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本澤馬上演帽子戲法。
皇馬和巴薩的“國(guó)家德比”總是充滿話題和故事，而國(guó)王杯上的這場(chǎng)4比0，又給這對(duì)宿敵加上了新的恩怨橋段。
4月6日凌晨，西班牙國(guó)王杯半決賽次回合，在首回合1-0占據(jù)先機(jī)的情況下，巴薩主場(chǎng)被皇馬打入4球，無緣決賽。
本澤馬完成“帽子戲法”，巴薩也繼續(xù)著一項(xiàng)“國(guó)家德比”中的恥辱紀(jì)錄——那就是在國(guó)王杯上對(duì)陣皇馬已經(jīng)26年不勝了。
皇馬打出快速反擊，維尼修斯破門。
本澤馬帽子戲法，皇馬逆轉(zhuǎn)晉級(jí)
這一夜的諾坎普球場(chǎng)，涌進(jìn)了94902名球迷，然而，他們卻在主場(chǎng)見證了巴薩的慘敗。
4月6日凌晨，諾坎普球場(chǎng)最閃耀的球星當(dāng)屬本澤馬。盡管在比賽開場(chǎng)時(shí)，占據(jù)主動(dòng)的是巴薩，他們?cè)诘?分鐘就試圖通過進(jìn)攻換取一個(gè)點(diǎn)球，但裁判沒有判罰。
在上半場(chǎng)的補(bǔ)時(shí)階段，本澤馬助攻維尼修斯捅射破門，為皇馬首開紀(jì)錄。下半場(chǎng)，本澤馬更是如天神下凡，在第50分鐘、57分鐘和第81分鐘連入三球，上演帽子戲法。
莫德里奇橫傳，本澤馬禁區(qū)前沿推射破門。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，皇馬隊(duì)長(zhǎng)在全場(chǎng)比賽只有5次射門嘗試，但是其中4次射正，3次洞穿巴薩的球門，他也成為皇馬自1963年普斯卡什以來，首位能夠在諾坎普球場(chǎng)上演帽子戲法的球員。
值得一提的是，這是本澤馬在重回陣容后，連續(xù)兩場(chǎng)上演帽子戲法。
“顯然他對(duì)我們太重要了，今天是決定性的，他一向如此。”皇馬主帥安切洛蒂在賽后對(duì)本澤馬贊不絕口。
本澤馬點(diǎn)球命中。
“他在間歇期做了出色的工作，找到了最佳狀態(tài)，他的實(shí)力決定了比賽。他無疑仍是世界最佳球員之一，如果他狀態(tài)好，就是最佳之一。”
在如今這支皇馬中，只有4名球員經(jīng)歷過國(guó)王杯奪冠，其他人在這項(xiàng)賽事中都有著榮譽(yù)空白。但正是這樣一群年輕人，幫助皇馬時(shí)隔9年后再次得到了捧起國(guó)王杯的機(jī)會(huì)。
也正是這群人，給巴薩在“國(guó)家德比”中留下了恥辱紀(jì)錄——巴薩在國(guó)王杯上對(duì)陣皇馬已經(jīng)26年不勝了；不僅如此，他們上一次在諾坎普被皇馬單場(chǎng)打進(jìn)4球及以上，還是在1963年主場(chǎng)1比5落敗，至今已經(jīng)有60年。
維尼修斯在反擊中斜傳本澤馬，后者挑射上演帽子戲法。
拉什福德制勝一擊，曼聯(lián)重返英超前四
拉什福德在這個(gè)賽季不僅證明了自己的價(jià)值，甚至成為了曼聯(lián)的“救星”。
4月6日凌晨，英超第25輪的一場(chǎng)補(bǔ)賽展開爭(zhēng)奪，曼聯(lián)在主場(chǎng)最終以1比0戰(zhàn)勝布倫特福德，他們不僅結(jié)束了聯(lián)賽三輪不勝的尷尬，并且重新回到積分榜前四的位置。
第27分鐘，薩比策在禁區(qū)內(nèi)頭球擺渡，拉什福德推射攻破了對(duì)方球門。
拉什福德進(jìn)球。
曼聯(lián)主教練滕哈格也在賽后稱贊了拉什福德的表現(xiàn)：“很棒的一次終結(jié)，他再一次回到了最佳巔峰。保持這種專注和能量水平，然后他就會(huì)進(jìn)球。”
拉什福德的確配得上這番贊揚(yáng)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2月末贏得英格蘭聯(lián)賽杯冠軍后，曼聯(lián)就在英超聯(lián)賽中陷入了無法進(jìn)球的怪圈，三場(chǎng)比賽都沒能取得進(jìn)球。
“這是一場(chǎng)很重要的聯(lián)賽勝利，尤其對(duì)手還是布倫特福德，在最近16場(chǎng)，他們只輸了一場(chǎng)，對(duì)陣他們并擊敗他們是很困難的事情，但我們做到了。”
滕哈格也談到了這場(chǎng)比賽對(duì)于球隊(duì)的重要性——如今，紅魔的聯(lián)賽積分到達(dá)53分，在少賽一輪的情況下重返前四。
拉什福德（右）找回了進(jìn)球的感覺。
柯潔重回圍棋等級(jí)分榜首
4月5日，中國(guó)圍棋協(xié)會(huì)發(fā)布新一期中國(guó)圍棋職業(yè)棋手等級(jí)分排行榜。
截至2023年3月31日，中國(guó)職業(yè)棋手等級(jí)分榜顯示，柯潔在失去榜首之位一個(gè)月后，近期在夢(mèng)百合杯預(yù)選賽和名人戰(zhàn)本賽均“一戰(zhàn)到底”，卷土重來，榜首寶座失而復(fù)得。
李軒豪在登上榜首一個(gè)月后退居第二，辜梓豪位列第三。
在剛剛結(jié)束的第33屆中國(guó)圍棋名人戰(zhàn)挑戰(zhàn)者決賽中，柯潔擊敗楊楷文，首次取得名人戰(zhàn)頭銜挑戰(zhàn)權(quán)。
柯潔。
上個(gè)月，柯潔等級(jí)分為2709.6分，李軒豪九段為2714.2分，兩人的分差不到5分。三月份，柯潔在西南王賽與李軒豪的對(duì)戰(zhàn)中勝出；在夢(mèng)百合杯預(yù)選賽中，他連勝邱金波四段、張強(qiáng)六段和夏晨琨七段。
在名人戰(zhàn)中，李軒豪首輪不敵彭立堯八段后止步，等級(jí)分跌至2695分；柯潔則連勝王星昊八段和丁浩九段，最終取得挑戰(zhàn)權(quán)。
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李軒豪先是與柯潔的直接對(duì)話中落敗，此后也少有勝績(jī)，連續(xù)扣分之下，等級(jí)分跌回2700以下。
至此柯潔等級(jí)分已達(dá)到2716.2分，超過李軒豪的2694分。不過李軒豪依然有望在今年春蘭杯決賽上，沖擊自己的首個(gè)世界冠軍。
李軒豪。
吳易昺因傷退出蒙特卡洛大師賽
即將在下周開戰(zhàn)的蒙特卡洛大師賽退賽潮仍在繼續(xù)，中國(guó)“男網(wǎng)一哥”吳易昺退出了該站比賽的資格賽，他將會(huì)在4月中旬的巴塞羅那站迎來自己的紅土賽季首秀。
邁阿密站止步第2輪之后，吳易昺就一直沒有參賽，此前他退出了ATP250休斯敦站的比賽，計(jì)劃在蒙特卡洛迎來自己的紅土首秀。
不過由于身體未能恢復(fù)到最佳，吳易昺選擇繼續(xù)退賽，推遲自己重返賽場(chǎng)的時(shí)間。
吳易昺。
本賽季第一季度的硬地賽季，吳易昺的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，他在克利夫蘭挑戰(zhàn)賽闖入決賽獲得亞軍，隨后又在ATP250達(dá)拉斯站創(chuàng)造歷史，成為了首位拿到巡回賽冠軍的中國(guó)男子球員。
3月份在北美陽光雙賽的“背靠背”中，吳易昺又連續(xù)突破首輪，再次創(chuàng)造歷史。
按照吳易昺的紅土賽季比賽計(jì)劃，他將在4月17日出戰(zhàn)ATP500巴塞羅那站的比賽，4月24日出戰(zhàn)ATP1000馬德里大師賽，5月8日參加羅馬大師賽的比賽，5月29日出戰(zhàn)法國(guó)網(wǎng)球公開賽。
本賽季馬德里和羅馬兩站大師賽均升級(jí)為“96簽”的超級(jí)大師賽，接下來的整個(gè)紅土賽季的比賽，吳易昺都無需參加資格賽，均可直接入圍參加正賽。
CBA季后賽對(duì)陣列表。
CBA季后賽分組塵埃落定
4月5日晚，CBA常規(guī)賽落幕，浙江、廣東、遼寧和深圳位居常規(guī)賽前四名。當(dāng)天的比賽中，王哲林在上海149比100大勝北控的比賽中狂砍61分。
本輪賽前季后賽名單已塵埃落定，浙江、廣東、遼寧和深圳早已鎖定前四名。在最后一輪比賽中，浙江86比104不敵山東；排在二、三位的廣東和遼寧分別擊敗新疆和青島，名次不變；深圳98比104負(fù)于天津。
當(dāng)日比賽打出了超級(jí)數(shù)據(jù)——王哲林在39分鐘的出場(chǎng)時(shí)間里37投26中，砍下61分，創(chuàng)造了職業(yè)生涯的單場(chǎng)得分新高，還收獲14個(gè)籃板，帶領(lǐng)上海149比100狂勝北控。
其他比賽中，廣廈115比103擊敗四川，北京123比92大勝江蘇，龍獅104比87輕取吉林，山西87比93不敵福建，同曦97比98惜敗于寧波。
根據(jù)季后賽賽制，常規(guī)賽第5到12名的隊(duì)伍要進(jìn)行12進(jìn)8的附加賽。上海、北京、廣廈、山東、龍獅、山西、吉林和江蘇分列5到12位，附加賽為三場(chǎng)兩勝制，將于本月9日至15日進(jìn)行。
具體對(duì)陣情況如下：
浙江隊(duì)（1）首輪輪空，第二輪對(duì)陣山東隊(duì)（8）VS廣州隊(duì)（9）之間的勝者。
深圳隊(duì)（4）首輪輪空，第二輪對(duì)陣上海隊(duì)（5）VS江蘇隊(duì)（12）之間的勝者。
廣東隊(duì)（2）首輪輪空，第二輪對(duì)陣廣廈隊(duì)（7）VS山西隊(duì)（10）之間的勝者。
遼寧隊(duì)（3）首輪輪空，第二輪對(duì)陣首鋼隊(duì)（6）VS吉林隊(duì)（11）之間的勝者。
蘭帕德重返斯坦福橋看臺(tái)觀戰(zhàn)。
蘭帕德或短暫執(zhí)教切爾西
據(jù)意大利著名記者羅馬諾報(bào)道，蘭帕德將擔(dān)任切爾西臨時(shí)主帥至本賽季末，雙方已達(dá)成原則性協(xié)議。
4月3日，切爾西主帥波特下課，助教布魯諾·薩爾托暫時(shí)接管球隊(duì)，隨后傳出了切爾西有意接觸納格爾斯曼和波切蒂諾的消息。
但目前看來，切爾西還是選擇了更熟悉英超的隊(duì)史名宿蘭帕德，即使上一次執(zhí)教藍(lán)軍時(shí)，蘭帕德就曾因?yàn)閼?zhàn)績(jī)不佳下課……
羅馬諾稱，蘭帕德已經(jīng)接受了藍(lán)軍的這一短期合同，但同時(shí)，切爾西方面仍在籌劃與納格爾斯曼和恩里克等潛在的未來主帥人選進(jìn)行談判。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 林典馳 深圳報(bào)道
“停車難，停車貴”幾乎是每個(gè)車主都會(huì)遇到的難題，對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行數(shù)字化改造則可以有效降低運(yùn)營(yíng)成本，提升停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率。捷順科技是深圳諸多停車場(chǎng)不起眼的存在，卻掌握著停車場(chǎng)的運(yùn)維管理。
8月9日晚間，智慧停車企業(yè)捷順科技公布上半年業(yè)績(jī)快報(bào)，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.53億元，同比增長(zhǎng)44.9%；歸母凈利潤(rùn)達(dá)3006萬元，扭虧為盈，同比增長(zhǎng)177.74%。
對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因，捷順科技認(rèn)為，上半年公司包括云托管、智慧停車運(yùn)營(yíng)、時(shí)長(zhǎng)業(yè)務(wù)在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)整體實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.21億元，同比增長(zhǎng)94.59%，占總營(yíng)業(yè)收入的比例提升到33.82%；傳統(tǒng)智能硬件業(yè)務(wù)在克服地產(chǎn)下滑等不利因素，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入近4億元，同比增長(zhǎng)23.83%。
“受停車行業(yè)特性影響，捷順傳統(tǒng)智能硬件業(yè)務(wù)受季節(jié)性的影響相對(duì)比較明顯，呈現(xiàn)逐季上升的提點(diǎn)，四季度迎來高峰。”捷順科技披露的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中提到。
賽道日趨擁擠
智慧停車發(fā)展近10年，由原先的入口端安裝智能設(shè)備，自動(dòng)識(shí)別車牌，自動(dòng)放行；發(fā)展到如今利用地磁感應(yīng)和視頻樁等裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的自動(dòng)計(jì)費(fèi)，取消入庫取卡，付費(fèi)系統(tǒng)與APP打通，實(shí)現(xiàn)離場(chǎng)掃碼支付。
捷順科技是最早的入局者之一，1992年在深圳成立。2014年，公司從賣硬件設(shè)備轉(zhuǎn)型智慧停車服務(wù)。
從戰(zhàn)略布局上，也可以明顯看出區(qū)域特點(diǎn)，捷順在深圳的占有率超過50%，珠三角覆蓋密度最高，北方最低。
目前，捷順業(yè)務(wù)涵蓋智能硬件、軟件和SAAS、智慧停車運(yùn)營(yíng)，停車時(shí)長(zhǎng)及停車收費(fèi)業(yè)務(wù)等領(lǐng)域。
捷順科技2011年登陸資本市場(chǎng)，是當(dāng)時(shí)唯一一家以智慧停車為主業(yè)的上市公司。時(shí)過境遷，智慧停車賽道已略顯擁擠。
智慧產(chǎn)業(yè)鏈上游為設(shè)備供應(yīng)商，其硬件技術(shù)成熟，準(zhǔn)入門檻低；中游為智慧停車解決方案提供商，企業(yè)較多；下游為需求方，主要為停車場(chǎng)商。
有研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2025年整體智慧停車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.4萬億元，5年復(fù)合增長(zhǎng)率為19%，這當(dāng)中較大一部分為停車費(fèi)帶來的收入。
頭豹研究院報(bào)告中提到，智慧停車主打的車位信息共享、車位預(yù)定、車位共享、提供解決方案四種模式準(zhǔn)入門檻皆較低。多數(shù)企業(yè)集中在四類商業(yè)模式，資源競(jìng)爭(zhēng)激烈，用戶粘性弱，變現(xiàn)能力差，且依靠賣軟硬件的毛利率低，難以形成較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
方正證券此前整理，智慧停車板塊包括16家上市公司，總市值超過1200億，以中小市值公司為主。除此之外，還有大量未上市企業(yè)，同質(zhì)化較為嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)激烈，多數(shù)商家開始打價(jià)格戰(zhàn)。
捷順停車時(shí)長(zhǎng)和停車場(chǎng)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率在20~30%期間，居行業(yè)前列。另外，傳統(tǒng)智能硬件業(yè)務(wù)毛利率維持在40%左右。
積極轉(zhuǎn)型
在存量空間有限，企業(yè)向停車運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)身，朝云托管、停車充電一體方向進(jìn)一步突破天花板。
停車費(fèi)交易服務(wù)業(yè)務(wù)方面，捷順向停車場(chǎng)管理房收取千分之六的線上交易服務(wù)費(fèi)，2022年全年完成約82億元的線上交易流水服務(wù)，考慮到實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的折扣，預(yù)計(jì)交易服務(wù)費(fèi)約0.4~0.5億元。公告披露，捷順停車場(chǎng)云托管SaaS業(yè)務(wù)毛利率 60~70%，捷停車智慧停車運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率超過60%，大幅高于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，智慧停車企業(yè)若掌握停車場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)權(quán)，則擁有健康的停車費(fèi)收入為穩(wěn)定現(xiàn)金流，準(zhǔn)入門檻較高，全流程優(yōu)化模式也是智慧停車的發(fā)展方向。
現(xiàn)如今，汽車電動(dòng)化趨勢(shì)成為共識(shí)，充電樁市場(chǎng)增量可期，智慧停車企業(yè)也盯上了這個(gè)“香餑餑”。
近期，捷順科技披露，公司著眼目的地充電業(yè)務(wù)，上半年該業(yè)務(wù)迎來較高增速。
“停充一體化是行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)，智慧停車企業(yè)天生積累大量停車數(shù)據(jù)，擁有車位級(jí)管控能力，可以有效解決油車占位和充電效率低的問題，也可以為目的地充電建設(shè)提供精細(xì)化投資測(cè)算。另外，從事智慧停車業(yè)務(wù)的企業(yè)客戶資源與目的充電完全重合。”上述記錄表中提到。
不過短板也很明顯，智慧停車企業(yè)充電樁技術(shù)積累較為薄弱，一般是打包提供充電整體解決方案，以及充電代運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
以捷順科技為例，其收取代運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目充電服務(wù)費(fèi)的20%作為運(yùn)營(yíng)收入，代運(yùn)營(yíng)合同期限一般為 5 年，目的地充電運(yùn)營(yíng)毛利率在70%以上。
公告中披露，捷順科技上半年新簽訂單3千萬多元，全年目標(biāo)為1億元，同比2022年翻一番。
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