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小編相信，最近陰雨綿綿的天氣肯定已經讓不少小伙伴們的右手饑渴難耐了吧？拿上鑰匙，穿起裝備的你，望著傾盆大雨，無奈的將裝備脫下轉而乘坐其他的交通工具。
雨季騎行不光會將全身搞得濕漉漉，擋泥板和后背上飛濺的泥點足以讓你在洗車時懊惱不已。
不管駕齡多久了老司機，濕滑的路面分分鐘教你做人。
今天小編我將為大家推薦九款手機上的摩托游戲，讓你可以足不出戶就能感受到風和自由。
夢幻西游手游特技大全以及夢幻西游手游特技評分表 - 櫻花動漫
1.《特技摩托：前線》（Trials：Frontier）“Trials”已經成為經典的摩托車小游戲。2000年以網頁游戲出現在大家視野里。2013年出現在手機移動平臺，這款游戲采用經典的橫版過關玩法，玩家需要控制機車在屏幕中前傾后仰和進退。
這款游戲主要的特色在于豐富多樣的任務以及升級系統。無論你是過關黨還是收集控，你都能在游戲中體驗到獨特的快感。
2. 《機車公爵》（Bike Baron）基本上和特技摩托的玩法一致，但畫面更加卡通，游戲中的關卡設計特別豐富，其中有炸藥桶等特殊物品。上手簡單輕快，但挑戰性略顯不足，但輕松有趣，不會讓你抓狂到“砸手機”。
3.《瘋狂穿越》(Motocross Meltdown)瘋狂競速是一款F2P摩托車場地競速游戲。游戲里雖然也有摩托車特技環節，但主要以競速為主。
這款游戲最大的特點在于它將音樂游戲的玩法引入到了摩托競速之中，玩家在特定的時機點擊屏幕下方閃過的圓點，就可以順暢轉彎或是做出特技動作。畫質比較優秀，但沒有多少自由度是這款游戲的弊端。
4. 《SBK 15》SBK是“世界超級摩托車錦標賽”，即“SuperBike”的縮寫，是一項世界級的摩托車比賽。這一賽事的特點在于，選手所選用的摩托賽車并非特制，而是用市售的量產型摩托車經過有限改裝參賽。
游戲《SBK》系列是SBK大賽的官方游戲。在移動平臺上，無論是真實度還是專業程度方面，它都是最好的摩托賽車游戲之一。玩家可以使用重力感應操控游戲中車輛的方向，操作起來有些難度。比如說在過彎的時候，玩家必須減速轉向并且還要找準切彎角度才可以順暢通過。
5.《杜卡迪挑戰賽》（Ducati Challenge）《杜卡迪挑戰賽》是杜卡迪車隊為了推廣品牌而推出的一款真實向摩托賽車游戲。
《杜卡迪挑戰賽》是一款老游戲，畫面表現并不如最新的《SBK 15》，但游戲中擁有更真實的物理設定。比如說當機車的輪子壓過路邊草地的時候，輪子上變成綠色。相對于《SBK》中輕微的物理碰撞效果，《杜卡迪挑戰賽》中車手撞到路邊的話是真的會飛出去的。我們可以想見，這種真實性的設計之所以沒有流傳至今被新游戲所采用，很大程度上也和玩家的接受程度有關。
6.《地獄騎手》（Hellrider）這是一款休閑游戲，你所扮演的地獄騎士要騎著摩托通過各種曲線來撞碎所有骷髏。
游戲不算太難，容易上手，但挑戰高分是一件很困難的事情，特別是在面對每一階段末尾的BOSS戰時更是如此。玩家需要找機會撿起地上的炸彈將其丟給boss。
7.《Vektor 1.0》《Vektor 1.0》有著近未來賽博朋克風格的故事背景，但實際上，這款游戲就是操控玩法不同的暴力摩托。游戲中玩家操控機車一路疾馳，并且通過滑砍來消滅前來追擊的對手。頗有創戰紀的趕腳！
游戲風格是一大亮點但游戲的表現不算太好，玩家只能在單向車道行進，但畫面顯示雙向車道，這使得玩家在畫面中的比例過小。不過精致的美工與新穎的劇情值得一玩。
8.《SXPD》一款動作競速游戲，以一個虛構的美國城市新皇家（New Royale）為基本場景，圍繞著一個代號 SXPD 的女警察展開，她將勇闖街頭和惡勢力作斗爭。
游戲給人印象最為深刻的莫過于其獨特的漫畫風格了，在黑白為主、夾雜了其它顏色的畫筆勾勒下，仿佛讓玩家置身于漫畫世界中一般。
9.《Traffic Rider》《Traffic Rider》是一款驚險刺激的第一視角駕駛摩托車在車流中飛馳的競速游戲。游戲中有多種多樣的車輛任你選擇，雖然名字不同，但是相信各位騎士都能在游戲中找到自己心愛的摩托車。
游戲中一共有四個場景，分別是公路、沙漠、城市以及冬天，同時有早中晚不同的時間任你選擇。但是游戲雖好，現實生活中請注意安全駕駛哦~
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[愛卡汽車 汽車文化原創]
提及越野、沙漠越野，想必Buggy賽車絕對是最具觀賞性的那一款。
愛卡汽車文化頻道在這個藍天數頗多的“肆月”已經為大家帶來了不少關于越野改裝方面的內容，這其中包含了國內外改裝案例、國內越野改裝文化現狀以及優秀作品的相關圖文和視頻內容，當然還有不少與此相關的歷史故事。那么今天要講述的則是沙漠越野中王者般的存在，它雖然樣式奇特、結構簡單，但絲毫不辱沙漠之蟲——Buggy的魅力。下載愛卡汽車APP
像是很多國內外頂尖的越野賽事中，人們都能夠在賽場之上看到兩款賽車。一是基于固定改裝風格而來，雖然相比原廠車型有著翻天覆地的變化，但總體結構加上與原廠車有關的外殼，還能算容易被人們所接受。而這另外一種賽車則是Buggy，車如其名，它就像是一只伏于沙丘之上的甲蟲，光是看起來就實力非凡。
所謂“巴吉”賽車也正是由Buggy音譯而來，但筆者著實不太喜歡這個名字，看起來總有一種“異域風情”在其中。不過放在今天來看，Buggy在越野比賽中已經擁有了不短的歷史，人們總是能夠在這樣一臺賽車上找到樂子，那么究竟什么樣的賽車才能被叫做“Buggy”？
首先，“Buggy”賽車的設計理念最早源于海邊常見的沙灘車，結構簡單、前部較輕，因此整車的動態表現堪稱靈活，彎道能力更是“玩沙”領域里的翹楚。也正因為此，Buggy賽車才被越來越多的人認可，逐漸成為了國際與越野相關賽事中不可或缺的賽車形態。
Buggy賽車具備以下幾個特點：一是結構簡單，基本上我們所見Buggy賽車都是由強度相當的鋼管架構搭建而來，根據賽規要求再在外表覆蓋一些裝飾件。第二，得益于全車打造形式，Buggy賽車便擁有了行程超長的懸掛行程，能夠在顛簸路面完成穩定的高速巡航。
第三點，也是最為重要的一點。由于Buggy賽車多半出現在以沙漠越野為主的賽事中，加上本身輕量化不俗的體重，因此正宗的Buggy往往都采用發動機中后置的布局，僅為后輪驅動，來滿足它追求靈活的駕駛性能。
在發動機的使用管理上，Buggy并不像玩家們手中的UTV那樣，通常都會有缸數很多、排量不小的發動機作為動力源泉，用來面對相當苛刻的比賽環境。而且裸露在外的零件相比傳統越野賽車來講更容易維修，這也是很多車隊看重Buggy的一大原因。
得益于以上Buggy所擁有的特質，人們經?？梢栽谫悎錾稀⒈硌葙惿峡吹紹uggy賽車相比他者擁有更美觀的行駛姿態：懸掛行程的極限壓縮，沙丘之上的大角度甩尾便成為了駕駛著Buggy的車手所獨有的奪目特技了。
回首Buggy賽車這超過了20年的歷史，無數精彩的瞬間也成為最好的紀念。記得1999和2000兩年達喀爾拉力賽上，法國人施萊瑟蟬聯問鼎達喀爾拉力賽總冠軍，成為了這項世界最殘酷越野賽事上駕駛Buggy賽車沖擊冠軍的第一人，從那時起，Buggy也就此吸粉無數，成為了越野賽事中不可或缺的力量。
編輯點評：越野有很多種形式，Buggy賽車的成功絕不是一次偶然的機會，更是人們需要在這項領域之中尋求更好自我所表現出的更高價值。為賽事而生的賽車并不一定是一段過往輝煌，留下些許紀念才是更深層次的文化積淀。
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