跑跑卡丁車手游里的駕照考試是每個玩家提升技術過程中的重要一環，但是考試里依然會有一些較難的“題目”難倒了眾多跑跑卡丁車手游玩家。因此，小編今天就來給大家講解一下L1駕照中的第三關的技巧教學。

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L1的第三個關卡：平衡行駛。顧名思義，這個關卡是鍛煉我們控制賽車平衡的能力。而且在這段賽道上，設置有許多的加速帶，只要我們盡量的多踩到加速帶，就能夠更快的到達終點。而除了要多踩加速帶之外，賽道上設置的跳臺也值得我們關注一下。

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比如開局后我們第一個遇到的跳臺，我們要在上跳臺之前踩到加速帶，然后上跳臺后提前向右輕輕地使用一次點漂，就能夠更好的控制賽車的方向。

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接下來我們會到達第二個跳臺。這里小編提醒一些小伙伴一定要注意不要莽莽地就直沖上去了，不然很容易導致賽車掉下去。正確的做法應該是在到達跳臺之前開啟氮氣加速，然后在跳臺上向左使用拖漂和雙甩，這樣就能夠有效地減少落地時間，相當于通過了一個U型彎道。但是拖漂的角度也很重要，稍有偏差賽車也會掉下去。

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最后要注意的就是這個紅色的彈簧了，我們只需要在到達彈簧之前使用一次雙甩就行了，道理跟上個跳臺的一樣，唯一不同的是通過這里的彈簧不需要使用氮氣加速也能越到旁邊的過道。

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好了，今天給大家講解的就是L1駕照考試的第三關了，小伙伴們學會了嗎？

1967年，從德國人HansWernerAufrecht和EberhardMelcher創立AMG那一刻開始，速度二字便有了全新的定義，幾乎全球每一個車迷都曾被AMG的“暴力美學”征服過、俘虜過。2017年8月20日，兵哥有幸參加完AMG駕駛學院北京站的訓練課程，也正式宣布我成為全球被AMG征服過的車迷之一。

AMG駕駛學院是什么？

這里是AMG官方的駕駛技巧培訓的平臺，也是將AMG純粹的“賽道靈魂”賦予到每個人身體里的圣地。

AMG駕駛學院作為AMG品牌官方的賽道駕駛技巧培訓平臺，目前已在全球13個國家同步開展。自2010年AMG駕駛學院登陸中國以來，總計為6000多位AMG愛好者帶來了專業的賽道駕駛培訓。眾多來自世界各地的現役或退役賽車手組成的教練團隊，讓我們能充分感受到AMG全系車型的非凡性能。AMG駕駛學院能讓更多人愛上賽車這種激情無限的競技運動。

AMG駕駛學院都有什么課程？

這里能提供多達7種課程可供選擇，課程設計是有邏輯級別區分的，通過入門到專業的課程編排能讓學員循序漸進地提升駕駛技巧。

AMG駕駛學院的課程從入門到專業分別共分為AMG性能課程、AMG進階課程、AMG專業課程以及AMG大師課程，另外還有一對一大師課程、漂移課程等專項提升項目。雖然兵哥參加的只是最入門的AMG性能課程，但已經能接觸到幾乎全系的AMG車型，包括最近被眾多車迷舔屏的AMG GT S也能體驗到，就算是對于大部分試車無數的汽車媒體而言，這種機會都是非常難得的，就更別說普通的消費者了。

我知道有些團友會問兵哥：參加這些課程需要什么條件嗎？

我很負責任地告訴大家，報名參加AMG駕駛學院的條件還真不多，也就一個而已，就是必須先擁有一輛AMG車型（奸笑），然后根據課程級別不同需繳納費用2-5萬人民幣不等（奸笑），全部課程上完的總費用大約在23萬人民幣左右，大概與一輛入門級寶馬318i的裸車價差不多（奸笑）。

正所謂“一分錢一分貨”，AMG所提供的服務兵哥不敢說是最好的，但絕對是物超所值的。全程幾乎全無“尿點”的行程規劃，足以令每一位學員都能在專業而又有趣的培訓過程中最大限度地提升自身的駕駛技能；訓練場地也是選用如北京、上海、珠海等國內頂級的賽道，并且是全程包場保證不會受到任何外界的干擾；最振奮人心的是AMG專業的教練團隊，他們基本都是現役或已退役的專業賽車手，甚至還能看到澳門GT世界杯、紐博格林24小時耐力賽的冠軍車手，能得到他們的親身傳授，這對學員來說真是一件千載難逢的機會；

AMG性能課程能學到什么？

經過抓地力極限訓練項目、AutoX項目、賽道跟隨項目等多個訓練項目，學員從此踏上G級車手之路。

抓地力極限體驗項目

該項目是利用樁桶設計出一個U型彎道，當學員駕駛車輛駛進彎心位置時，教練會要求學員們全油門出彎。同時在彎道區域進行灑水處理，使輪胎的抓地力在出彎時能更容易發生變化。學員們需要在ESP全開，半關和全關三種狀態下體驗車輛的動態穩定性與輪胎抓地力變化。訓練目的是讓學員能充分感受奔馳AMG C63/A45在不同的ESP模式中的動態表現，當出現“推頭”或“甩尾”現象時學會應對處理的方法，其要點是領會到方向與油門之間的協調關系，當兩者的配合時機出現偏差時，彼此的“戀愛關系”隨即告一段落，意味著等待學員們的是無法預估的車輛失控情況。這項目讓大家學懂了只會全油門的“車手”是無法到達終點的。

油門控制技術：↑↑↑

手腳協調能力：↑↑↑

Auto X項目

這是一個類似金卡納的訓練項目，通過樁桶設計成一個小型的場地賽道，除了連續繞樁以及大量的U型掉頭彎外，最后還需要把車準確停到指定的位置才算完成。每位學員都需要駕駛奔馳AMG A45/C63進行計時賽（全程必須開啟ESP）。這個項目非?？简烋{駛員對于車輛極限的感知能力，分秒必爭的比賽規則會使人更容易犯錯。經過兵哥的觀察，很多學員在通過連續的低速掉頭彎時都很“吝嗇”踩剎車，導致觸碰了ESP的介入極限而出現斷油的情況，出彎時自然就失去動力了。又或者入彎時路線選擇錯誤，導致撞倒樁桶扣分的情況也不再少數。要玩好這個項目，必須掌握好踩剎車與踩油門的時機，利用好外-內-外的行車路線，令車輛保持在“放松”的狀態才可以拿到好的成績。

極限感知能力：↑↑↑

剎車掌握能力：↑↑↑

賽道跟隨訓練項目

這是整個課程里面最引人入勝的訓練項目了，學員分為兩組進行訓練，第一組能夠體驗A45、C63S以及GLE63，第二組則清一色都是AMG GTS車型。學員必須跟隨教練的頭車進行賽道體驗，從而在教練的示范中清晰掌握到駕駛路線、剎車點、出彎點等基礎的賽道駕駛意識。

A45搭載的是當世最強悍的四缸高性能發動力，高達381匹馬力的夸張參數應付北京金港賽車場簡直是小菜一碟。由于其出眾的四驅性能以及短小靈巧的車身，在賽道中的過彎極限相當高，即使是第一次體驗賽道駕駛的學員，只要行車路線選擇正確，都可以跑出令人滿意的圈速，A45極高的可控性讓學員們感受到賽道駕駛帶來的無盡樂趣。

而C63S則是另外一種截然不同的世界了，異?；钴S的尾部動態時刻都挑動著學員們的神經，每一次粗魯的腳部動作，換來的都可能是一次失控的后果。但只要你馴服了這輛“猛獸”，便會無法自拔地愛上它。因為C63S擁有一切AMG應有的特質，來時震天動力，去時雷厲風行！上一秒你聽到的V8 4.0L發動機的排氣聲浪，下一秒你看到的只有優雅的LED尾燈。

至于AMG GTS，我的字典中實在想不出用什么形容詞才能表達它的好，忘記其他車吧，AMG GTS才是Dream Car的代名詞！