在不久前結束的捷途大圣賽道駕控營活動中，捷途大圣憑借穩穩的操控和強勁的動力儲備給足了賽道撒歡的底氣，宛如一臺“陸地滑翔翼”，疾馳如風，行穩致遠。 眾所周知，性能的區別主要在于過彎時的車身姿態、制動性能和轉向性能。在這一點上，捷途大圣的卓越表現讓開過它的人都連連稱贊。 捷途大圣采用前麥弗遜/后多連桿四輪獨立懸架的組合，且帶有橫向穩定桿，使車輪與地面大限度保持垂直，尤其是在過彎時減小車身側傾，為駕駛者帶來十足的駕駛信心；百公里制動距離37m使捷途大圣的制動性能達到了豪華品牌車輛水平。更值得一提的是，為了保證制動性能和制動腳感，捷途工程師們近16000km的超長驗證，相當于北京到烏市往返三趟的距離，只為給用戶提供足夠的安全。 當然，想要在賽道上極速漂移，精準穩健的過彎能力也必須經過嚴格的考驗。捷途大圣的高剛度安裝結構和大傳動比參數的運用，顯著提升轉向響應的靈敏度，保證車輛隨速度變化，轉向手感呈現梯度線性變化，確保低速輕盈、高速沉穩。毫無疑問，調校是底盤性能的靈魂。捷途大圣底盤調校團隊歷經上百種方案的調試和驗證，終呈現了現在的優解。捷途大圣底盤性能柔中帶韌，即使在快速行駛的狀態下，也能保持沉穩的車身姿態，給予駕乘者信心。 在動力表現方面，捷途大圣沖勁十足。它搭載鯤鵬動力1.6TGDI發動機，超大功率197馬力，超大扭矩290牛·米，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，這樣的動力組合使車輛從低速到中速的拉升，輕快平順，從中速到高速的躍進更顯穩健。

在不久前結束的捷途大圣賽道駕控營活動中，捷途大圣憑借穩穩的操控和強勁的動力儲備給足了賽道撒歡的底氣，宛如一臺“陸地滑翔翼”，疾馳如風，行穩致遠。 眾所周知，性能的區別主要在于過彎時的車身姿態、制動性能和轉向性能。在這一點上，捷途大圣的卓越表現讓開過它的人都連連稱贊。 捷途大圣采用前麥弗遜/后多連桿四輪獨立懸架的組合，且帶有橫向穩定桿，使車輪與地面大限度保持垂直，尤其是在過彎時減小車身側傾，為駕駛者帶來十足的駕駛信心；百公里制動距離37m使捷途大圣的制動性能達到了豪華品牌車輛水平。更值得一提的是，為了保證制動性能和制動腳感，捷途工程師們近16000km的超長驗證，相當于北京到烏市往返三趟的距離，只為給用戶提供足夠的安全。 當然，想要在賽道上極速漂移，精準穩健的過彎能力也必須經過嚴格的考驗。捷途大圣的高剛度安裝結構和大傳動比參數的運用，顯著提升轉向響應的靈敏度，保證車輛隨速度變化，轉向手感呈現梯度線性變化，確保低速輕盈、高速沉穩。毫無疑問，調校是底盤性能的靈魂。捷途大圣底盤調校團隊歷經上百種方案的調試和驗證，終呈現了現在的優解。捷途大圣底盤性能柔中帶韌，即使在快速行駛的狀態下，也能保持沉穩的車身姿態，給予駕乘者信心。 在動力表現方面，捷途大圣沖勁十足。它搭載鯤鵬動力1.6TGDI發動機，超大功率197馬力，超大扭矩290牛·米，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，這樣的動力組合使車輛從低速到中速的拉升，輕快平順，從中速到高速的躍進更顯穩健。