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這兩天，RNG與WE在S7中的四強(qiáng)賽被擊倒，最終無緣于鳥巢，讓眾多粉絲們哭喊青春已經(jīng)結(jié)束了，但WE跟RNG在S8仍然有機(jī)會(huì)的，相信到時(shí)一定能還粉絲們一個(gè)夢(mèng)的！不過，代表青春的其實(shí)并非只有我們的LOL，作為以往年代的經(jīng)典動(dòng)漫，寵物小精靈也是一代人童年的美好回憶，當(dāng)年我們都希望身邊有一只會(huì)放電，還會(huì)賣萌的皮卡丘，希望自己能有一個(gè)精靈球。如今，這一切都能在《能量起源》中實(shí)現(xiàn)了！《能量起源》不但有忠于原著的經(jīng)典的玩法，原作動(dòng)漫的著名場(chǎng)景也全部還原在游戲中，讓玩家粉絲們都看到了昔日的青春歲月，游戲?qū)⒂诮裉煺竭M(jìn)行計(jì)費(fèi)測(cè)試。
懷舊像素風(fēng)再起熱潮
從1996年第一世代的《口袋妖怪紅·綠》開始，口袋妖怪在GBA上基本每年都有推出一款游戲，一直到了2005年第三世代 的《口袋妖怪不可思議的迷宮：赤之救助隊(duì)》為止。10年的時(shí)間，GBA上的口袋妖怪游戲陪伴了一代人，盡管游戲的時(shí)代一直在革新，但作為像素風(fēng)的口袋妖怪游戲卻是一個(gè)永恒的經(jīng)典。如今《能量起源》將沿用當(dāng)年的像素風(fēng)，并以此為基礎(chǔ)添加各種新元素，勢(shì)必讓廣大粉絲玩家們?cè)谥販禺?dāng)年熟悉風(fēng)格的同時(shí)也感受到口袋妖怪與時(shí)俱進(jìn)的進(jìn)步。
訓(xùn)練師與精靈們的羈絆
口袋妖怪的核心自然就是那些滿世界亂跑的小精靈們了，在《能量起源》中，收錄了絕大部分原著動(dòng)漫中曾出現(xiàn)過的小精靈。在狩獵場(chǎng)捕捉到它們后，玩家可以根據(jù)寵物的特點(diǎn)決定它的發(fā)展方向，游戲中的寵物們都帶有獨(dú)特的屬性，而屬性具有相克功能，考慮到陣容的全面性，故可往雙屬性或多屬性方向發(fā)展；每個(gè)小精靈都有不同的成長(zhǎng)路線，訓(xùn)練師在確定主力后可通過游戲中的戰(zhàn)斗、洗練石、升星提高其戰(zhàn)斗力，甚至可以使用屬性石讓它們進(jìn)化成更高級(jí)更強(qiáng)大的精靈；當(dāng)訓(xùn)練師與小精靈通過多次的戰(zhàn)斗將親密度等級(jí)提升后，雙方的羈絆也能使精靈戰(zhàn)斗力提高。只要訓(xùn)練師用心去對(duì)待它們，相信小精靈們絕對(duì)會(huì)回應(yīng)你的期待。
競(jìng)技、休閑、社交一應(yīng)俱全
當(dāng)精靈軍團(tuán)打造完畢，可以帶著它們參加精靈大賽，在競(jìng)技場(chǎng)上會(huì)與其他各路訓(xùn)練師展開對(duì)決，爭(zhēng)奪可以換取稀有道具的高額積分，提高排名獲得特殊稱號(hào)；同時(shí)還能與小精靈們一起進(jìn)入地下副本，擊破一層又一層的守護(hù)者，挑戰(zhàn)極限層數(shù)；訓(xùn)練師在口袋妖怪的世界并不是孤獨(dú)的，除了陪伴你的小精靈外，還可以加入志同道合者的公會(huì)，在公會(huì)中不但可以訓(xùn)練精靈們，在遇到極其強(qiáng)大的敵人時(shí)還能邀請(qǐng)戰(zhàn)友們助戰(zhàn)；而在訓(xùn)練師們經(jīng)過連串激戰(zhàn)疲憊不堪后，還可以去挖礦或進(jìn)入秘境進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的小游戲，既能獲取道具又能娛樂放松。 《能量起源》樂趣多多，相信任何粉絲都能在里面找到適合自己的玩法。
《能量起源》集趣味的精靈養(yǎng)成路徑、豐富多彩的自由玩法、熱門的懷舊題材于一身，相信絕對(duì)能帶給各位小伙伴們不一樣的享受！目前《能量起源》已在10月30日進(jìn)行計(jì)費(fèi)測(cè)試，各種登陸?yīng)剟?lì)、十連福利、簽到禮品、一元禮包、開服競(jìng)賽、節(jié)日活動(dòng)等等，應(yīng)有盡有，趕快來加入訓(xùn)練師陣營(yíng)吧！
光陽專為摩托車騎士所量身設(shè)計(jì)的KYMCO「Noodoe車聯(lián)網(wǎng)騎乘導(dǎo)航」即日起國(guó)內(nèi)版正式上線！使用者可至App Store或應(yīng)用寶下載并升級(jí)Noodoe軟體，體驗(yàn)真正以騎士為中心量身打造的導(dǎo)航系統(tǒng)。本次專為國(guó)內(nèi)開發(fā)的Noodoe導(dǎo)航軟體以高德地圖為載體，有別于國(guó)際版谷歌地圖。
光陽選擇了搭載了Noodoe車聯(lián)網(wǎng)的全新踏板Peoples150、Anylike150作為本次試駕車，從常州光陽工廠出發(fā)，騎行到天目湖、長(zhǎng)蕩湖，終點(diǎn)天目湖，全程100多公里，讓大家實(shí)際體驗(yàn)Noodoe車聯(lián)網(wǎng)的操作。
「Noodoe車聯(lián)網(wǎng)騎乘導(dǎo)航」的設(shè)計(jì)理念將騎士安全列為最優(yōu)先考慮，首創(chuàng)「道路專注導(dǎo)航(Road-focusedNavigation)」概念，讓騎士得以專注于實(shí)際騎行道路，而無須分心低頭查看屏幕。相較傳統(tǒng)距離倒數(shù)，Noodoe車聯(lián)網(wǎng)能顯示到轉(zhuǎn)彎口還會(huì)經(jīng)過多少個(gè)路口，以避免騎士必須經(jīng)常低頭確不斷減少的數(shù)字。
Noodoe車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)本質(zhì)上是將手機(jī)安裝的APP（即Noodoe系統(tǒng)）的導(dǎo)航信息，通過藍(lán)牙，投屏到車輛儀表屏幕上。手機(jī)端無需下載高德地圖，但不支持離線模式，手機(jī)必須開啟流量和定位才能進(jìn)行導(dǎo)航。
導(dǎo)航開始后，投屏到儀表上的顯示效果如上圖，非常的簡(jiǎn)潔，沒有過多信息顯示。
全球數(shù)百人封測(cè)調(diào)查，真正符合騎士需求
KYMCO于「Noodoe車聯(lián)網(wǎng)」正式上線前，號(hào)召全球數(shù)百位騎士于歐亞地區(qū)進(jìn)行現(xiàn)地道路試騎。調(diào)查結(jié)果顯示，受試者對(duì)「Noodoe車聯(lián)網(wǎng)」整體滿意度超過9成；逾8成騎士表示愿意改用「Noodoe車聯(lián)網(wǎng)」做為常用導(dǎo)航系統(tǒng)；同時(shí)，超過8成的騎士愿意推薦給其他車主使用。
無論從軟硬體操作體驗(yàn)或是使用接口設(shè)計(jì)來看，近8成的騎士都同意相比其自身慣用導(dǎo)航系統(tǒng)，「Noodoe車聯(lián)網(wǎng)」不只可以滿足其平日導(dǎo)航之需求、甚至更好。「Noodoe車聯(lián)網(wǎng)」功能中，在可復(fù)選前提之下，最受騎士贊賞的優(yōu)異功能有以下幾點(diǎn)：
一眼即知導(dǎo)航內(nèi)容－接口簡(jiǎn)潔 操作直覺
這款專為騎士所設(shè)計(jì)的導(dǎo)航系統(tǒng)，采用最簡(jiǎn)單、最清楚、最明確的形式，在儀表顯示的固定位置上呈現(xiàn)導(dǎo)航所需的最關(guān)鍵訊息，讓騎士在騎行中，只需快速瞥見一眼，即可立即明了所需的信息。「Noodoe車聯(lián)網(wǎng)騎乘導(dǎo)航」清楚簡(jiǎn)單的接口，讓騎士可以直覺操作。
路口倒數(shù)指示－清晰指示 專注騎行
「Noodoe車聯(lián)網(wǎng)」的獨(dú)特設(shè)計(jì)，不但讓騎士不再一直緊盯著導(dǎo)航畫面，還能引導(dǎo)騎士把專注度保持在行車道路上，簡(jiǎn)單地倒數(shù)身旁經(jīng)過的路口數(shù)量，以便確認(rèn)下一個(gè)轉(zhuǎn)彎。
導(dǎo)航是按汽車行駛路線規(guī)劃，但設(shè)置里 默認(rèn)避開高速、收費(fèi)站、堵塞路。同時(shí)支持語音播報(bào)，手機(jī)連接藍(lán)牙耳機(jī)即可聽導(dǎo)航語音提示。
出行前目的地輸入－無縫接軌
騎士可在出門前手機(jī)APP上輸入目的地位置即可，而無須在儀表上輸入；啟動(dòng)機(jī)車后，手機(jī)上的目的地位置，將會(huì)被自動(dòng)傳輸至機(jī)車儀表上。
停等模式－掌控前向
停紅綠燈時(shí)，Noodoe Navigation提供預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間、前方剩余時(shí)間、距離、天氣情況、整體路線，讓您全面性地掌握您前方的旅程。
特定行程定制－自主規(guī)劃 享受旅程
用手機(jī)一次輸入最多五組的目的地位置，當(dāng)機(jī)車啟動(dòng)時(shí)，所有信息會(huì)自動(dòng)組合成定制化行程，自動(dòng)傳輸至機(jī)車上。這是針對(duì)摩旅特定路線而設(shè)計(jì)的功能，可以按自己的意愿規(guī)劃路線。
Noodoe其他功能：
指南針功能
開啟KYMCO Noodoe探索功能，會(huì)以騎士為中心，開啟雷達(dá)功能，并會(huì)顯示出附近所有值得查看的地點(diǎn)，比如加油站、便利店、光陽服務(wù)站等地點(diǎn)。
群組功能
車友們一同出游，難免會(huì)擔(dān)心會(huì)不會(huì)有人脫隊(duì)沒跟上。在KYMCO Noodoe App中，可以建立與加入群組，并使用群組雷達(dá)功能便可以在儀表上顯示與群組成員們的相對(duì)位置。
訊息功能
停等模式讓停紅燈變成騎乘時(shí)的最佳片刻：藉由Noodoe，可以了解生活大小事、提醒重要未接來電、訊息瀏覽功能、社群動(dòng)態(tài)更新，并能提供最新新聞與其他通知。
尋車功能
再也不必?zé)o助地浪費(fèi)時(shí)間在擁擠的停車場(chǎng)內(nèi)尋找您的愛車。在您停車時(shí)，Noodoe車聯(lián)網(wǎng)會(huì)自動(dòng)記憶您的愛車位置，并利用Noodoe App的引導(dǎo)，幫助您輕松地走回愛車定點(diǎn)。
相冊(cè)功能
讓您的愛車儀表板用您最愛的相片迎接您，您也可以請(qǐng)麻吉好友為愛車傳送照片。運(yùn)用這些神奇小功能，打造專屬愛車。
天氣功能
掌握及時(shí)天氣，并提供未來的天氣預(yù)報(bào)，客制化定義天氣表盤。
DIY功能表盤
時(shí)速表盤、時(shí)間表盤、天氣表盤、指南針表盤等，都可以DIY在線設(shè)定，字體、顏色、背景圖等各種顯示細(xì)節(jié)都可以在APP里修改，然后投屏到機(jī)車儀表盤上，從而定制出自己獨(dú)一無二的表盤顯示。
一個(gè)下午的試駕和體驗(yàn)，光陽Noodoe系統(tǒng)給筆者留下較深印象，操作簡(jiǎn)便，顯示清晰明確，沒有多余干擾信息。當(dāng)然你或許會(huì)說一個(gè)手機(jī)支架就能搞定的事情，何必這么復(fù)雜？首先，Noodoe系統(tǒng)在長(zhǎng)途摩旅中還是非常實(shí)用的，顯示更簡(jiǎn)潔更明確，尤其是遇到雨天，有了Noodoe系統(tǒng)，你就可以把手機(jī)放口袋里，只看儀表盤即可。其次，Noodoe支持多樣化的DIY功能，可以設(shè)計(jì)出自己獨(dú)特的各式表盤，投屏到儀表屏幕上，更有逼格，不是嗎？
常州光陽新工廠將于2019年中期完成搬遷
出發(fā)后，試駕隊(duì)伍順道來到光陽的在建新工廠。該廠占地385畝，工廠新建研發(fā)中心、研測(cè)中心、管理大樓及光陽學(xué)院、總裝車間、焊接車間、涂裝車間、包裝車間、零件中心、CNC加工車間、壓鑄車間、熱處理車間、拋光車間總建筑面積近14.5萬平方米。項(xiàng)目投資人民幣7.14億元，搬遷設(shè)備640余臺(tái)套，新購(gòu)設(shè)備187余臺(tái)套，引進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備14臺(tái)套。
項(xiàng)目建成后形成整車32萬臺(tái)/年及零部件35萬臺(tái)套/年生產(chǎn)能力。新廠采用光伏綠能技術(shù)，節(jié)能環(huán)保高效能經(jīng)濟(jì)性高，廠房?jī)?nèi)部使用光導(dǎo)管技術(shù)，節(jié)能環(huán)保，光效高，經(jīng)濟(jì)性高，健康安全，提高功能工作效率，避免直曬等優(yōu)點(diǎn)。能源管理系統(tǒng)組網(wǎng)，電量采集、給水采集、燃?xì)獠杉⒄魵獠杉瘮?shù)據(jù)上報(bào)管理，涂裝廢氣集中RTO及活性碳處理滿足國(guó)家263法規(guī)要求。
新車試駕
目前搭載Noodoe的車型有Peoples150、Anylike150、AK550，本次試駕選用的是前兩款車。小編試駕的是Peoples150，這里簡(jiǎn)短說下Peoples150的試駕體驗(yàn)。
Peoples150外觀顏值很高，車身帶有一點(diǎn)歐式的圓潤(rùn)線條感，但又不過于歐化，顯得剛剛好。
圓形液晶表盤，默認(rèn)顯示部分車況信息，開啟Noodoe系統(tǒng)后，就接受投屏畫面。右邊的紅色按鈕，則是導(dǎo)航界面的確認(rèn)和顯示模式的切換，上下兩個(gè)按鈕則是時(shí)間表盤、速度表盤、天氣表盤、指南針表盤等電子表盤的切換鍵。，
全車LED燈具，前轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)得非常有格調(diào)。
作為150動(dòng)力，加速很迅猛，到90時(shí)速之前，按住油門后幾乎沒有什么遲滯感，很線性地一直上速到90，整個(gè)過程一氣呵成。加速過程車體表現(xiàn)平穩(wěn)，無發(fā)飄、抖動(dòng)感，車體震動(dòng)也幾乎感覺不到。良好路況下，油門到底，表頭最大極速達(dá)到過111km/h，同行的媒體同行表示有達(dá)到過113km/h。
速度飆升到105以上時(shí)，由于風(fēng)阻較大，如果遇到路面有輕微顛簸，或側(cè)風(fēng)，會(huì)感覺到略有一些不穩(wěn)的感覺，高速下小排量踏板車都難免如此，光陽的Peoples150 表現(xiàn)還是很輕微的。總體感覺車速維持的時(shí)速90左右，是非常合適的，此時(shí)既有一定高速，車輛又非常平穩(wěn)、低震動(dòng)，噪音也很低，不注意看儀表盤，會(huì)讓你感覺是五六十碼的中等速度騎行。
剎車系統(tǒng)表現(xiàn)給力，標(biāo)配ABS。今天騎行途中，小編就遇到一次不大不小的險(xiǎn)情。在去天目湖的省道上，左邊隔離帶的間隙里（蘇南的很多省道和高速差不多，路況非常好，還有中央隔離帶），突然竄出一輛電動(dòng)三輪車橫穿馬路，此時(shí)表頭速度在100km/h以上（由于趕路，大家騎得比較快）。幸好當(dāng)時(shí)距離還比較遠(yuǎn)，大概100多米。當(dāng)時(shí)心里一咯噔，本能的松開油門，然后輕捏住后剎，速度很快降了下來（大概40左右），龍頭略左偏就避開了三輪車。
可選配風(fēng)擋，價(jià)格也是不便宜，ABS標(biāo)配，高達(dá)18800元。
整個(gè)剎車過程中，車輛運(yùn)行平穩(wěn)，速度迅速下降，也不記得ABS是否介入了，因?yàn)樗俣忍欤矝]敢猛捏剎車，總之整個(gè)過程真心是嚇人，被那穿越隔離帶橫穿馬路的三輪車給嚇著了。在此奉勸各位摩友，在省道、國(guó)道上騎行，速度盡量別太快，就算路況好也控制在80以下為好，否則真的很危險(xiǎn)，因?yàn)槟悴恢滥膫€(gè)路口、隔離帶間隙會(huì)竄出什么東西來。另外視線一定要看遠(yuǎn)，至少100米以外，這樣才能有足夠的反應(yīng)時(shí)間。
最后光陽的K-RIDE400也被帶到天目湖，給大家試駕和拍攝，更多細(xì)節(jié)照片請(qǐng)關(guān)注本號(hào)后續(xù)文章。
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