前言：電子戰(zhàn)是現(xiàn)代戰(zhàn)爭中重要的一環(huán)，美軍是世界上最擅長電子戰(zhàn)的軍隊，在冷戰(zhàn)期間，美軍利用中國電子戰(zhàn)水平較弱的機會頻頻實施電子戰(zhàn)襲擾，1994年10月，美國發(fā)現(xiàn)中國海空軍在舟山群島舉行海空演習(xí)，立即派遣“小鷹”號航空母艦趕到山東半島附收集中國電子情報，“小鷹”號航空母艦到達距離中國海岸380千米的公海處起飛多架EA-6B電子戰(zhàn)機對中國進行火力偵察，EA-6B電子戰(zhàn)機在中國對空警戒雷達系統(tǒng)中制造了120多架“不明飛機”，導(dǎo)致中國空軍緊急起飛戰(zhàn)斗機趕來攔截，結(jié)果什么也沒發(fā)現(xiàn)，接著“小鷹”號航空母艦繼續(xù)南行，又在東海制造了700多架“不明飛機”的徦目標(biāo)，雖然中國空軍這次沒有上當(dāng)，但也導(dǎo)致濟南軍區(qū)和南京軍區(qū)的防空作戰(zhàn)能力徹底癱瘓，演習(xí)被徹底打亂，暴露了中國電子防御體系的巨大缺陷，這就著名的“94華南空情異常之恥”。

，一：美國的電子戰(zhàn)能力

美國是世界上最早研制電子戰(zhàn)機的國家，早在二戰(zhàn)時期，美國哈佛大學(xué)無線電研究室就在B--24轟炸機上加裝“地毯”雜波干擾機干擾德國的防空雷達，電子干擾的原理極為簡單，雷達的原理是發(fā)射一個特定頻段的電磁波遇到目標(biāo)后反射回來顯示在雷達接收機屏幕上，雜波干擾機就是用更大功率的相似頻段電磁波在對方雷達屏幕上產(chǎn)生大量雪花狀點跡信號，把真正的目標(biāo)淹沒，另一種是拋灑大量金屬箔條，在空中形成雷達信號回波走廊，同樣在對方雷達屏幕上產(chǎn)生大量雪花狀點跡信號，越南戰(zhàn)爭中對美軍北越發(fā)動大規(guī)模空襲，越軍普遍裝備有炮瞄雷達的高炮和蘇制S-75防空導(dǎo)彈，3年內(nèi)就擊落了915架美軍飛機，如何壓制摧毀敵人防空系統(tǒng)就成了美軍最主要的任務(wù)。

美軍開始給攻擊機配裝雷達告警系統(tǒng)和雜波干擾機，發(fā)現(xiàn)雷達開機就立刻釋放電子干擾，同時大規(guī)模投入EA-6電子戰(zhàn)飛機和專用于反地面雷達的野鼬鼠飛機，作戰(zhàn)方式是在越軍高炮、地空導(dǎo)彈射程之外實施干擾，但美國空軍沒有防區(qū)外打擊武器，攻擊機還是要飛入高炮、地空導(dǎo)彈射程之內(nèi)扔炸彈，而炮瞄雷達和地空導(dǎo)彈火控雷達波長短、波束窄，波束照射形成的扇面不大，扇面還有無數(shù)個小扇面，干擾信號要直接進入小扇面才能形成干擾，這需要很大的功率或者很近的距離，如果想從大扇面進入又必須位于進攻飛機和火控雷達一條直線上，這基本不可能做到，于是美軍讓電子干擾飛機伴隨進攻飛機隨隊近距離干擾。

同時使用野鼬鼠飛機對壓制越軍的防空雷達，“野鼬鼠”飛機掛載反輻射導(dǎo)彈和雷達告警與尋的系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)防空導(dǎo)彈火控雷達的信號就根據(jù)雷達的輻射源方向發(fā)射反輻射導(dǎo)彈，越軍在吃虧后選擇等美軍進入足夠近的距離才突然開機發(fā)射導(dǎo)彈，S-75防空導(dǎo)彈火控雷達從鎖定到發(fā)射只需要75秒，“野鼬鼠”飛機要根據(jù)雷達位置調(diào)整飛機姿態(tài)才能發(fā)射反輻射導(dǎo)彈，還沒發(fā)射就已被越軍擊落，美軍戰(zhàn)機受到導(dǎo)彈攻擊只能迎著導(dǎo)彈來襲方向俯沖再突然拉起，讓導(dǎo)彈“擦身而過"，導(dǎo)彈想再回來追擊會因過載太大折斷彈體，來隨著反輻射導(dǎo)彈性能越來越先進，加通過大規(guī)模無線電干擾，使越南大規(guī)模使用的蘇制S--75防空導(dǎo)彈要60枚才能擊落一架飛機，由于大量使用電子戰(zhàn)機，美國海、空軍時的戰(zhàn)損率大大下降。

嘗到甜頭后，美軍在越南戰(zhàn)爭后建立綜合性的電子戰(zhàn)能力，并在海灣戰(zhàn)爭中出動了100多架電子戰(zhàn)飛機和4000架次防空壓制任務(wù)，全方位壓制了伊拉克防空防御體系，使美軍損失率僅為0.04%，越南戰(zhàn)爭時，美國空軍和海軍矛盾成見極深，基本不協(xié)調(diào)，美國海軍使用EA-6B電子戰(zhàn)機，美國空軍使用EB-66電子戰(zhàn)機，各自獨自執(zhí)行電子戰(zhàn)任務(wù)，不過EB-66電子戰(zhàn)機速度太慢，跟不上F-4和F-105戰(zhàn)斗機，美國空軍將電子戰(zhàn)設(shè)備裝上F-111戰(zhàn)斗轟炸機，改成EF-111電子戰(zhàn)機，海灣戰(zhàn)爭成為了美國海空軍分別電子干擾機的最后一場戰(zhàn)役，冷戰(zhàn)結(jié)束后，克林頓政府大減軍費，只能保留一種電子戰(zhàn)機，

EF-111電子戰(zhàn)機雖然速度和航程上也有很大優(yōu)勢，但無法在航母起降，內(nèi)置式電子干擾吊艙也無法升級換代，而EA-6B電子戰(zhàn)機可在航母和陸地起降，可以掛載不同波段的干擾吊艙，能夠靈活適應(yīng)多種電子干擾任務(wù)，所以美軍退役了EF-111電子戰(zhàn)飛機，全部使用EA-6B電子戰(zhàn)機，海軍和空軍共同組成了5支電子戰(zhàn)中隊，在北約空襲南聯(lián)盟的行動中都出動EA-6B電子戰(zhàn)機伴隨實施干擾，使美軍戰(zhàn)損率只有0.01%，但EA-6B電子戰(zhàn)機速度只有774千米/小時，跟不上速度達900千米的第三代戰(zhàn)斗機，美國海軍考慮研制新的電子戰(zhàn)機來代替。

二：EA-18G電子戰(zhàn)機的能力

2001年11月，F(xiàn)-111和A-6的生產(chǎn)商波音公司使用一架F/A-18F雙座原型機來改造成EA-18G“咆哮者"電子戰(zhàn)機，選擇F/A-18F是因為如果選擇F-35要等到2015年以后才能服役,如果選擇F-22造價太高，F(xiàn)-15E、F-16CJ等戰(zhàn)斗機又不能從艦上起飛，E/A-18F的飛行性能和F/A-18F戰(zhàn)斗機基本一致，防空部隊難以從信號特征及飛行性能上判斷是否是電子戰(zhàn)飛機,速度又跟得上作戰(zhàn)機群，不需要護航，而且EA-18G電子戰(zhàn)機有90%和F/A-18F戰(zhàn)斗機相同，機載設(shè)備與F/A-18E/F的Block2批次相同，不需要另開生產(chǎn)線，訓(xùn)練和維護可輕了后勤負擔(dān)。

只要移除火神機炮以加裝額外的電子系銃，兩側(cè)翼尖各增加了一個ALQ-218雷達信號接收吊艙，再掛上EA-6B電子戰(zhàn)機的AN /ALQ-99電子戰(zhàn)吊艙就行，EA-6B電子戰(zhàn)機一般只能攜帶3個ALQ-99干擾吊艙和兩個副油箱，如果要攜帶反輻射導(dǎo)彈只能減少干擾吊艙或者副油箱，從而影響到干擾覆蓋頻率或者航程。EA-18G電子戰(zhàn)機外掛點比EA-6B多6個，執(zhí)行任務(wù)時可攜帶兩枚反輻射導(dǎo)彈，兩個高頻ALQ-99干擾吊艙，一個低頻ALQ-99干擾吊艙，兩個副油箱和兩枚中距空空導(dǎo)彈。

EA-18G可以同時對雷達、通信進行軟硬殺傷，既可以遠距離壓制，也可以伴隨干擾掩護任務(wù)，執(zhí)行電子干擾作戰(zhàn)時主要使用ALQ-218接收系統(tǒng)吊艙快速接收各種通信和雷達電磁信號，利用無源定位算法分析自身所在的電磁環(huán)境和威脅，弄清電磁信號頻率、輻射方向、跳頻規(guī)律、信號類型特征后再用ALQ-99干擾吊艙實施干擾或發(fā)射反輻射導(dǎo)彈摧毀雷達，必要時可全部攜帶空空導(dǎo)彈參加空戰(zhàn)，使用短、中、長基線干涉儀測向和定位甚至曾經(jīng)可以擊敗了F-22，作戰(zhàn)能力也十分強大。

不過雖然不需要改動機身，但要解決吊艙振動、電力，吊艙高過載機動正常工作，電傳飛控系統(tǒng)和自身的通信不受電子干擾機干擾等問題仍然要進行長時間試驗，直到2009年才正式裝備部隊，美軍計劃定購90架，每艘航母配備5架，成為美國海軍未來艦載機群的關(guān)鍵力量，堪稱美軍最強的電子戰(zhàn)飛機，EA-18G服役之后，必然追隨美國航母編隊在亞太地區(qū)活動，對解放軍在部署沿海地區(qū)雷達系統(tǒng)形成威脅，和未來某日航母編隊對中國發(fā)動攻擊，EA-18G將是首先與解放軍的防空和岸基反艦系統(tǒng)發(fā)生對抗，以削減中國的反介入/區(qū)域拒止能力，在中國海軍航母沖出西太平洋后，EA-18G還有可能在攻擊中國航母防空系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。

三：中國的電子戰(zhàn)飛機

中國空軍建國以來主要以防空作戰(zhàn)為主,電子戰(zhàn)飛機并不受重視，但起步也不算晚，1954年就改造出一架，電子干擾機，1958年又將一架伊爾-28轟炸機改裝成電子戰(zhàn)飛機，70年代又裝備了4架轟-5電子戰(zhàn)飛機和3架圖-4電子戰(zhàn)飛機，1975年還研制了第一種963雜波自衛(wèi)干擾機，1976年還研制可攜帶2具電子戰(zhàn)吊艙的轟干-6伴隨電子戰(zhàn)飛機，這些電子干擾機都是為掩護轟炸航空兵研制的，戰(zhàn)斗機一直沒有任何電子干擾設(shè)備，直到引進可掛載Kh-3IP反輻射導(dǎo)彈的蘇-30MKK戰(zhàn)斗機后，中國空軍才第一次擁有了壓制110公里外防空陣地的手段，可Kh-3IP反輻射導(dǎo)彈對抗不同波段的雷達需要3款不同的被動導(dǎo)引頭，如果戰(zhàn)前基本掌握對手雷達型號和參數(shù)還好說，但萬一戰(zhàn)場上出現(xiàn)其他防空系統(tǒng)就可能因被動引導(dǎo)頭波段不對而無法攻擊，直到多年后中國才自研兼容全部雷達波段的反輻射導(dǎo)彈。

同時中國開研制可攜帶反輻射導(dǎo)彈的伴隨電子戰(zhàn)飛機，首先出現(xiàn)的是海軍2007年研制的殲轟-7電子戰(zhàn)機，其實就是殲轟-7戰(zhàn)斗轟炸機掛載一個信號接收吊艙和一個干擾吊艙，由于生產(chǎn)年代較早，未設(shè)計綜合航電火控系統(tǒng)，不具備發(fā)射反輻射導(dǎo)彈的能力，在中國通過生產(chǎn)殲-11BS掌握了蘇--27UB串列雙座技術(shù)后研制成殲-16重型雙座多用途戰(zhàn)斗機后，又在殲-16基礎(chǔ)上改裝成殲-16電子戰(zhàn)型，殲-16電子戰(zhàn)型保留了殲-16重型雙座多用途戰(zhàn)斗機的有源相控陣雷達、數(shù)字化航電系統(tǒng)、高性能渦扇發(fā)動機和使用第四代空空/空地導(dǎo)彈武器能力，只是取消了航炮和光電探測系統(tǒng)，翼尖安裝了形狀類似ALQ-218的電子戰(zhàn)吊艙，差別只是天線的外形和排列不同，吊艙前后有2個接收器，以實現(xiàn)180度的監(jiān)視范圍，可跟蹤多個雷達電磁信號源。

殲-16電子戰(zhàn)機掛架有12個之多，可掛載4個大功率機載戰(zhàn)術(shù)干擾吊艙，可以覆蓋0.064-18千兆赫的范圍，性能接近美國下一代NGJ電子戰(zhàn)吊艙，優(yōu)于ALQ-99F吊艙,但不同于依靠吊艙頭部的沖壓渦輪自主供電的ALQ-99F吊艙，而是將電源集中布置于機內(nèi)。有源相控陣雷達也增加主動干擾功能，還開創(chuàng)性的裝備了可以欺騙.干擾.壓制數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的新型戰(zhàn)術(shù)通信干擾.壓制系統(tǒng)，殲-16電子戰(zhàn)機還可以掛載4枚“鷹擊”-91反輻射導(dǎo)彈或更先進CM-102反輻射導(dǎo)彈，CM-102反輻射導(dǎo)彈重量只有“鷹擊”-91反輻射導(dǎo)彈60%，最大飛行速度超過3馬赫，導(dǎo)引頭頻率覆蓋范圍為2~18吉赫，可以覆蓋S到X波段，基本上是現(xiàn)有的從防空探測到火控雷達的頻率，可發(fā)射后不管、記憶攻擊和先發(fā)射后鎖定，比只能覆蓋0.8-20千兆赫的“哈姆”反輻射導(dǎo)彈要先進。

還可以掛載2枚“霹靂"-12自衛(wèi)空空導(dǎo)彈，在掛載4個電子戰(zhàn)吊艙、4枚反輻射導(dǎo)彈和2枚自衛(wèi)空空導(dǎo)彈的情況下，戰(zhàn)斗能力優(yōu)于EA-18G電子戰(zhàn)機。集電子干擾和反輻射能力于一身的殲-16電子戰(zhàn)機的出現(xiàn)，極大改變中國空軍作戰(zhàn)能力，但無法為遠離大陸的海軍航母編隊提供干擾掩護，隨著中國海軍遠海作戰(zhàn)要求的提高，僅憑殲-15艦載戰(zhàn)斗機自身的自衛(wèi)干擾系統(tǒng)在高強度的對抗之中很難突破美軍的防空體系,在殲-16電子戰(zhàn)機的研制成功，其電子戰(zhàn)吊艙、電磁兼容和任務(wù)分配技術(shù)被轉(zhuǎn)到殲-15S艦載雙座殲擊/教練機上，殲-15S殲擊/教練機在殲-15艦載戰(zhàn)斗機的基礎(chǔ)上改裝而來，兩者的氣動布局，內(nèi)部結(jié)構(gòu)、發(fā)動機、機載設(shè)備、飛行包線基本上相當(dāng)，許多部件與設(shè)備具備較高的互通性，

配備3個電子戰(zhàn)吊艙、2枚反輻射導(dǎo)彈和2枚空空導(dǎo)彈，戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能與EA-18G相同，可以將艦載航空兵的生存能力提高90%以上，不過殲-15S電子戰(zhàn)飛機的外掛包括電子干擾吊艙、反輻射導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈等，重量和阻力較大，需要從第三起飛點起飛點，對甲板操作及調(diào)運是一個挑戰(zhàn)，航母使用電子戰(zhàn)機需要3~4架一起行動才能取得持續(xù)壓制能力，伴隨干擾時要每隔一段距離上布置1-2架，美國航母就將電子戰(zhàn)中隊的4架數(shù)量增加到5架，而“遼寧”號和“山東”號航母使用滑躍甲板，甲板停放飛機數(shù)量少，一般岀動兩個攻擊波，每個攻擊波6架飛機，每個攻擊波加入1架電子戰(zhàn)飛機，或只岀動1個攻擊波，每個攻擊波9架攻擊機加3架電子戰(zhàn)飛機，作戰(zhàn)時，干擾飛機在前施放積極干擾，直到編隊離開目標(biāo)后停止干擾或者每隔一定距離部署1架干擾機協(xié)同行動。

四：雙方的電子戰(zhàn)優(yōu)劣

如果雙方都在航母對抗中使用電子戰(zhàn)飛機，美國航母不可能距離中國反介入?yún)^(qū)域太近，EA-18G電子戰(zhàn)飛機在攜帶副油箱的情況下只能攜帶2個AN/ALQ-99F(V)電子干擾吊艙，每個擁有2個最大功率8.0KVA的電子干擾發(fā)射機，吊艙頭部的沖壓渦輪發(fā)電機剛好夠提供電源，可以覆蓋10個波段，最多同時干擾4部雷達，這種干擾能力對有源相控陣體制雷達非常捉襟見肘，有源相控陣體可以快捷轉(zhuǎn)換波束和靈活切換發(fā)射頻率，旁瓣可以小于-40dB，相控陣雷達可以獨立控制每個T/R單元，天線方向圖和波束指向變得難以預(yù)測，以美國海軍AN/SPY-1無源相控陣雷達為例，一個相控陣天線陣面有4480個T/R單元，可以組成140個輻射單元，其中128個發(fā)射和接收，8個接收，4個電子對抗，峰值功率達到數(shù)兆瓦，一部雷達可以形成多個探測波束，想完全干擾壓制是非常困難。

需要靈敏度在-100dBW，瞬時帶寬為1000MHz的雷達信號截獲/偵察機，瞄準時間要達到微秒量級，而且相控陣雷達可以用無源探測定位干擾輻射源的角度信息，一旦干擾源暫停工作就能指向干擾源建立火控跟蹤進行打擊，EA-18G電子戰(zhàn)飛機單獨干擾AN/SPY-1無源相控陣雷達是非常危險的，距離過遠無法進行干擾，;距離過近又遭到無源探測與定位，進入防空導(dǎo)彈火力殺傷區(qū)，遇到更先進的055驅(qū)逐艦有源相控陣雷達抗干擾能力極強，ALQ-218接收系統(tǒng)吊艙難以跟上其捷變頻速度，ALQ-99吊艙只能進行遠距離干擾，距離太近又會被對手的大功率雷達燒穿，而且055驅(qū)逐艦有一體化防空體系，可以利用許多部雷達從不同角度掃描同一目標(biāo)，一部雷達受到干擾不會影響整個防空體系。

唯一的辦法是出動大量EA-18G在不同方向進行干擾，但美國海軍出動5個航母編隊，全部EA-18G在空執(zhí)勤也只能干擾80部雷達，一旦這些電子戰(zhàn)飛機干擾能力飽和，中國海軍還有雷達可以啟用，EA-18G依靠電子干擾來實現(xiàn)防空壓制變得不切實際，整個作戰(zhàn)集群無法時刻確保干擾照射自己的雷達，陷入困境的美軍空中攻擊機群就危險了，猝發(fā)開機的火控雷達讓EA-18G還沒有摸清對方火控雷達方位就被擊落了。

專門為雷達量身定做的AGM-88E“哈姆”反輻射導(dǎo)彈無法應(yīng)對使用雷達旁瓣對消技術(shù)的有源相控陣雷達，相控陣雷達的波束較窄，具有捷變頻功能，AGM-88E“哈姆”反輻射導(dǎo)彈不一定能夠發(fā)現(xiàn)和識別其信號特征，如果想從旁瓣進入必須進入20千米以內(nèi)，這基本是找死，盡管殲-15S電子戰(zhàn)飛機也面臨同樣問題，但美軍幾乎所有驅(qū)逐艦和巡洋艦都是落后的無源相控陣雷達，殲-15S電子戰(zhàn)飛機對付起來肯定容易過要對付中國驅(qū)逐艦有源相控陣雷達的EA-18G電子戰(zhàn)飛機。

五：結(jié)語

總的來說，殲-15S電子戰(zhàn)飛機占有技術(shù)優(yōu)勢，對手也弱一點，但沒有數(shù)量優(yōu)勢，現(xiàn)在兩艘航母也不過8架，EA-18G電子戰(zhàn)飛機雖然還是老舊技術(shù)，對手也非常強，但有十倍的絕對數(shù)量優(yōu)勢，雙方相遇，鹿死誰手還未可知，但有一點是可以肯定的，美軍失去了一架電子戰(zhàn)飛機就能但也癱瘓中國軍隊防空作戰(zhàn)的能力了。我有多了解EA-18G電子戰(zhàn)飛機？以下是EA-18G電子戰(zhàn)飛機的原廠技術(shù)手冊，共八百頁，包括所有性能數(shù)據(jù)和操作方法，我還有大量各種各樣的原廠技術(shù)手冊，以上文章都是有可靠根據(jù)的。

核心員工疲倦了，加盟商也開始不斷抱怨總部的服務(wù)，企業(yè)在發(fā)展過程中，經(jīng)營問題，管理問題，管控問題等一系列，全面爆發(fā)。

商業(yè)的不確定性，給了你糖果，也給的了你當(dāng)頭一棒，讓你不知道自己到底是從哪里開始落后于時代。

今天我跟你討論的話題是：企業(yè)如何選擇合適的擴張模式？在此之前，我問你以下幾個問題：

擴張模式設(shè)計的目的是什么？

戰(zhàn)略定生死，模式定速度，也就是模式是為戰(zhàn)略服務(wù)的，擴張模式通俗易懂就是實現(xiàn)戰(zhàn)略的交通工具，舉個生動的例子：

交通工具我們平常見到的有：步行、自行車、電動車、汽車、高鐵、飛機

步行——直營模式

自行車——門店合伙人模式

電動車——托管聯(lián)營模式

汽車——聯(lián)營加盟模式

高鐵——純托管模式

飛機——特許加盟模式

這里值得思考一下，很多人會比較哪種模式更好，其實這個沒有最好的模式，只有最適合的，適合就是最好的，如何理解？

假設(shè)現(xiàn)在從廣東去北京，請問是哪種交通工具更快？

毫無疑問，飛機是最快的，但是風(fēng)險就是動不動因為天氣原因晚點；

也就是說假設(shè)你要做全國市場，特許加盟可能是最快打開市場的，但是也有風(fēng)險，加盟商多了不好管控，可能各懷鬼胎。

假設(shè)現(xiàn)在是從二樓去一樓，請問哪種交通工具更快？

也毫無疑問，步行是最快的。

相信到這里，大家就明白了，戰(zhàn)略目標(biāo)不一樣，擴張模式的選擇就不一樣，你要去哪里，應(yīng)該尋找適合自己的“交通工具”，而不是道聽途說，今天聽說門店合伙人很火，就導(dǎo)入門店合伙人，明天聽到名創(chuàng)優(yōu)品的托管模式很厲害，就導(dǎo)入托管模式。

所以作為創(chuàng)始人，你必須明確和清晰戰(zhàn)略，堅持做正確的事（道），而不是正確地做事（術(shù)）。

所以擴張模式的設(shè)計目的是實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的，其次是實現(xiàn)企業(yè)利益最大化。

剛剛也提了，擴張模式比喻交通工具，那常見的擴張模式有哪些？我們來看看：

直營模式：自己投資自己開店；

門店合伙：員工和總部一起投資，員工來經(jīng)營門店；

托管聯(lián)營：加盟商和總部一起投資，總部來經(jīng)營門店；

加盟聯(lián)營：加盟商和總部一起投資，加盟商來經(jīng)營門店；

托管模式：加盟商只負責(zé)投錢，總部來經(jīng)營門店

特許加盟：加盟商既負責(zé)投錢，也要經(jīng)營門店，總部輸出成功模式。

你的企業(yè)是什么模式，可以簡單盤點一下，未來的戰(zhàn)略如何，匹配哪一種擴張模式？

我們從兩個維度看看：一個是資產(chǎn)的輕重，一個是擴張速度的快慢，例如：

直營模式：資產(chǎn)重、擴張慢；

門店合伙：資產(chǎn)較重、擴張較慢；

托管聯(lián)營：資產(chǎn)較輕、擴張較慢；

加盟聯(lián)營：資產(chǎn)較輕、擴張較快；

托管模式：資產(chǎn)輕，擴張快；

特許加盟：資產(chǎn)輕，擴張快；

那問題來了，是不是資產(chǎn)輕、擴張快就好？那也要企業(yè)的運營管理是否跟得上，你看市場有些企業(yè)擴張很快，但是運營和管理跟不上，從而連而不鎖，甚至連鎖就此崩盤了。

所以，看問題不能只看一個“點”，而在于觀全局，作為創(chuàng)始人，定的戰(zhàn)略目標(biāo)，要看目標(biāo)與資源是否匹配。

當(dāng)然也同時需要仰望星空，有句話說的好：

不是你有1000個店長，才能開1000家門店，而是擁有1000家門店的夢想，承載了1000家門店的店長。

需要調(diào)整你現(xiàn)在的擴張模式嗎？我們來看看我們輔導(dǎo)的百果園案例：

第一階段：加盟店回購

2007年，百果園連續(xù)虧損7年，擴張模式是特許加盟，加盟商管控一塌糊涂，創(chuàng)始人余惠勇很是困惑。

在我們介入之后，重新調(diào)整了戰(zhàn)略，以直營為主，加盟為輔，把加盟虧損的店關(guān)閉或是回購做直營，明確標(biāo)準化體系對百果園的重要意義，沒有統(tǒng)一配送、管理，任由加盟商野蠻生長，最終品牌肯定活不起來。

具體詳情可閱讀：連鎖方案如何落地？曝光百果園的百萬落地方案

第二階段：直營門店轉(zhuǎn)為門店合伙

百果園為了實現(xiàn)快速擴張，選擇上述所講的【門店合伙】，資產(chǎn)較重，擴張相對快，同時綁定核心人才。具體圖示：

第三階段，全面放開特許加盟

2018年，百果園創(chuàng)始人余惠勇調(diào)整戰(zhàn)略，初心不變，但是這個階段百果園的品牌影響力，和門店整體復(fù)制能力和總部的職能完善了，足以再度開啟特許加盟模式，推出了特許加盟模式的A、B方案。

這次戰(zhàn)略的羅盤，整個布局，讓百果園迅速全國擴張，這一切來自于系統(tǒng)的思考，而不是因為模式的調(diào)整。

每個階段，應(yīng)該選擇合適的模式去匹配戰(zhàn)略，不要人云亦云，創(chuàng)始人應(yīng)該具備這個特質(zhì)。

一開始我們需要思考清楚，擴張模式設(shè)計的目的是什么，我把擴張模式比喻成交通工具，沒有哪種交通工具說是最好的，而是取決你去哪里。

其次是盤點自身企業(yè)的擴張模式，看是否需要根據(jù)戰(zhàn)略需要調(diào)整，需要考慮的是企業(yè)的階段性，所以你需要洞察你企業(yè)的生命周期，匹配很重要。

合適就是最好的。

希望對您有所啟發(fā)。