rise of eros 愛神崛起以及RISE OF EROS


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周杰倫代言的臺灣本土機車品牌“宏佳騰 AEON”,從年前就一直期待著。

最近,終于拿到了其 350cc 排量的“愛神 EROS SL350T”大綿羊來進行試駕,看看感受到底是如何的?

第一眼看到 EROS SL350T,就感覺這車難賣啊!相比較同級別的國產(chǎn) 300cc 車型,外觀方面由于現(xiàn)款的配色不合理(側(cè)板顏色如果能和和頭板相配,整體顏值將增色不少),并不討好眼睛。

雖然貴為“進口車”!雖然排量多出 50cc!但對講究實惠的消費者來說“品牌知曉度不高!造型又不討好!賣價卻要高出 25%!?憑啥!?”帶著這些疑問,開始了對 EROS SL350T的深度試駕。

到手的試駕車僅在燈光和喇叭部分進行了升級,總里程 1600 余公里,因此試駕中不存在磨合的顧慮,性能方面也能體現(xiàn)原廠車的實際情況。

1、動力表現(xiàn)——足料!

之前就聽說過這個車動力不錯,騎到手發(fā)現(xiàn)果然是小鋼炮的感覺,油門響應(yīng)很好。CVT 搭配的也很棒:小油門-低轉(zhuǎn)速、大油門-高轉(zhuǎn)速,沒有下不去上不來的情況。

離合器的設(shè)定有點個性:結(jié)合的轉(zhuǎn)速點偏低。大約轉(zhuǎn)速表達到 2000rpm 時,離合就結(jié)合了。好處是低速時、小油門時控制力好,結(jié)合感輕柔。“壞處”是在兩種情況下會抖動:起步時、減速到快停車時,就像檔車“拖檔”一樣。只是個人很喜歡這樣的調(diào)教:一是因為在低速行車時省油、穩(wěn)定;二是因為符合“開車盡量不脫開離合器”的技巧。

發(fā)動機輸出上,發(fā)現(xiàn)臺灣綿羊都比較喜歡高轉(zhuǎn)速,給人很激進的感覺。就像這臺 EROS SL350T也一樣,全油門轉(zhuǎn)速從 6500rpm 開始,直逼 8000rpm 紅區(qū)。

100km/h 前的中段加速,數(shù)顯表頭的跳動像秒表一樣歡樂。過了 130km/h 之后,如果你還舍得擰油門,加持了陶瓷科技的活塞、缸套,將繼續(xù)帶著車速上升。只是個人認為硬要用 130km/h 以上的車速來長時間巡航,對于 EROS SL350T來說勉強了點。(試車期間表顯最高達到 152km/h)

2、制動表現(xiàn)——可圈可點!

前制動泵是一個夸張的6活塞卡鉗,搭配一張 256mm 盤片和金屬油管。

雖然實際制動效果沒有看上去那么夸張,但從制動力和手感上來說,都已經(jīng)綽綽有余。以緩緩加壓的方式給前制動施加制動力,能夠輕松到達抱死的臨界。

不過缺少 ABS 系統(tǒng),會讓不少車友做出“此車差評”的判斷。其實看慣啊凱文章的車友一定知道,我個人是很討厭低端 ABS 系統(tǒng)所帶來的副作用——模糊的手感。所以個人不認為沒有 ABS 是個缺陷,只是少了一個選擇而已。

上泵的小缺陷:剎車柄沒有預(yù)壓在上泵的活塞上。導(dǎo)致的問題:1、有兩段空行程!(第一次見到這樣的上泵)2、剎車柄和車把距離過遠!(啊凱手的尺寸已經(jīng)很大,依然覺得太遠)

3、操控表現(xiàn)——輕盈!

這臺車的坐姿讓人想起 ADV 車型——上身直、車把高、手臂平行于地面,盡管干重達到 190 公斤,可騎起來卻尤其輕快。加之 前 120、后 140 寬度的14寸瑪吉斯輪胎,抓地力也屬上乘(近期正直梅雨季節(jié),小編上、下班皆以此車代步。輪胎靠譜還是很重要的),游走于街道仿佛如魚得水。

車把轉(zhuǎn)向角度頗大,所以原地半徑可以很小。懸掛搭配方面,個人覺得沒什么可挑剔的,軟、硬、回彈都 OK。后減震預(yù)載可調(diào),長相夸張的阻尼甁即使不談實際作用,至少也增加了視覺效果!

4、細節(jié)表現(xiàn)——體現(xiàn)實用!

雖然坐墊有點寬,但是和 790mm 坐高一搭配,就不是什么大問題了。而且寬大的原因是為了可以容下一頂全盔和一頂半盔的儲物箱!Good!

多功能中控鎖集合了油箱開啟、車頭鎖、電門、儲物箱開關(guān)等功能,且自帶防撬的磁控護蓋。小掛鉤、小儲物盒、usb 供電口一應(yīng)俱全。

儀表清楚易懂。油量、水溫、轉(zhuǎn)速、時間多模式里程、公制/英制可切換碼表等等。原廠的“四眼”大燈已經(jīng)足夠亮,這臺改了透鏡的更是“殺傷力”大幅提升。不可調(diào)的風(fēng)擋看上去位置不高,實際效果卻還不錯,導(dǎo)風(fēng)作用明顯。

腳踏位置的鋁合金防滑板是原廠標配的。乘客腳踏的設(shè)計式樣,實用之余還兼顧了美觀。對了!說到乘客,他們基本都會吐槽說:“感覺自己像根天線”。看一下前、后坐位的高度差,的確是挺巨大的(為了能放下全盔的代價)。

為了安全性考量,EROS SL350T 在邊撐下放的狀態(tài)中,不能啟動發(fā)動機。但啟動后再放下邊撐,車輛并不會因此熄火。發(fā)動狀態(tài)下,通過多功能鎖可以打開儲物箱。雙閃燈在通電后,不會因電門關(guān)閉而關(guān)閉。種種人性化設(shè)計,融合了諸多大廠的設(shè)計精華。

油耗方面:一是啊凱沒有“省”著騎,紅燈起步基本把把全油門。二是臺灣機本身就高轉(zhuǎn)速設(shè)定,所以決定了這樣一只“運動羊”是不可能“吃”的特別省的。急速駕駛下百公里大約6L的樣子。

事實上這個油耗已經(jīng)比預(yù)想的要省。平時啊凱代步用的 150cc 踏板也要跑到 4.5L,之前測試的530要7.5L,況且原廠 530 的轉(zhuǎn)速沒有 EROS SL350T 原廠那么高(530 基本不超 7000rpm)。

總體評價:

首先,要承認品牌認知度實在是低。試駕過程中,沒有一個車友可以認出這臺車。以至于小編對別人說:“我今天騎的宏佳騰。”,別人會反問道:“我是問你騎什么車?”(因為大家都以為說的是一款涂裝為“紅加藤”的頭盔)。

其次,從設(shè)計、做工和用料方面看,宏佳騰是花了很大心思去研究過,只是相較歷史更悠久的日系大廠來說,細節(jié)上稍顯稚嫩。

最后,在實際行車表現(xiàn)和實用性表現(xiàn)上,EROS SL350T 都達到了較高的水平,有一定實力可以給用戶帶來驚喜。如果能解決剎車上泵的小 Bug,那就更完美了。

此外:搭載 ABS 系統(tǒng)的車也即將到貨。ABS 死忠粉們不會等太久的。

基本參數(shù)

長×寬×高:2206×770×1300mm

發(fā)動機型式:液冷/四沖程/單缸/四氣門

最大功率:18.375kW @ 8000rpm

排量:347ml

供油方式:電噴

座高:790mm

制動系統(tǒng):前 6 活塞卡鉗(搭配 256mm 浪花碟)后輪碟剎

油箱容量:13.5L

空車質(zhì)量:190kg

輪胎:前 120/70-14 ;后 140/70-14

可選顏色:魅力紅,鋼鐵藍,漫游灰,無憂白

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作為機器的動畫:高畑勛批判,兼論拉馬爾如何錯失了“動畫-機器”


忽必烈汗在上都曾經(jīng)
下令造一座堂皇的安樂殿堂:
……
有一回我在幻象中見到
一個手拿德西馬琴的姑娘:
那是個阿比西尼亞少女,
在她的琴上她奏出樂曲,
歌唱著阿伯若山。
……

“重要的不是神話講述的年代,而是講述神話的年代,”任何涉及神話的批評都無一例外地同意這點。而這一論斷在技術(shù)哲學(xué)的研究中以更為復(fù)雜的形式重復(fù)了自身:技術(shù)已經(jīng)在根本的層面上重組了我們的身體,或曰我們對時間與空間的感知。[1]因此在重述前-技術(shù)年代的故事時,其中包含的時空想象也必須被重寫。譬如,在今天對柯爾律治的《忽必烈汗》的閱讀中,東方主義的幻想也必須被“上都計劃”(Xanadu Project)中的自由意志主義所補充:與“上都”之間的空間距離不再是西方-東方的物理空間,而是(虛擬的)賽博空間。[2]

所有這些討論都是為我們進入《輝夜姬物語》(2013)這一文本的必要準備。正如各種閱讀所已經(jīng)達成的共識那樣,《輝夜姬物語》和吉卜力的其他作品一樣,都選擇了某種“自然”作為故事的解答。這種自然必須是屬于鄉(xiāng)野的,也必須將鄉(xiāng)野的一切全盤接受下來。鄉(xiāng)野并非總是作為“田園詩”的存在,因為其在絕大部分時間里是貧困的:在輝夜姬奔跑的終點只有荒蕪的樹林;而這樣的貧困也在“物質(zhì)性”(Stofflichkeit)的層面上影響了農(nóng)民的行為乃至思考,文本也并不避諱這一點。[3]舍丸不僅在城市里只能以偷竊度日,甚至在鄉(xiāng)野生活時就已學(xué)會了偷竊。

這里需要的并不是簡單的道德評判(這也同時是“不可能”的,正如我們已經(jīng)提到的那樣,這種顯白的“惡”和鄉(xiāng)野的語境糾纏不清,以至于這種惡也帶上了一種幾近淳樸的特質(zhì))。如果我們愿意挪用“貧困生命”(poor life)這個深刻地歷史化的概念,那么我們就可以轉(zhuǎn)而關(guān)注這種鄉(xiāng)野的另一面。在普拉東諾夫的《切文古爾鎮(zhèn)》中,這種“四周一片腐敗,人們來這里生活完全出于本能”的狀態(tài)又反過來指向了一種過剩的生命力——植物的生命力(如那位農(nóng)民為輝夜姬展示的嫩芽):

……找到了它自己的命運。它已經(jīng)長出紅柳的嫩芽,而其他部分已在泥土中腐爛,在未來會長成灌叢的根芽上保持著鞋的樣子。鞋底下可能有些更潮濕的泥土。因為許多灰白色的草葉正掙扎著穿過它鉆出。[4]

而在《輝夜姬物語》中,這種生命力就在(作為植物/竹子的)輝夜姬身上得到了最直白的展現(xiàn)。

在我們離開《切文古爾鎮(zhèn)》之前,我們有必要最后一次指出在這兩個文本之間的互文:鄉(xiāng)野的/自然的生命力必然地表現(xiàn)為對“技術(shù)”的拒斥。這種姿態(tài)有時被反過來表現(xiàn)為某種“家長的憂慮”,但更多地呈現(xiàn)一種拒絕姿態(tài):農(nóng)民拒絕成為無產(chǎn)階級,因為“無產(chǎn)階級并不贊美自然,反而用勞動破壞自然”。[5]在這一前提下,對工業(yè)-勞動抱有同情的人被表現(xiàn)為某種未來主義的狂熱(“身體因火車輪子的轉(zhuǎn)動和火車迅速的吐氣而愉快地發(fā)癢,一滴滴對機車同情的眼淚濕潤了他的眼睛”)。同樣地,《輝夜姬物語》,和吉卜力的其他作品一樣,展現(xiàn)的是將“技術(shù)”盡可能隱去的世界。這一點也不僅僅體現(xiàn)在文本中:一方面,《輝夜姬物語》的畫面試圖回歸平安時代的繪卷(而非動畫史上的任何時期);[6]另一方面,吉卜力在制作過程中也要求“最少限度的動畫技術(shù),尤其是需要精細的分工與勞動關(guān)系的技術(shù)。”[7]

因此,在電影臨近尾聲時,輝夜姬回望“地球”的鏡頭就更顯突兀。除去畫面左半輝夜姬的側(cè)顏,畫面右半的黑色背景(“太空”)上儼然是我們所熟悉的“藍色彈珠”(The Blue Marble)——一張地球的全景影像。當然,這樣的影像對于今天的觀眾來說已經(jīng)太過尋常,以至于沒有任何評論者愿意指出其中的諷刺:將地球作為整體進行觀察的視角完全基于技術(shù)的支持才得以成立,而這種技術(shù)的發(fā)展也相當晚近。直到1972年,阿波羅17號才得以一睹“藍色彈珠”的全貌,但在《輝夜姬物語》這一重述平安時代神話的嘗試中,這種技術(shù)化的世界圖景卻簡單地成為了其預(yù)設(shè)。

從這一點出發(fā),我們就有必要反思《輝夜姬物語》的構(gòu)成。正如斯洛特戴克所已經(jīng)指出的那樣,(如“藍色彈珠”所示的)“球體”(Sph?ren)而非現(xiàn)象學(xué)意義上的“世界”(Welt)才是對全球化時代的正確描述:后者歸根結(jié)底是具體的/可變的,從屬于現(xiàn)象學(xué)所堅持的經(jīng)驗的秩序;而前者“始終會被其必然的不穩(wěn)定性所干擾……自存在就承擔著來自一切的風(fēng)險,極易破碎。”[8]因此,球體之內(nèi)的生命被表現(xiàn)為去穩(wěn)定化的生命,即阿甘本的“赤裸生命”或巴特勒的“脆弱生命”。

這就在文本的內(nèi)容與形式之間引入了一道深刻的裂痕。顯然,自然的/鄉(xiāng)野的生命力并不具有任何特定的目的(“沒有任何執(zhí)行委員會,但卻有許多幸福然而無用的人”),甚至于自身的存續(xù)也不成為目的(《輝夜姬物語》也輕描淡寫地承認了這一點,即使木材耗盡了,也只需另尋找一座山)。當然,這種無目的的生命/造物已經(jīng)在卡夫卡的筆下得到了最形象的描述:

人們似乎覺得,這東西[奧德拉岱克]已然曾有過某種合乎目的的形式,而如今它只不過是一種破碎的物品。然而事情看上去并非這樣;……整個東西看上去雖然毫無意義,但就其風(fēng)格來說是自成一體的。……一切正在死亡的東西,以前都曾有過某種目的,某種活動,正是它們耗盡了它的精力;這并不符合奧德拉岱克的情況。[9]

自然的生命力因此被表現(xiàn)為某種不死的持存物。與此正相反的是,在去穩(wěn)定化的境況下,死亡及其可能性深刻地內(nèi)在于生命之中,海德格爾將其稱為“向死而生”:死亡被接納為人類所不可逾越的有限視域,并且事實上地成為了輝夜姬的理想——月球并非死亡的場所,而是單調(diào)的無-生命。應(yīng)當承認,在輝夜姬與父母的最后一場對話中,她歇斯底里地試圖抓住的遠非鄉(xiāng)野的生活(她自己拒絕了舍丸),也非被父親角色所賦予的身份。毋寧說,她堅持到最后的正是這種拒絕的、自殺性的姿態(tài)。[10]

在月球-地球這一并不精巧的對立之中,“生命”(Leben)的概念已經(jīng)變得如此寬泛,以至于“生命與死亡、美學(xué)與現(xiàn)實經(jīng)驗、古代與當下”的界限都開始模糊了。在重述舊日的神話時,這種對死亡的迷戀態(tài)度無疑讓我們不安地回想起生命哲學(xué)(Lebensphilosophie)的論述:

[德國的]年輕人們應(yīng)該學(xué)到這一點:死亡與生命相互聯(lián)系,而生命是被面臨巨大的威脅的時刻所定義的。年輕人需要成長起來,參與到生命的斗爭(Kampf des Lebens)之中。[11]

或在1920年代中期生命哲學(xué)家們圍繞巴霍芬(J. Bachofen)的辯論中:

[母親]給予生命但也同時賦予死亡——她就是命運的化身;“自然”一詞在浪漫派看來與命運的意義相同。

亟需澄清的是,生命哲學(xué)運動遠不能簡單歸納為納粹的發(fā)明。生命哲學(xué)的發(fā)源時刻(竹內(nèi)好會稱為其獲得“自覺”的時刻)是“混合了焦慮的躁動與氣餒的遲鈍”的19世紀末,或特指的“世紀末”(fin-de-siècle)。在施雷伯大法官的妄想癥中,這種對墮落(Entartung)的恐懼又進一步地在游蕩的猶太人(the Wandering Jew)的形象中找到了其依托:猶太人與其攜帶的病毒(在世紀末,這一病毒就是梅毒)長久且深刻地腐壞了雅利安人。[12]“家長的憂慮”這一和卡夫卡的正文幾乎無關(guān)的標題也就只能通過這一歷史語境得到解釋,即,卡夫卡在作為實體化的享樂的奧德拉岱克之中傾注的猶太性才是(歐洲的)家長的憂慮的最終來源。故而,生命哲學(xué)自其出現(xiàn)的那一刻起就完全圍繞著一個根本的問題意識展開:如何通過一種全新的哲學(xué)(教育)“恢復(fù)”雅利安人在個體與自然之間的前-邏各斯的統(tǒng)一——而如我們所知,同一母題也已經(jīng)在高畑勛的作品序列中一次次地回歸:《輝夜姬物語》如此,再到此前的《平成貍合戰(zhàn)》(1994),甚至極富爭議的《螢火蟲之墓》(1988)。

同等重要的還有生命哲學(xué)為“圖像”(Bild)賦予的本體論地位。在路德維希·克拉格斯(Ludwig Klages)對尼采的閱讀中,(希臘的)前-歷史的時間圍繞著狂喜(Rausch)展開:

這種熱情的感性,在其本質(zhì)上就是充滿情欲的,指向無法思考的豐富的顏色、聲音與氣味,并將我們帶到愛欲(Eros)的奇跡里。在狂喜之中,這種奇跡才完全地實現(xiàn),將靈魂的載具帶向那必不可少的世界之靈魂的圖像。

這里,克拉格斯將賭注放到了希臘神話的克羅諾斯身上:克羅諾斯是時間之神,而非歷史之神。這種對時間的感受不能用現(xiàn)代性的工具度量,而是直接地作用于身體。類似地,對現(xiàn)實的經(jīng)驗也必須被重塑為(夢境化的)圖像之流對感官的沖擊——圖像或驅(qū)力不過是前-歷史的時間的另一個名字——這樣的論述我們也再熟悉不過了:

……卻真實地傳達出力與節(jié)奏,并讓人在線條的震顫中體會到了諸如憤怒、悲傷與瘋狂等復(fù)雜、混亂的情緒,使得這個段落形成一個有機的整體。這很類似于柏格森所談?wù)摰摹熬d延”(durée):“強烈的戀愛或沉痛的悲哀會把我們的心靈全部占據(jù):在這時候我們會覺到有千百種不同因素在相互融化與相互滲透,它們沒有明確的輪廓,絲毫不傾向于在彼此的關(guān)系上把自己外在化。”……是否可以說,動畫師對時間流變的體驗傳達給了觀眾,或者說,身體對綿延和生命之流的直覺和體認回饋給了身體?[13]

敏銳的評論者已經(jīng)指出,在高畑勛和押井守二人大相徑庭的風(fēng)格之間存在著某種共性,即二人都意圖在戲劇的時間(符號界的時間)和現(xiàn)實的時間之間建立起聯(lián)系。而如果將這一嚴格遵循畫面所作出的考察向外推廣,那么我們也可以發(fā)現(xiàn)在《輝夜姬物語》中輝夜姬狂奔的鏡頭與《攻殼機動隊》(1995)中著名的城市序列之間的共通點:(伴隨著強烈的背景音樂)通過對某些普通的動作的放大,兩者都脫離了故事本身,而表現(xiàn)為純粹為了展現(xiàn)動畫/城市的奇觀而存在。或許可以說,這就是對塔可夫斯基在《潛行者》(1979)中的跟隨鏡頭的致敬:這是惰性的、實在界的時間,是時間被海德格爾的“大地”所吸引的產(chǎn)物。[14]也就是在這里,“主體并非在失去與周圍的感官的物質(zhì)現(xiàn)實的關(guān)聯(lián)時進入夢中,而是當他拋棄了他的智識,直接地和物質(zhì)現(xiàn)實相聯(lián)系時入夢,”這就是生命哲學(xué)的終極夢想,也是在高畑勛或押井守的影像中被隱去的直接推論。

至此,我們必須回到前文一再地回避的關(guān)鍵沖突:生命哲學(xué)的自然如何與技術(shù)所塑造的世界圖景,或與納粹的工業(yè)化面貌相兼容。這一問題首先可以從生命哲學(xué)對打破清醒與夢境間隔閡的渴望中得到解答。訴諸克拉格斯本人長年的嚴重失眠遠不能解釋這種狂熱,相反,我們必須承認這是生命哲學(xué)對世紀末的時間形式的洞見。又一次地,《切文古爾鎮(zhèn)》為我們提供了這一癥候的描述:

……更夫開始感覺時間,他對時間的感覺靈敏精確得就像對悲傷和幸福的感覺一般。不論他做什么,甚至在他睡覺的時候……只要一個小時剛過,更夫就感到某種警示或欲望,于是便會敲鐘報時,接著又平靜下來。

詹明信將其描述為“對世俗有機時間的偉大的初始經(jīng)驗”,但他顯然無法解釋主體何以通過“小時”——而非“白天”或“黑夜”——來分割時間。因此,我們有必要重述我們在文初提到的論述:技術(shù)重塑了我們對時間的感知。為工業(yè)生產(chǎn)所制定的時間表取代了農(nóng)民所采用的傳統(tǒng)的、自然循環(huán)的時間,以便“訓(xùn)練人們使他們改掉懶散的工作習(xí)慣,并使他們認同復(fù)雜的自動化一成不變的規(guī)律。”[15]與此同時,19世紀80年代以來城市街燈的廣泛設(shè)置使得舊時的睡眠被燈光所支撐的(長久)照明所破壞,清醒與睡眠的兩端必須同時統(tǒng)一在工業(yè)生產(chǎn)的目標之下。[16](清醒的)現(xiàn)實與(夢境的)幻象第一次產(chǎn)生了聯(lián)系,這就是生命哲學(xué)與其論敵精神分析所共享的前提。

類似地,生命哲學(xué)對(猶太人所帶來的)腐敗的敵視也和世紀末的科學(xué)/醫(yī)學(xué)研究選擇了同樣的道路:在現(xiàn)代性面前,身體并不能適應(yīng)這種勞動的節(jié)奏,疲勞與疾病故而成為了身體對現(xiàn)代性的愚蠢抵制的體現(xiàn)——自1847年亥姆霍茲描述了熱力學(xué)第二定律以來,阻止勞動力能量(labor power)的耗盡就成為了各領(lǐng)域研究者的志向。整個世界被同等地納入了一個熱力學(xué)系統(tǒng)中,人與人、或人與自然之間的關(guān)系都表現(xiàn)為能量的動態(tài)。笛卡爾在《方法論》(1637)中描述的人與動物-機械間的區(qū)分不再有意義了,因為靈魂的有無都不影響這種普遍的熱交換。[17]生命哲學(xué)的宇宙因此表現(xiàn)為這種深刻地機械論化的宇宙(盡管其語言拒斥這一點):笨拙的身體被改造,以適應(yīng)世界的運行。以一種福柯式的翻轉(zhuǎn),縱欲(以及其帶來的病毒)這種前-現(xiàn)代的、由游蕩的猶太人帶來的享樂必須被拋棄,而服從了新的生物學(xué)的統(tǒng)治的身體又反過來得到了狂喜。

現(xiàn)在我們就可以回應(yīng)拉馬爾的觀點。拉馬爾以對待技術(shù)的態(tài)度的不同在吉卜力與GAINAX之間劃出了一道分界線:前者拒絕技術(shù),或呼喚技術(shù)的最小化;而后者則選擇擁抱技術(shù)。[18]但拉馬爾所錯失的正是在吉卜力作品(原)法西斯的意識形態(tài)背后,其生命哲學(xué)所預(yù)設(shè)的技術(shù)化的世界。在輝夜姬從宇航員的視角回望地球時,她看到的地球也同樣是那個在《起風(fēng)了》(2013)中生產(chǎn)了零式戰(zhàn)斗機的地球。而到了《螢火蟲之墓》中,當螢火蟲的亮光逐漸過渡為戰(zhàn)后繁華城市的燈光時,最低的拒絕技術(shù)的態(tài)度也最終蕩然無存,讓位于民族性與工業(yè)的神話。(納粹哲學(xué)家)海德格爾語境中的技術(shù)在福柯的體系中的對應(yīng)物就是裝置(dispositif),即對自然的對象化以及對社會的對象化,后者則自然通向了生命政治或更為廣泛的人身控制——這也是對吉卜力作品的批判的最后一步:作為擁抱生命哲學(xué)的意識形態(tài)卻拒絕對生命哲學(xué)的世界的再現(xiàn)的代價,死亡不僅作為作品的癥候在觀眾的闡釋中出現(xiàn),更作為文本-商品的被壓抑物在生產(chǎn)過程中回歸。[19]近藤喜文“高畑先生想要我的命”的控訴遠遠沒能得到足夠的重視。[20]拉馬爾和其他評論者所忽視的吉卜力的技術(shù),并不首先展現(xiàn)在畫面上,而是展現(xiàn)在生產(chǎn)的場域,再作為一個幽靈而在商品中宣稱自己的存在:這是批判的界限,也是批判所開始的地方。


編者注:

本文所批判的“技術(shù)”當然不(只)是工程科技意義上,我理解這種技術(shù)作為現(xiàn)代性意識形態(tài)即文中所說的“海德格爾語境中的技術(shù)在福柯的體系中的對應(yīng)物就是裝置(dispositif),即對自然的對象化以及對社會的對象化”;就是說,拉馬爾視域下的吉卜力“拒絕技術(shù),或呼喚技術(shù)的最小化”也就變成了無效的劃分,因為這種劃分以“技術(shù)-自然”的二元論為前提;順帶一提,所以也不可能通過舉出《起風(fēng)了》等影片中出現(xiàn)的技術(shù)意象(飛機),來證明而吉卜力偏好或反對“技術(shù)”,因為此技術(shù)并非直接是彼“技術(shù)”(當然,某種意義上,《起風(fēng)了》對零式戰(zhàn)斗機這種軍事造物的頑固的拜物教迷戀,我認為也是很直球糟糕的,這并不能通過安排一些角色說點不痛不癢的“飛機技術(shù)被用在了壞的用處,而原本我希望……”就能抵消的)

而繞開這些技術(shù)意象,分析吉卜力文本所擁抱的生命哲學(xué)價值觀,其表面上采納了“推崇生命(力)、贊美自然”的論述修辭,實質(zhì)上則是對現(xiàn)代性做出了機械論化的、生物學(xué)的統(tǒng)治之反應(yīng)。例如,風(fēng)之谷漫畫版里,貌似“沙了把新人類作為小白鼠的舊人類、開拓新人類自己的未來”是對技術(shù)控制的拒絕、對人類生命力的贊美,但這種對人進行劃分消滅治理的做法本身無疑已是“技術(shù)裝置”化的(當然有趣的是,新人類本身也是人造-技術(shù)的,并沒有本真原初的“自然”)。以上是我對本文的一點延展理解。

最后,引述作者補充的話:“文本里面都不存在非技術(shù)的自然,技術(shù)是總前提,所以拉馬爾的劃分是錯的。而這種技術(shù)的表現(xiàn)形式和生命哲學(xué)一脈相承,因此也影響了生命在文本里的表現(xiàn),這就是本文的進路。”


注釋:

[1] Crary, J. 知覺的懸置:注意力、景觀與現(xiàn)代文化. 江蘇: 江蘇鳳凰美術(shù)出版社. 2014.

[2] Streeter, T. “那深沉而奇異的巨壑”:自由意志主義、新自由主義和計算機文化. zhuanlan.zhihu.com/p/92.

[3] Chehonadskih, M. Soviet Epistemologies and the Materialist Ontology of Poor Life: Andrei Platonov, Alexander Bogdanov and Lev Vygotsky. 2017.

[4] Jamerson, F. 時間的種子. 北京: 中國人民大學(xué)出版社. 2015. 后文中相關(guān)引用均出自此書,不再另作說明。

[5] 這個無疑會令教條的馬主義者不安的論述同樣可以反過來導(dǎo)向齊澤克令人難以忍受的傲慢:“赤裸生命”本身并不構(gòu)成問題,唯一的問題是資本主義世界試圖吸納它們時所暴露的矛盾。見?i?ek, S. “Nomadic//Proletarians”. The Philosophical Salon. 2019. thephilosophicalsalon.com.

[6] 動畫與現(xiàn)實,或高畑勛的現(xiàn)實主義坐標. zhuanlan.zhihu.com/p/27.

[7] Lamarre, T. The anime ecology: a genealogy of television, animation, and game media. Minneapolis : University of Minnesota Press. 2018.

[8] Sloterdijk, P. Spheres (Vol. I). transl. Wieland Hoban. Cambridge: MIT Press. 2011.

[9] Kafka, F. 卡夫卡全集. 河北: 河北教育出版社. 1996.

[10] 在輝夜姬與安提戈涅之間的相似性會引誘我們做出某種“女性主義”的解讀,但這種解讀必須以最慎重的方式展開:“犧牲了一切/但沒有犧牲犧牲本身”背后,是一整套通過美學(xué)完成的無害化。見?i?ek, S. Antigone. London: Bloomsbury. 2016.

[11] Lebovic, N. The Philosophy of Life and Death Ludwig Klages and the Rise of a Nazi Biopolitics. New York: Palgrave Macmillan. 2013. 后文中相關(guān)引用均出自此書,不再另作說明。

[12] Santner, E. L. My Own Private Germany: Daniel Paul Schreber’s Secret History of Modernity. New Jersey: Princeton University Press. 1996.

[13] 動畫與現(xiàn)實,或高畑勛的現(xiàn)實主義坐標. zhuanlan.zhihu.com/p/27. 柏格森本人就是一名生命哲學(xué)家。同克拉格斯一樣,他也從巴霍芬的著作中吸收了大量的論述,并且深刻地影響了克拉格斯的思想。在克拉格斯之前,柏格森對生命哲學(xué)的重要性不亞于狄爾泰(Wilhelm Dilthey)。

[14] ?i?ek, S. 里空間之物. zhuanlan.zhihu.com/p/10.

[15] Crary, J. 24/7:晚期資本主義與睡眠的終結(jié). 北京: 中信出版社. 2015.

[16] Wolfgang Schivelbusch. Disenchanted Night: The Industrialization of Light in the Nineteenth Century. transl. Angela Davies. Berkeley, CA: University of California Press. 1988.

[17] Rabinbach, A. The Human Motor: Energy, Fatigue, and the Origins of Modernity. Berkeley: University of California Press. 1992.

[18] Lamarre, T. The anime machine : a media theory of animation. Minneapolis : University of Minnesota Press. 2009.亦出自anime ecology的前言

[19] 宮崎駿的危險與無邪. zhuanlan.zhihu.com/p/70.

[20] 鈴木敏夫.「四十五歳の新人監(jiān)督」近藤喜文が泣いた夜. ジブリの教科書 (G-1-9). 文春ジブリ文庫. 2015.