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⑦壓力承受能力極高，不易損壞。
算法部分以lib庫的形式提供
圖八 電感式壓力傳感原理
④在整個產品的使用周期中，需要為紅外檢測系統提供一個相對干凈、密封的工作環境，以避免出現水汽、灰塵的臟亂情況，確保在相同位移行程的條件下，產生的信號變化量一致。
如果公司沒有采購外部BI工具，而是選擇自行開發的話，那就需要一套監控告警系統。
操作：選中要同時凍結的第N+1行與第N+1列的交叉的單元格，然后單擊【視圖】-【凍結窗格】，如下圖所示：
d為兩平行導體之間的距離
圖四 自容觸控原理
圖十二 柔性壓力傳感器面貼疊層結構
QFN28 4mm*4mm*0.75mm封裝
智能表面是未來汽車內外飾發展的方向，它通過在內外飾材料上增加電子功能的產品結構實現塑電一體化，在我們不需要的時候隱藏，需要時通過接近，手勢或語音控制等形式來激活，獲得反饋和響應。在信息展現上，智能表面能夠將車內所有功能無縫整合至統一表面，實現無縫銜接。
2：對低阻抗的物體容易產生誤觸：
數據庫中會存儲很多張數據庫表，每張數據庫表有其應用意義。每張數據庫表又會有很多個字段，每個字段對應不同的內容。當我們將數據上報時，意味著將某個數據作為字段值寫入到對應字段中。
消息驅動，任務之間可以通過消息通信
巫師咒之靈和圍巾看各大區價格，要和召喚搶裝備。價格太高就不如去氪紅字和技能寶珠了。
TCAE31A的產品特性如下：
凍結前幾行/前幾列
1：通信模塊：一般采用LIN接口，用于跟主機通信。
通知時間：在此區間內的告警數據才會通知，否則不會進行通知。
業務報錯監控，實時監控核心業務指標的變化趨勢
這兩套適合新副本開荒階段用，點滿復活。
針對什么進行告警，其實在上文需要監控什么中已經有所提交，我們一般需要對研發接口的報錯情況和業務數據進行監控并告警。研發接口一般情況下研發系統會有專門的管理和監控，此處我們重點講針對業務數據的監控和告警。
內置專利技術的壓感和觸摸融合算法
泰矽微提供的自有專利技術的軟件算法充分利用了單芯片并行處理雙模信號的優勢，優化了CPU的處理時間，大大提高了系統的處理效率，能夠快速地給出最后的觸控位置和對應該位置的壓感力度信息，這是構建3D觸控的核心所在。針對壓力傳感器的壓感信號，TCAE31A中的SARADC模塊能夠自動進行偏置電壓的補償校準，將壓力傳感器由于制造工藝、組裝差異或者溫度變化等客觀因素引起的超出測量范圍的差分電壓值自動調整到SARADC的工作量程內即±100mV之內。SARADC模塊采集完原始數據后軟件會進入到壓感算法處理中心，進行壓感的窗口滑動濾波處理和動態溫度補償算法，并進行基線自動跟蹤，經過SoC的壓感算法處理中心處理之后的信號即體現為一個力的信號，是通過實時數據跟基線數據的差值進行算法處理得到的反映按壓力度的一個值，整個力度的范圍在1牛頓到10牛頓之間。針對電容觸控PAD的電容特性信號，當手指跟電容PAD接觸的時候，TinyTouch模塊就會實時地檢測到外部電容的變化，并輸出一個跟該電容變化大小相關的原始數據。軟件獲得該原始數據后，會進入到觸控算法處理中心，進行觸控數據的一系列算法處理，包括軟件放大，特征濾波器，判決器，基線跟蹤器以及噪聲檢測器。其中在判決器模塊會根據用戶不同的特征配置，實現單按鍵，多按鍵，防水，滑條等多種應用場景的識別。在實際的項目應用中電容觸控算法和壓感算法是并行處理的，能夠非常及時準確地構建出一個3D觸控的信息。
配置告警條件，滿足規則的數據將會被視為告警數據進行通知。
如果公司的大數據能力較強，包括數據完善、計算能力較強，可以使用大數據能力分析其合理范圍。即大數據會計算某個指標的預估變化范圍，如果指標值在該范圍內，則表示正常；若指標值超出該范圍，則表示數據異常。
以下列舉針對于該傳感技術的部分常見問題，以供參考：
2.市場縱觀和需求分析
2.1 智能按鍵和智能表面市場概述
智能表面在設計方面的自由度也將變得更為靈活。一方面，我們可以調整占用者的可見功能數量及其當前需求；另一方面，也有利于設計師充分發揮想象，設計出具有更多高科技感和美感的作品，從而改善內部視覺和觸覺效果。智能表面可以減少多余的按鈕和開關，暫時沒有被使用的功能也可以變暗或消失。而在未來，幾乎任意一個表面都可以加載功能，這樣多出來的地方可以作為儲物空間或置放其他物品。使車內縫隙最小化，從而實現了整體內飾風格的無縫統一，擴大了空間使用率。
2.2 智能按鍵和智能表面系統組成和方案選擇
3.統電容觸摸方案介紹
4.主要壓感技術路線分析
4.1 電容式壓力傳感器檢測技術
4.2 電感式壓力傳感器檢測技術
4.3 紅外式壓力傳感器檢測技術
4.4 MEMS壓力傳感器檢測技術
4.5 惠斯通電橋柔性壓力傳感器檢測技術
4.5.1 基本原理
基于TCAE31A低至3.6uV的電壓分辨率和傳感器的靈敏度，有效量程曲率半徑可達0.91至1944米，具有極高的靈敏度和形變及壓力承受能力。
4.5.2 獨特優勢
4.5.3 常見問題/FAQ
1. 如何考慮高低溫、劇烈振動情況所帶來的PCB材料、膠水材料、壓感傳感器、外殼材料等形變問題而產生的數據誤判問題？
2. 如何考慮生產過程裝配的一致性，品控保證，測試方案，良率問題?
3. 壓力方案所帶來的可能失效的邊界問題；
4. 壓力傳感器的線性度如何，溫度變化是否會影響壓力傳感器的工作
5. 壓力傳感器的靈敏度如何，是否需要每個按鍵的位置都配置一個壓力傳感器，如何評估具體方案中需要多少顆壓力傳感器
該壓力傳感器靈敏度很高，典型值為7000uV/m-1，最大變形曲率1.1 m-1，能夠檢測到微米級別的形變。無需每個按鍵位置配備一顆芯片進行檢測，通過結合電容觸控技術，可以做到多個按鍵共享一顆壓力傳感器，多個傳感器共用一顆專用MCU，尤其適合智能表面應用，具體選用顆數，擺放位置及安裝方式等需經過結構仿真最終得出結論。泰矽微全程協助客戶進行仿真和方案開發直至量產。
4.6 各壓力傳感檢測技術方案特性對比分析：
表一：壓力傳感檢測技術特性對比
5.泰矽微雙模3D觸控方案介紹
5.1 泰矽微3D觸控芯片TCAE31A介紹
超低功耗設計，靜態功耗低至3uA，單通道壓感平均功耗低至18.7uA
5.2 基于TCAE31A的生態系統介紹
TCAE31A提供標準的EVK開發套件，完整的SDK開發包，包括數據手冊，用戶手冊，驅動，樣例，KEIL Pack包，PC端調試工具等。即使從未接觸過壓力感應和電容觸控技術的嵌入式工程師，也可以在非常短的時間內完成一個高質量的產品應用開發。SDK軟件架構如圖十六：
壓感算法架構如圖6，壓感多通道擴展應用如圖7，泰矽微通過自有專利技術，實現了多通道壓感信號自動追蹤檢測的算法，助力客戶在多通道壓感領域的產品創新
5.3 泰矽微3D觸控方案獨特優勢
6.泰矽微3D觸控技術在汽車上的典型應用介紹
6.1 基于3D觸控技術的汽車門把手
6.2 基于3D觸控技術的汽車尾門開關
6.3 基于3D觸控技術的汽車中控面板
6.4 基于3D觸控技術的汽車智能B柱
6.5 基于3D觸控技術方向盤控制器
6.6 基于3D觸控技術的車窗升降控制器