隋響奪冠 劉壯 攝
本報告由應用匯提供，首發于游戲葡萄。
精彩內容回顧：
據了解，目前應用匯用戶已將近1億，而且新增用戶還在以每天10萬的速度增加，日活躍用戶量突破150萬，月活躍用戶量近1500萬。
若偏好一點「經典、沉穩」形象，新一代奔馳E級也仍舊提供具有立標的外型風格車型，中網也換為經典的盾式設計，內嵌三條橫杠裝飾。
側面線條仍然十分舒展有優雅，尾燈每側是兩個警告三角形（內部鏤空奔馳三叉星輝圖案），雖然雷人，可謂創意
新款車頭的變化之大，更是讓人難以忽視，其靈感來源明顯來自奔馳EQE，以亮光黑烤漆的飾條作為框架以及六角鍍鉻飾條，將頭燈與中網造型整合，好不好看見仁見智，辨識度倒是挺高的。此次申報目錄中的車型為具有立標外型風格的豪華版車型，中網依舊為經典的盾式設計，內嵌三條橫杠裝飾。兩側頭燈組則的造型，仿佛在致敬W211的“花生燈”，雙弧形燈帶加上凹凸有致的輪廓以及日行燈波浪式的點綴，讓它看起來與現款車型有著較大的區別。據悉，高配車型搭將載DIGITAL LIGHT（數字大燈）功能，可通過多個LED燈珠和引導光源從而形成亮度更高、更智能的照明效果。
“我在15號洞看了領先榜，我看到自己領先4桿。”倪梓心說，“最后兩個洞我實在太疲勞了。我平時有鍛煉體能，可是這座球場走路很辛苦，而且我過來之前參加了很多場起點中巡，珠海4場，廈門3場，幾乎場場不落。”
兩側頭燈組則的造型，仿佛在致敬W211的“花生燈”，雙弧形燈帶加上凹凸有致的輪廓以及日行燈波浪式的點綴，讓它看起來與現款車型有著較大的區別。據悉，高配車型搭將載DIGITAL LIGHT（數字大燈）功能，可通過多個LED燈珠和引導光源從而形成亮度更高、更智能的照明效果。
全新E級新增自拍攝像頭，僅在汽車靜止時可以使用，便于用戶通過Zoom、Webex等拍攝照片或參加視頻會議。同時，新系統支持TikTok、憤怒的小鳥等游戲以及網絡瀏覽器等，并具備駕駛員監測功能，甚至可以主動調節副駕駛屏幕亮度減少駕駛員分心。這些配置在如今的自主品牌車型上早已比比皆是。
網游榜單：卡牌類傲居前十
編輯觀點：從最初W222 S級開創了雙聯屏設計被業內廣泛模仿，到今天奔馳全新一代E級開始模仿自主品牌的設計與配置，很難想象奔馳的產品似乎已經開始走下坡路，汽車設計者。
科技配置上，得益于奔馳與英偉達的深度合作，新車機擁有每秒254萬億次操作的頂級性能和5G通訊模塊，率先搭載第三代MBUX智能人機交互系統，可直接安裝各類第三方應用程序，而不再單純依靠傳統CarPlay手機互聯。海外車主買車后，系統內將預裝憤怒的小鳥等游戲APP，TikTok海外版抖音也在其中，國內車型也將支持刷抖音、視頻通話。同時，全新E級車支持數字汽車鑰匙，車主可以僅使用智能手機開啟或關閉車輛，體驗更加便捷的智能化出行。
動力方面，與海外版不同，新車搭載M254 2.0T動力系統，與全新奔馳GLC一樣，E 260 L車型的最大馬力為204匹；E 300 L車型的最馬力為258匹。
海外版車型將搭載2.0T+48V輕混系統，其中發動機最大輸出功率達197馬力，系統最大功率259馬力，最大扭矩400牛·米。另外插電混動版本系統綜合最大功率313/381馬力，綜合扭矩550/650牛·米，電池容量為25.4kWh，純電續航100km。新車還配備帶自適應連續可調減震系統增強版（ADS+）的空氣懸掛（AIRMATIC）系統和后輪主動轉向系統。（文：太平洋汽車 柯凱汶）
另外，得益于全新AMG Line運動套件，新一代奔馳E級輪轂造型進行了重新設計，更立體的密條幅熏黑輪圈，配合外拋且豐滿的輪眉塑造出深邃的立體感。
中新網天津4月28日電 24歲的廣州選手隋響贏得女子中巡2022賽季最后一站冠軍之后，又贏得2023賽季第一站冠軍。
17歲的業余小將安彤在15、16號洞連續抓到小鳥，一度將差距縮小到1桿，最終交出70桿，三輪214桿(72-72-70)，低于標準桿2桿，排名第二位。
另外一位業余小將，16歲的上海姑娘曹欣妤打出74桿，落后3桿，排名第三位。
女子中巡獎金王曾莉棋最后一個洞從果嶺外推入25英尺小鳥推，同樣打出74桿，排名第四位。
九號洞，隋響留下40英尺長推，她三推吞下柏忌，雖然她的領先位置沒有受到威脅，她卻覺得不舒服。“第一推短了15英尺，然后第二推還推短，之前也有幾個洞也推短，”隋響說，“我在推桿上喪失了一點自信，變得不敢推。”
曹欣妤名列第三 劉壯 攝
隋響在10號洞打出全天最好一桿。面對沙坑后邊的刁鉆旗桿位置，她5號鐵漂亮將球攻到8英尺抓到小鳥，然后12號洞，五桿洞，第三桿打到4英尺，再次抓鳥。
可是接下來13、14號洞，她卻遇到了她說的推桿問題。13號洞切大5英尺，回推沒進，丟了一桿，接著14號洞的雙層果嶺，她45英尺距離三推再丟一桿。
“15號洞抓到小鳥之后，我覺得自己有機會，比較遺憾，17號洞這個風險洞，我沒有抓到機會，”安彤說，“可是真正遺憾的地方還是前兩輪，我犯了太多錯誤，特別是第二天。”
與第二輪一樣，隋響只知道自己打得怎么樣，并不了解賽場的情況。“賽場上我會遇到一些朋友，他們會給我說加油，其實我挺害怕他們議論戰局的，我都努力不去聽他們說什么，”隋響說，“我真正了解戰局是最后一個洞，球童姐姐告訴我：領先兩桿。那個時候，我知道自己即使打一個柏忌，仍舊能取得勝利。”
曾莉棋名列第四 劉壯 攝
曹欣妤從最后一組出發，取得她個人在女子中巡最好名次。“前幾個洞，我和爸爸在配合上有一點點問題，可能是因為我們兩人都有點緊張，肯定沒有第一天和第二天那么果斷，”曹欣妤說，“一開始節奏不是那么好，后九洞，穩定了下來。這肯定是一個很好的學習經驗，以后我們會做得更好，更為成熟一點。”
孫嘉澤獲得亞軍 孟憲青 攝
側面來看，新車的腰線設計采用類似漸進式的設計手法，在B柱區域逐漸“消失”，從而營造出分段式的感覺。源自S級轎車的隱藏式車門把手，以化繁為簡的設計進一步優化空氣動力學，帶來低至0.23的整車風阻系數。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4949/1880/1468mm，軸距2961mm。對比現款標軸加長了21mm，后排最大腿部空間增加17mm；而新一代國產長軸版預計長度也將達到5099mm，進一步提升后排座艙體驗。
新車車內擁有五個攝像頭，不過只有一個是標準配置，就是在A柱上用于駕駛員監測的單攝像頭，在儀表盤的攝像頭則是識別駕駛員的雙眼，已實現3D儀表盤以及監測駕駛員眼睛是否有注視前方。而頭頂控制面板中的手勢攝像頭是 MBUX 智能助手的一部分，可以讓駕駛員或乘客通過手勢控制一些舒適性配置以及多媒體等等。另外還有兩個攝像頭，一個是行車記錄儀，另一個是這次新增的自拍攝像頭。官方說它可用于Zoom會議APP（國外視頻APP），不過更確切地說，安全地停在路邊，才能開啟攝像頭進行視頻會議。