印度的出租汽車外形上與中國舊上海的老式汽車十分相似，都是印度國產的，絕大多數(shù)都是“塔塔”（TATA）牌或者“大使”（AMBASSADOR）牌，沒有進口品牌的出租車。這是因為印度貿易壁壘十分堅固，為了保護本土企業(yè)和品牌，印度制定了極有利于本土企業(yè)發(fā)展的法規(guī)和政策，國外的企業(yè)想要進駐印度或是向印度出口商品是十分困難的。

據(jù)媒體報道，印度正在研究使用私家車作為出租車，以減少汽車保有量，緩解大城市日益嚴重的交通擁堵狀況。

主角丹尼爾開著一輛

主角是何等的定力啊~~~ 浪浪浪

薩米納塞利

-酷跑游戲？誰拿的主意啊！

1999年的經典街機賽車游戲《瘋狂出租車》現(xiàn)已免費登陸移動平臺，此前售價4.99英鎊。

本游戲的銷量非常高。在2000年美國地區(qū)，本游戲為第二大銷量最高的游戲，達到75萬份。

主角的代表作。就是《的士速遞2》、《的士速遞3》和《的士速遞4》。

主角一副賴賴的表情，表情古怪，智商280。

《出租車》系列影片自1998年問世以來票房極佳，不僅在法國取得空前的票房，而且成為電影史上新的經典追車影片，在世界范圍內擁有廣大的影迷。《出租車1》曾一舉拿下當年的法國票房冠軍，觀影人數(shù)高達640萬，票房過億，并且取得了凱撒獎七項提名的佳績。

獲獎：

當然了，思銘想要改裝成真正的FD2還是要投入很大成本的。但這些退役的出租車，有自己的優(yōu)勢，那就是成本非常低，只有2萬塊。這樣就可以在后期改裝的時候留出更多的資金。

揚哥聽到消息后，也找了好多中山的車友，穩(wěn)到關系買了其中的一輛。不過這種營轉非的車子流程相對繁瑣一點。需要公司噴漆變更營轉非，再進行提檔預約轉回東莞，前前后后花費了20多天的時間才搞定。

一些印度人開車從不在乎車子有沒有倒后鏡，車況是否完好。對于印度司機來說，只要引擎尚能運轉，他們就可以在馬路上勇往直前，別說與其他車輛發(fā)生點磕碰剮蹭，就連因撞車而翻車倒地，只要人沒什么大事，車能繼續(xù)開動就行。

不過，并非所有出租車司機和三輪車夫都愛宰客，他們之中亦不乏一些純樸善良的熱心人，可以中途無償?shù)群蛟S久，也可以在與顧客聊得愉悅后而減免車資。印度出租車司機和三輪車夫群體是印度社會經濟發(fā)展不平衡的特有產物，是極度自由與極度貧困的印度社會底層群體的典型代表。他們的瘋狂與貪婪、熱情與單純都讓人印象深刻。

玩家駕駛著一輛出租車，接載乘客至制定地點。游戲中，玩家需在指定時間點，接載越多的乘客以及賺取更多的金錢。

不過這些在其他游戲中可能是大毒點的地方在游戲中都變得十分有樂趣，神經質的乘客，極速狂奔的駕駛，這是屬于街機的快樂，卻被完美的移植到了手機之上。而關于游戲的具體內容和音樂，在試玩視頻中大家可以慢慢了解。

+乘客劇情是亮點

女主：

而想要獲得更好的冠軍體驗，后期還要基于K24再度升級?；ǖ腻X越多，樂趣才會越大。目前揚哥已經為其換上了K20電腦、波箱、高凸、氣門彈簧、氣門室缸蓋、油底殼、節(jié)氣門等。

在印度家庭中，丈夫的收入是一大家子人生活費用的唯一來源，對于金錢的迫切需求使他們不得不想方設法掙錢。再加上印度社會服務行業(yè)缺乏規(guī)范，缺乏統(tǒng)一的科學管理、服務標準以及有效的監(jiān)管機制，在管理執(zhí)行方面又十分松散，所以印度很多出租車司機和三輪車夫們向顧客漫天要價，人生地不熟的外來人當然更受“欺負”了。

編?。簠慰素愃?/p>

優(yōu)點：

經過自己的改造，變成一輛超級賽車，加上自己的完美技術。

缺點：

撇開其他要素不談，其實該游戲做的還是非常出色的。比起其他酷跑類型游戲，《瘋狂出租車:都市狂奔CrazyTaxi:CityRush》切換道路時非常流暢，而且路線設計也比較有新意，可以轉彎和漂移，操作感也非常不錯。另外值得一提的是，右下角的的綠色箭頭是加速按鈕，在按鈕全綠的狀態(tài)下可以進入RUSH模式，持續(xù)一段時間無敵，并有金錢加成！除此之外，無論是超車、撞壞路邊障礙物都會有金錢加成。金錢可以購買新車（當然也會有收費車輛），解鎖新人物。游戲暫時只有4個大地圖，每個地圖有若干乘客可以挑戰(zhàn)，部分乘客更是有自己的獨特劇情。例如都市精英金領厭倦沉悶生活，想要辭職坐出租車去郊外改變自己！


但是飚車的鏡頭非常過癮，不亞于《速度與激情》系列。

主角也是一個嗜車如命的家伙。正義感十足，痞性十足。

其實揚哥也是玩本田的老司機了，去年參加過我們的920千車聚會。這輛低配FD2到手之后，馬上給這位“村姑”安排了一套漂亮的裙子，F(xiàn)D2包圍上身，讓車子看起來順眼一些，這樣才會有繼續(xù)改裝下去的動力。

整部影片詼諧幽默，警察就是來搞笑的。主角的智商簡直無人能敵。

【游戲內容】

劇情連貫。無厘頭的一部影片。

倒是三輪車出沒在印度的大街小巷，方便了人們的出行。印度存在數(shù)量龐大的貧困人口，而印度中產階級也并非十分富有。中產階級的出行工具就是機動三輪車，而一般平民出行則是十幾個人合包一輛機動三輪車或是坐人力三輪車。

跟2013年版本相同，新版本依舊延續(xù)了游戲最初的傳統(tǒng)玩法，玩家在游戲中將扮演一名出租車司機，在大街小巷中穿梭，我們會遇到各種不同的乘客，也將載著他們在街道上展開一段特殊的出租車駕駛表演。

印度汽車幾乎是上層人士和一些國外游客的專屬出行工具。出租汽車的數(shù)量與人力三輪和機動三輪相比，簡直是九牛一毛，它們只會在機場、高級飯店這些地方出沒。如果你要用車，除了在孟買等個別大城市，一般在大街上很難攔到，只能提前打電話到出租汽車公司預約。

一個不按套路出牌的出租車司機，搞笑情節(jié)簡直太多了。

熟悉瘋狂出租車系列的玩家可能都會對其大黃色的主體顏色印象深刻，而《瘋狂出租車:都市狂奔CrazyTaxi:CityRush》也同樣是以大黃色為主體，再配以扁平化的UI設計，純色塊分割頁面，讓人產生簡單、干凈的第一印象，也符合近年來玩家對于簡潔的追求。與一般跑酷類型的游戲相似，游戲內置有更換角色、添置新車、有成就獎勵也提供玩家360度觀賞司機和出租車的機會。而在實際游戲過程當中，游戲畫面更傾向于美式漫畫般的粗線條，與傳統(tǒng)瘋狂出租車3D貼圖相比，這種處理方法節(jié)省了不少工作量，當然出來的效果也傾向于平面化?？傮w而言，《瘋狂出租車:都市狂奔CrazyTaxi:CityRush》的畫面水平屬于中規(guī)中矩，并沒有特別的亮點，也沒有顯眼的缺點。