本篇文章給大家談談溫哥華港灣最新消息，以及別了溫哥華的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
文章詳情介紹：
無奈！溫哥華多家俄羅斯餐廳受恐嚇、威脅，無辜店員紛紛“躺槍”
古往今來，無論什么性質的戰爭，最大的受害者都是無辜的老百姓，這一次俄羅斯與烏克蘭的戰爭也不例外。
盡管遠在萬里之外的溫哥華絲毫聞不到硝煙味，但戰爭帶來的后果已經在多方面體現：
油價飆升、食品原材料價格上漲，普通民眾叫苦不迭。但真正痛苦的，恐怕是生活在溫哥華的俄羅斯人，以及在溫哥華的俄羅斯商鋪、俄羅斯餐廳……
很多俄羅斯餐廳商鋪的店員其實都是土生土長的加拿大人，只因老板是俄羅斯人，在近期竟然處處被針對、被恐嚇，甚至收到了死亡威脅，讓人唏噓不已。
知名俄羅斯餐廳，遭遇持續恐嚇
來看看真實的案例吧：近日多家媒體報道，溫哥華Downtown港灣中心Food Court的一間俄羅斯面包店，在俄羅斯烏克蘭戰爭爆發后，持續收到恐嚇電話，充斥著言語侮辱，讓這家面包店的店員每天都活在擔驚受怕之中。
除了被恐嚇之外，這家店鋪居然還被涂上了代表烏克蘭國旗的藍色和黃色油漆，許多反戰民眾將憤怒情緒，毫無保留地發泄到了這個無辜的店鋪中。
經常去港灣中心Food Court吃飯的人，會很熟悉這家名叫Russian Spoon的面包店，而這家店的店主Natalia Mitrofanova，也確實是俄羅斯人。
在大溫，有一些俄羅斯餐廳的名字不太“顯眼”，不容易被發現是俄羅斯餐廳，但這家面包店位于城市中心，名字里直接有“俄羅斯”，因此立刻成為了眾矢之的。
店主：我不是好戰分子
店主Natalia其實幾年前就已經移民加拿大，她很喜愛加拿大的生活，但也眷戀著家鄉俄羅斯。因此，盡管最近遭到的恐嚇很多，但Natalia堅持不去改點名，仍然保留“俄羅斯”。
堅持不改名，這讓Natalia遭到了更多的批評，但她在接受媒體采訪時直言：“我不改名，是因為我來自俄羅斯，我推崇俄羅斯的文化和美食，并不表示我是好戰分子。
“事實上，我徹頭徹尾都不支持戰爭，只是想經營好自己的事業而已，大家為什么要這么針對我，和我的店鋪、我的員工？”
俄羅斯社區中心，也不能幸免
3月5日早上，在溫哥華又發生了一起針對俄羅斯人的惡性事件：位于4街的一間俄羅斯社區中心，被潑灑了大量的藍色和黃色油漆，現場一片狼藉。
讓人哭笑不得的是，這間俄羅斯社區中心的董事會成員Natasha，居然是烏克蘭人。烏克蘭和俄羅斯本就是同根生，Natasha堅決反對俄羅斯入侵烏克蘭，卻因為自己的社區中心名叫Russian Community Centre，而被極端群眾攻擊。
在接受采訪時，Natasha在無奈之余也深感憤怒：“這是仇恨攻擊，這些人難道不明白嗎？溫哥華也好、加拿大也好，這里絕大多數俄羅斯民眾都不支持戰爭，卻要被當成戰犯來對待”。
顯然，對于這起事件，Natasha也有些心灰意冷。在事情發生后，俄羅斯社區中心隨即報警，目前案件正在調查中。
絕大部分民眾是清醒的
在針對俄羅斯面包店和俄羅斯社區中心的攻擊事件發生后，各大媒體留言區里能發現，絕大多數溫哥華本地民眾是清醒的。
他們痛斥這種攻擊行為，并聲援溫哥華的俄羅斯人，呼吁大家不要把俄羅斯人和政府的決策者混為一談，更不要讓溫哥華的俄羅斯人和烏克蘭人得到的待遇大相徑庭，因為他們都是受害者，而且他們是同胞。
在全國不少城市，已經有本地民眾自發組織起來，去遏制一些針對俄羅斯人的襲擊，尤其是阻止那些襲擊俄羅斯民宅、俄羅斯教堂、俄羅斯商鋪和餐廳的不法分子。
就像很多人打著和平抗議的幌子去打砸搶燒那樣，很多生活不如意的人，則會打著聲援烏克蘭的幌子，去胡作非為，肆意攻擊俄羅斯人。民眾們也呼吁警方，一定要對這些暴徒嚴懲不貸。
在加拿大的俄羅斯人并不少
相比華裔、印度裔、法裔，俄羅斯裔加拿大人并不多，但根據人口調查顯示，俄羅斯裔加拿大人仍然占到了總人口的1.8%左右，總人數超過65萬，相當于溫哥華市的人口。加拿大一項以包容多元文化著稱，尤其是最多元的溫哥華。
近期發生的針對俄羅斯餐廳的惡性事件，顯然不應該出現在溫哥華。當這樣的事件增多了，那么在加拿大的60多萬俄羅斯人又該作何感想？
在戰爭剛開始的時候，在加拿大針對俄羅斯人的事件還不算多，但星星之火可以燎原的道理，大家都懂。
希望這樣的不理性事件，不要再在溫哥華發生了，否則不僅傷害無辜的俄羅斯人，更是傷害溫哥華的城市形象，讓很多族裔的溫哥華人如坐針氈。
從德日主流到國產崛起丨十分鐘看懂國人買車的思維轉變
二十年前，國人的汽車的認識，絕大多數還停留在普桑、捷達的層面，簡單的概括一句就是買大眾車的就是有錢人。十年前，隨著德系BBA豪華汽車的崛起，國內絕大多數人在收入增高的同時，下意識里會去購買一款BBA車型來撐自己的門面，希望以此來證明自己是成功人士。而如今，更多的人不再堅持德系就是安全與質量的雙向代名詞，更多的人將目光放在了十幾年前被人所詬病的國產車之上。
偏信合資，拒絕國產
“偏心合資，拒絕國產”可以說是二十年前國人購車心理的真實寫照，那時候真的是沒幾個人去購買國產車，當然本身就沒多少國產車可以選擇也是原因之一。那時候由于大多數人在經濟層面上還是捉襟見肘，因此往往大家對好車的印象都停留在政務用車和影視劇里的汽車之上。舉個簡單的例子，20年前國內比較火的一個電視劇《別了，溫哥華》里面，男二號羅毅的座駕就是一款凌志（如今的雷克薩斯）的越野車。
而那時候，國產車是什么樣子呢？以吉利汽車為例，吉利汽車在2001年才獲得了造車資質，而其后所推出的像自由艦車型、金剛車型，大部分都是緊湊級小轎車。這些汽車的外觀并不好看，內飾也十分的落后，對比合資車，真的是一個在天上，一個在地下。而這部分汽車的命運，大多數都淪落到了各中小城市跑黑車的人手里，相信很多年紀在30歲以上的朋友都有坐過的經歷，難坐、顛簸、冬天冷夏天熱，每次坐著真的讓人心情特別差。因此，這樣就容易讓人造成國產車特別差的誤解，甚至是這個誤解持續了將近20年。于是，在那個時代，有錢人為了標榜自己的大款身份，紛紛選擇購買一款合資車或者進口車來充當座駕。面子是其一，舒適性估計也是其二原因吧。不過，在那個時代國產車的出現算得上是星星之火，也預示了其未來的燎原之勢。
其實，早十幾年前像國產車所解決的問題應該是在于“有無”，而不是“好壞”。而像吉利汽車也好，比亞迪汽車也好，還是奇瑞汽車也好，他們正是通過自己的努力，解決了這個國產車“有無”的問題。畢竟，從無到有和從有到優是兩個不同的階段。而真正的想要完成這兩個階段的過渡，靠的是國人對于買車的思維轉變和國產車自身的發展。
合資車與國產車同行，國人開始接納國產車的存在
在十年前，不少國產車廠商紛紛通過借鑒日本汽車的發展歷史，助力自身完成了發展的轉變。而在這個階段，有一款真正的走進了大江南北的汽車，是扮演了重要角色的，它就是比亞迪F3車型。比亞迪F3車型的成功，有人說它是借鑒了豐田卡羅拉的設計，也有人反對這個說法。但是不過究竟是誰對誰錯，比亞迪F3車型在國產車發展史上的地位是毋庸置疑的。因為這款車真正的做到了外觀符合國際潮流設計，內飾也不再那么的雜亂廉價。雖然這樣的設計在現在來看是那么的落后，但是在比亞迪F3車型剛剛推出的時候，這樣的產品對于還在重新起步的國產汽車來說，無疑已經是十分優秀的了。
借助比亞迪F3車型的春風，大部分國產車也迎來了發展過程中的一個春天。如雨后春筍一般的國產廠商紛紛投資汽車領域，這也為之后國產車的真正崛起奠定了最為堅實的道路。但是在十年前的那段時期，雖然有著眾多的國產車強勢出現，但是局勢卻并不像現在這樣的明朗。這里以國產汽車品牌奇瑞汽車為例，那個時候國產車還是很少涉足SUV這個領域的，少有的車型也并沒有出現多么火爆的銷售成績，直到奇瑞瑞虎車型的出現。圓潤的車身設計，敞亮的視野，相較其他車型更為舒適的駕乘體驗，奇瑞瑞虎車型的成功彷佛不是那么偶然。但是在當時，卻根本沒有人會想到如此。
于是，很多最初懷有“獵奇”心理的人走進了比亞迪4S店、走進了奇瑞4S店，走進了吉利4S店。慢慢的，隨著口碑在線下的流傳，更多的人在面對購買合資車預算不足的情況下，帶著錢走進了國產汽車4S店。很快，這種潛移默化的局面持續了沒多久，大家都發現了一個現象，那就是大街上的國產車增多了。從最初街上國產車的新鮮可見，到慢慢的發展成了大家已經習慣了國產車的存在。國人對于國產車的理解也演變成了一種認可的態度。于是，國產雖然暫時還未擺脫“廉價”的標簽，但是國內市場消費者卻依然開始接受國產車了。
擺脫“廉價”標簽，成為優先選擇
從擺脫“廉價”標簽，到成為優先選擇，國產車真的是經歷了一段十分艱難的歷程。前些日子，我在街上用“滴滴打車”打到了一款國產SUV，在和車主的對話過程中，我發現國人對國產汽車的態度終于不再是漠視，不再是認為其廉價，反而成為了其購車時的首選或者第二選擇。車主自己告訴我，最早他是想購買吉利博瑞GE車型的，但是他媳婦更喜歡SUV，于是就去看了大眾的探歌車型，但是對比發現，國產的吉利博越在乘坐空間和駕乘體驗上并不輸給大眾探歌。相反，吉利博越的配置更加齊全，價格也更加實惠，至于質量問題，他表示就是因為他哥購買的吉利車型開了3年沒有問題，他才會果斷選擇吉利博越的。
由此可見，國產車經過的這二十年的發展，真正的是擺脫了“廉價”的標簽。而眾多國內消費者對于國產車的認知，也從“將就”變成了優選。更別說，現在的國產車在硬派越野上有哈弗H9，在性能鋼炮車上有領克03＋了。也正是這些個優秀的國產車，徹底的改變了國人對國產車的看法，也有越來越多的消費者，在購車的第一時間里，會去選擇國產車。同樣舉個簡單的例子，定位于中型SUV的哈弗H6車型的銷量常年保持在第一位，這就足以證明了國人對國產車的態度。
由此可見，國人對國產車的思維，在這二十年的時間里已然完成了潛移默化的轉變。從開始的“漠視”，到中期的接受，再到現在的“重視”，國產車沒有讓國人失望，而廣大的國人也沒有對國產車失去信心。
如今，早已布局新能源化的國產汽車，在品質上已經不輸于合資品牌。相信在未來，國產車的發展會越來越好，國產車也必然會成為優質豪華的代名詞，當然，這一切需要時間，也需要像國人這樣的優秀消費者。