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文章詳情介紹：
“冷戰先鋒”——艦載戰機TOP10
TOP 10：英國霍克“海怒”艦載攻擊機（Hawker Sea Fury）
“海怒”接替“海火”FR47艦載戰斗機。英國皇家海軍的“海怒”是1950年第一種在朝鮮半島上空進行戰斗巡邏的英國戰斗機。1950年8月9日“海怒”第一次取得戰果，擊落至少一架米格-15戰斗機，該機攜帶2枚1000磅炸彈或60枚火箭彈。
與“海螢火蟲”相比，“海怒”的玻璃座艙視野良好，十分適合俯沖轟炸，所以后多用于近距對地支援，也用于指揮海軍艦炮射擊。“海洋”和“光輝”號航母上的“海怒”都保持每天最高出動123架次的記錄，有一名“海怒”飛行員更是創下一天出動5架次記錄。
TOP 9：美道格拉斯A-1“天襲者”艦載攻擊機（Douglas A-1 Skyraider ）
美海軍飛行員曾評價：A-1“天襲者”是美海軍曾經擁有過最好的主力戰斗機。也是一種曾經擊落米格戰斗機的單座活塞式戰斗機。設計團隊在飛機減重和結構簡化進行了卓越工作，戰斗半徑增加25公里，爬升率每分鐘增加18%，A-1載彈量增加到8,000磅，這足夠美海軍執行某種形式的核攻擊。
隨朝鮮戰爭爆發，駐防福吉谷A-1快速投入對地攻擊作戰和布雷行動。5月1日，這大概是歷史上最后一次航空魚雷攻擊水面目標，8架A-1攻擊華川大壩，破壞了閘門，從而讓北朝鮮人民軍失去控制水位的手段。1968年該機又參加越南戰爭，仍舊執行對地攻擊和近距空中支援任務，曾經擊落過2架米格-17。
TOP 8：英國霍克“海鷹”艦載戰斗機（Hawker Sea Hawk）
這是一架漂亮的戰斗機，它們主要用來執行轟炸和對地掃射等近距空中支援任務，它們的射擊精度極高，為英國傘兵提供了堅實的空中保障。
1958年開始，它在亞丁港到巴爾沃克等地執行了一系列任務，到1960年末，“海鷹"逐漸退出一線，逐漸成為印度海軍主力艦載機。“海鷹”還服役于荷蘭皇家海軍至1961年，該機操縱性好，視野開闊，結構堅固，是冷戰早期一型十分優秀的艦載機。
TOP 7：格魯曼F-14“雄貓”可變后掠翼雙座艦載機（Grumman F-14 Tomcat）
根據冷戰時期條件來看，它未必能躋身一流戰斗機行列。該機沿用F-111的TF30引擎，這種引擎并非理想的戰斗機用引擎，風門動作過快，引擎間距過大，推力不平衡常常引發飛機水平盤旋，因此F-14飛行員們出動時間和距離一般都小于設計允許值。
F-14A首次執行任務是掩護從西貢撤退的美軍，于1981年地中海錫德拉灣與利比亞的“草原之火”行動中擊落2架蘇-22戰斗轟炸機，1989年與利比亞的2架米格-23交火。還參與美入侵格林納達，攔截埃及航空被劫持的波音737客機。盡管其性能不算優異，但忠實地履行了艦隊防空使命。
TOP 6：道格拉斯A-4“天鷹”艦載攻擊機（Douglas A-4 Skyhawk）
美海軍要求新機重量不得大于30,000磅，在滿足作戰半徑內可攜帶至少2,000磅“特種”武器（核彈）。攜帶“特種”武器要求導致該機具有特殊起落架，這成為它獨特的外觀。
1976年美海軍逐漸從一線作戰部隊淘汰A-4，實際上它在航母上一直飛行到1999年10月。“天鷹”屬于最為經典冷戰海軍戰機。
TOP 5：格魯曼A-6“入侵者”艦載攻擊機（Grumman A-6 Intruder）
對A-6要求很高，基本等同于英國人轟炸機要求：雙座，近距支援任務的作戰半徑要達到300海里，遠程截擊任務的作戰半徑遠達1000海里，速度達到500節（925公里），A-6要具備短距起降能力，用于支援海軍陸戰隊的兩棲登陸作戰，這導致尾噴管下傾23度。
經過多次升級加裝內置紅外相機傳感器吊艙和激光目標指示器。越戰后，A-6參加對黎巴嫩、利比亞、伊朗貨輪（油輪戰時期）空襲，及1991年海灣戰爭。服役三十年后退役，卻沒有真正有效的后繼機型，這嚴重削弱美海軍艦載航空兵打擊力量。
TOP 4：英國布萊克本“掠奪者”艦載攻擊機（Blackburn Buccaneer）
布萊克本這家曾經生產過“煽動者”這樣差勁飛機的公司拿出“掠奪者”這樣的成果時確實讓人非常吃驚。當時世界局勢需要英國具備某種非對稱軍事行動能力，“掠奪者”技術參數是針對當時蘇聯海軍“斯維爾德洛夫號”巡洋艦而考慮。
“掠奪者”是第一架裝備抬頭顯的戰斗機，可以顯示武器系統航向角度、與目標距離和速度。在即將退役前，參加海灣戰爭，12架“掠奪者”經改裝負責為“狂風”的激光制導炸彈提供制導，其優異低空性能和堅固結構再次得到出色展現，抗彈能力明顯優于“狂風”，60米高度以下飛行速度高于F-15E和“狂風”。
TOP 3：美國錢斯沃特 F-8 “十字軍戰士”艦載戰斗機（Chance-Vought F-8 Crusader）
“十字軍戰士”航程更遠，飛行速度更快，飛行高度更高，載彈量更大。為了使“十字軍戰士”成為一架艦載超音速戰斗機，它采用了可變后掠角技術，因而可以以很低的速度著艦，且保持良好的視野，后還經過升級采用了襟翼邊界層控制技術。
F-8在越戰中表現活躍，取得19次空戰勝利，自己損失3架，是美海軍勝率最高戰斗機。該機裝備4門20毫米航炮，是美國所謂最后一代航炮戰斗機。從1957年到1999年“十字軍戰士”在美海軍中服役35年。
TOP 2：英國BAe“海鷂”戰斗機（BAe Sea Harrier）
“海鷂”戰斗機最大特色是在1960年代末就能夠為艦隊提供有效空戰保衛手段，無需依賴岸基航空兵。為能有效應對蘇聯海軍航空兵，最初“海鷂”裝備30毫米航炮和2枚“響尾蛇”導彈，加裝FRS1系統的“海鷂”還可攜帶一枚WE177核彈。
1982年4月，28架“海鷂”參加英阿馬島戰爭，戰爭期間“海鷂”取得20勝戰果自身無損失。雖然該機較小，速度較慢，載彈量也不大，但這為其他無法擁有美式超級航母的國家提供另一條擁有艦載航空兵的道路。
TOP 1：美國麥克唐納道格拉斯F-4“鬼怪II”艦載戰斗機（McDonnell Douglas Phantom II）
“鬼怪”設計初衷是艦隊防空和截擊，但實際上它幾乎扮演了所有角色，它的載彈量達到16,000磅，幾乎是美海軍和北約范圍內最高的，是第一種具備自動著艦功能的艦載戰斗機，F-4G裝有空中預警和控制系統終端，可接收預警機或水面艦船的指令和信息完成截擊。
“鬼怪”廣泛參加了越戰，擔當戰斗機和轟炸機角色。其改型還服役于皇家海軍，用“斯貝”發動機取代了J79發動機，最大速度減少M0.2，但加速性能得到改善。
“鬼怪”戰斗機在美海軍中一直服役到1986年10月18日，當天它進行了最后一次著艦，這離它第一次正式上艦已經過去25年，這25年正是冷戰高峰年代，這25年歷程足以證明“鬼怪”是最好的艦載戰斗機。
改變你我命運的那些瞬間丨帝國主義的白旗
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1949年，三大戰役之后
中國共產黨領導的人民解放軍
占據了絕對優勢
中共中央軍委決定
于3、4月間發起渡江作戰
1949年4月20日
長江北岸，千帆待張，萬船待發
百萬雄師，只待一聲令下
就在這劍拔弩張的時候
長江
中國領土的內河航道上、解放軍戰區內
竟出現了一艘外國軍艦
這就是英國皇家海軍“紫石英”號護衛艦
該艦罔顧解放軍早已發布的撤離公告
悍然駛入前線預定的渡江江段
鴉片戰爭以來
清朝政府、北洋政府、國民黨政府
簽署了一系列喪權辱國的不平等條約
主權一步步淪喪
中國內河航道上
外國軍艦耀武揚威
種種暴行，罄竹難書
然而，時代變了
奉命執行封鎖長江任務的解放軍
對“紫石英”號鳴炮警告
然而，該艦不僅沒有返航或停止
反而加速前進
這無疑是對解放軍的嚴重挑釁
同時也對渡江戰役的部署產生了威脅
該怎么辦？
——“盤”它！
警告無用后，解放軍炮兵隨即開火
“紫石英”號也開炮還擊
在歷時數分鐘的炮戰中
“紫石英”號艦橋被直接命中
正、副艦長均負重傷，前主炮被擊毀
艦體被洞穿，船舵被卡死
這艘來自“日不落帝國”、橫行于長江上的軍艦
向中國人民解放軍掛起了白旗
——認慫了
消息傳回倫敦
“日不落帝國”的政客老爺們立馬就炸窩了
丘吉爾在議會上公然叫囂：
“應派航母前去實施報復！”
同他一樣激進的英國政客不在少數
對此，毛澤東主席發表聲明
毫不客氣地講道：
“英國人跑進中國境內做出這樣大的犯罪行為
中國人民解放軍有理由要求英國政府承認錯誤
并執行道歉和賠償
難道你們今后應當做的不是這些
反而是開動軍隊到中國來
向中國人民解放軍進行‘報復’嗎？”
新華社發表了
題為《抗議英艦暴行》的社論，直言：
“長江已經屬于中國人民及其中國人民解放軍
而不再屬于奴顏婢膝的賣國賊了！”
——這，就是即將走上執政舞臺的中國共產黨人
對外國侵略者和殖民者的響亮回答
在炮擊“紫石英”號的第二天
1949年4月21日
毛澤東、朱德發布了《向全國進軍的命令》
4月23日，南京解放
宣告了國民黨22年反動統治的滅亡
而“紫石英”號
以擱淺江邊、掛起白旗的姿態
目睹了解放軍百萬雄師過大江的全過程
圍繞這艘軍艦
中國共產黨和英國方面展開長達百日的談判
英國海軍上將布朗特在解放軍的要求下
以備忘錄的形式承認：
“英艦未得中國人民解放軍同意
于1949年4月20日進入前線地帶
為招致誤會之基本因素。”
今天的中國
再也不是一百多年前
那個沒有尊嚴、積貧積弱的“東亞病夫”
而是堅持獨立自主、維護世界和平、
促進人類進步的偉大國家
什么“炮艦”，什么“制裁”，什么叫罵
都嚇不倒中國共產黨人和中國人民
抗美援朝戰爭勝利后彭德懷元帥的一段話
今天聽起來也格外提氣：
“西方侵略者幾百年來
只要在東方一個海岸上架起幾尊大炮
就可霸占一個國家的時代
是一去不復返了！”
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第十七集《帝國主義的白旗》今日上線
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