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天氣漸漸轉暖，想約幾個機友一起跑跑山是摩托車愛好者最棒的周末！山路伴隨著安全性的問題了，正如頭文字D里所說的一樣，在山道上絕對沒有誰才是最快的理論，只有誰才是最不要命的那個。很多人會有 "騎的順等于騎的快，或騎的安全就是慢慢騎" 等錯誤觀念。如何安全又順暢的完成一次又一次的過彎也是每個騎士該懂的課題。春暖花開，邦小白為大家帶來《跑山攻略》系列！
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《跑山攻略》- 最佳彎道走線
彎道走線是騎士們騎行過彎的路徑，摩托車相比汽車體積小不少，意味著我們能夠選擇車道內的左側，中間或右側位置。不同的彎道可能需要不同的技術。安全快速過彎的關鍵是路線，傳統的車手習慣使用順暢的"外-內-外"路線，現在主張晚一點入彎，把彎中點APEX也深入彎一些。今天和邦小白來一起看看不同彎道的特點及路線吧！
詞 匯 解 釋
A P E X 點
APEX點是過彎線路中最接近彎心的那一點，要想像快速安全地過彎，必須準確掌握彎道的APEX。一般情況下，在APEX點之前是一個減速的過程，而在APEX點后則開始加速，但規則只作參考，尤其對于不規則的彎角而言。
詞 匯 解 釋
彎 道 曲 率
曲率就是彎曲的程度，曲率愈大愈是彎曲。而彎道曲率愈大，車可以過彎的速度愈慢。
晚一點入彎的好處是，車子需要倒下去的時間和最大傾角時間比較短，你就有更多可以有效判斷彎道的時間。深入彎再轉下去，能提高視野，先看多一點再轉出去。可是突然的彎下去，讓人有一點怕怕！好消息是，現在的輪胎抓地力很強，你要對它有信心。
鈍角彎道 | Obtuse Corner
曲率小，彎道夾角成鈍角，過完速度較快。
簡易攻略：易。
危險注意：因為轉彎角度不大，所以通過速度可以較快。如要減速，在進彎前輕松油門，看好彎道角度、抓準進彎點，漂亮高速壓車通過。困難度不大，要注意的是車轉彎的角度要小心控制，因為過彎的速度高，在判斷彎道角度或進彎點如稍有偏差就慘了。
直角彎道 | Square Corner
彎道角度大約呈90度，夾角為直角。
簡易攻略：中。
危險注意：在這種彎道的不二法則，就是慢入快出！入彎前的減速動作要確實做到，而大馬力的車在出彎時油門要小心控制，建議由小至大柔順加油。
復合彎道 | Double Apex
有些彎道相距很進會出現第一個彎道所走路線恰好銜接上第二個彎道的入彎路線，形成一條過彎路線卻通過兩個彎道的情況，這種情況下可將這兩個彎道視為一個復合彎道。
簡易攻略：中。
危險注意：因為要一口氣過兩個彎，所以要對兩個彎道做全面的考慮與計算，重點就是要找出一條能一口氣順利通過兩個彎道的路線。"顧前不顧后"是容易犯的錯誤，常發生的狀況就是玩家騎士以 "先過第一個彎道再考慮第二個彎道" 的邏輯思考。若是明白這兩個彎道的連續性進行操控的調整，多試幾次將會完成漂亮的過彎！
銳角彎道 | Sharp Corners
曲率大，彎道夾角為一個銳角，又稱V型彎道，過彎速度慢。
簡易攻略：難。
危險注意：入彎點的過早使得剎車時機更難抓準。過彎路線必須精準，速度寧慢勿快，否則就會沖出彎道。
發夾彎道 | Hairpin Corner
彎道的造型就如同發夾，又稱U型彎。轉彎角度足足達到180度，等于是回轉。這是所有彎道中過彎速度最慢的了，即使是賽場上的彎道王者也被逼迫的只能用時速50~60公里過彎。
簡易攻略：難。
危險注意：過彎速度慢且難度高，練習這種彎道最好多測試不同的剎車點和過彎速度，以達到最順利、最短的過彎時間。過了彎道峰頂后的加速動作需謹慎，最常發生的狀況就是進彎時因為錯過剎車點而無法順利進彎。
除了合理規劃過彎走線，我們還有幾件事要注意：延遲入彎點、快速傾倒車身、提早在彎中打開油門。還有一個重要的跑山原則：不熟悉的彎道絕不自以為是的壓彎。
封面新聞記者 宋瀟
4月26日，記者在成都天府綠道（成都環城生態公園一級綠道）白鶴林立交節點附近的彎道處看到，此處已專門設置擴音喇叭提醒過往自行車減速慢行，請勿逗留，并且有專門的工作人員提醒來往的騎手減速，必要時下車推行。
兩個星期之前，在這個地方曾發生一起自行車與自行車相撞的事故，事件導致一名女子死亡，之后，關于天府綠道的設計、管理以及人車混雜等情況引發關注。
26日下午，記者實地探訪發現，此處彎道為一處u型急轉彎，且由于拐彎處在立交橋下方，導致過往自行車騎手會存在視覺盲區。
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當天下午五點過，綠道上人并不多，但在彎道位置，每間隔十米就設置有擴音喇叭提醒來往的自行車注意減速慢行，“前方是急轉彎，請減速慢行”，在橋頭處，安裝了警示標語和指示燈，并且有專門的工作人員提醒來往的騎手和行人注意避讓，“慢一點，不要騎那么快，可以下車推行。”
有工作人員專門提醒騎手注意減速慢行
有資深騎手建議，張貼警示標語和提醒過往騎手注意減速、避讓等措施，在一定程度上能夠降低事故發生的概率，但最關鍵的，其實還是需要騎手自身提高意識，注意安全，“哪怕是人少的時候，也要注意減速，因為速度快起來，可以調整的空間就小了，最重要的是要佩戴頭盔。”
記者注意到，4月10日，成都天府綠道建設投資集團有限公司曾在其官方微信上發布一則“溫馨提示”，內容提到，一級綠道位于開放式園區內，不是全封閉式道路，騎行者與游客都可以進入，騎行時注意車速，避讓往來行人、園區觀光車、物管工作車和其他自行車
建議騎手上下坡都要提高注意力，上坡時要注意從坡對面過來的騎行者，下坡要注意控制速度，不能追求速度而忽略路況、忘記剎車；控制車速，避免急轉彎、急剎車等危險行為造成人和車輛的損傷；騎行過程中，請戴好頭盔等保護設備，注意限速標志，聽提示，按規則行車等。
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