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最近這兩年共享單車平臺如同雨后春筍般不斷萌芽，本著共享經(jīng)濟(jì)的原則，確實(shí)給大家的出行帶來了不小的方便。作為一個新興的市場，大多數(shù)人可能對共享單車不是很了解，小編就整理了一些相關(guān)信息，以便大家了解。首先介紹一下共享單車，共享單車通過互聯(lián)網(wǎng)APP解鎖及上鎖，可以隨地放置在合理的位置，非常適用上下班的最后幾公里，而且價(jià)格便宜，非常受到年輕上班者的歡迎。于是各大單車平臺就一家接著一家冒了出來。主流的單車平臺如下：
1、ofo
ofo外號小黃車，現(xiàn)在已經(jīng)成為國內(nèi)覆蓋率最大，用戶最多的單車平臺。ofo成立于2014年，經(jīng)過三年的發(fā)展，完成5輪融資，在單車平臺的占有率已經(jīng)超過的50%，毫無爭議的坐上了共享單車的老大位置。價(jià)格便宜，1分錢一分鐘，單次行程封頂2塊，一般騎個10多分鐘就差不多了。
缺點(diǎn)是采用機(jī)械方式密碼鎖，第二次想綺這個車可以直接解鎖，密碼也容易被破解。找車比其他單車更困難。
2、摩拜單車
摩拜單車英文名Mobike，外號小紅車。說到摩拜單車，最大的特點(diǎn)就是高科技，車輛采用自由工廠生產(chǎn)，全鋁車身，防爆輪胎，軸傳動等高科技手段集于一體，造價(jià)高達(dá)6000，使其堅(jiān)固耐用，進(jìn)而降低維護(hù)成本。解鎖方式也很高科技，直接對準(zhǔn)掃碼的地方一掃就解鎖了。作為國內(nèi)第二大單車，摩拜單車一出來就走紅了網(wǎng)絡(luò)，價(jià)格為1元半小時(shí)，lite版0.5元半小時(shí)。跟ofo單車一起成為國內(nèi)單車市場兩巨頭。
缺點(diǎn)是重量大，很多人反饋騎著不是很爽，不過后續(xù)lite版好了很多。
3、小藍(lán)單車
小藍(lán)單車英文名bluebike，顧名思義是藍(lán)色的，在2016年加入這場顏色大戰(zhàn)，與深圳首先布局，于是大家就能在大街上看到各種各樣的自行車形成一道亮麗的風(fēng)景線。據(jù)官方介紹，小藍(lán)單車同摩拜單車一樣都是自有工廠生產(chǎn)的。
缺點(diǎn)剛興起，數(shù)量較少，想騎的時(shí)候附近沒有就尷尬了。
4、小鳴單車
小鳴單車最近炒的火熱，各種單車大戰(zhàn)都有它的名字。顏色類似小藍(lán)單車。小鳴單車主打輕便，造價(jià)不超過500，因此騎行費(fèi)用也會便宜。
缺點(diǎn)同小藍(lán)單車，剛興起的單車平臺肯定存在投放不足的情況。
5、優(yōu)拜單車
優(yōu)拜單車是綠色的，跟摩拜單車一樣需要交保證金，但是優(yōu)拜能通過螞蟻信用授權(quán)，分高于650免押金。重量小于摩拜單車，騎行也比摩拜舒適度高。
各類單車
6、美騎單車
美騎單車主打完美騎行，原先只是個造單車的，在2016年進(jìn)軍共享單車市場，但是主打完美騎行這個理念還是沒有變。
各大主流單車平臺成立時(shí)間
以上就是小編整理的主流共享單車平臺的一些相關(guān)信息。另外據(jù)報(bào)道，還有大量共享單車平臺，包括：小鳴單車、智享單車、騎點(diǎn)、奇奇出行、CCbike、7號電單車、黑鳥單車、hellobike、酷騎單車、1步單車、由你單車、Funbike單車、悠悠單車、騎唄、熊貓單車、云單車、電電Go單車、永安行、小鹿單車、小白單車、快兔出行等等，這里就不詳細(xì)介紹了。
好了今天的介紹就到這里，如果有錯誤或者補(bǔ)充歡迎留言指正。喜歡的加下關(guān)注，后續(xù)有更加精彩的內(nèi)容哦~
2018年3月，全國首例共享單車民事公益訴訟案公開審理，被告方為小鳴單車，法院最終判小鳴單車需在十日之內(nèi)退還用戶押金。
據(jù)悉在破產(chǎn)之前小鳴單車?yán)塾?jì)用戶已經(jīng)達(dá)到400萬，總用戶押金為8億元，截止到3月底，小鳴單車已經(jīng)退還八成用戶押金，但仍有70萬用戶押金未退還。
小鳴單車破產(chǎn)程序一直持續(xù)到了現(xiàn)在，近日管理人又公布了“關(guān)于小鳴單車非用戶普通債權(quán)人申報(bào)債權(quán)審核結(jié)果的公告”。
審核結(jié)果顯示，共計(jì)三十名非用戶普通債權(quán)人確認(rèn)債權(quán)共計(jì)1920萬，但之前有報(bào)道稱，小鳴單車拖欠用戶押金2400萬，至今仍然沒有退還，雖然小鳴單車已經(jīng)進(jìn)入破產(chǎn)清算期，但這些用戶的押金究竟何時(shí)退呢？
自2016年開始，共享經(jīng)濟(jì)開始逐漸火了起來，而共享單車就是共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，來到2017年后，共享單車企業(yè)多達(dá)二三十家，小鳴單車也是其中之一，2016年9月小鳴單車完成千萬級天使輪融資，同年10月8日完成1億人民幣A輪融資，2017年7月小鳴單車被曝用戶押金難退等問題，同年11月小鳴單車CEO離職。
不僅僅是小鳴單車，很多共享單車企業(yè)都沒能存活超過2年，一兩輪融資后便銷聲匿跡，這也讓很多用戶疑惑，難道共享經(jīng)濟(jì)真的就是圈錢行業(yè)嗎？
共享經(jīng)濟(jì)最大的難題就是如何多方位提升收入，目前幾乎所有的共享單車盈利點(diǎn)都很單一，那就是收取用戶押金，而隨著涉足共享單車的企業(yè)越來越多，競爭也就越來越激烈，一旦資金鏈斷了，整個公司的運(yùn)營就會出現(xiàn)狀況，最終倒霉必然是用戶。