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從去年定位為“全球最愛女人”的汽車品牌，到今年初決定停產黑、白貓，歐拉這兩年的市場策略轉變不可謂不大。
而從此前芭蕾貓的推出來看，歐拉可謂將女性汽車品牌這點強調到了極致，只是市場似乎對此不太買賬。
從某種程度來講，新車可以說是歐拉品牌繼黑、白貓之后，二次投入大眾化市場的新開端。
在黑、白貓和好貓推出之后，歐拉一度被外界認為是主打精致小車的年輕化品牌。
但早在去年歐拉高層就公開說到，他們認為15萬以下的A0和A00級純電車市場容量會出現萎縮，因此言語中亦暗示歐拉不會只局限于做小車。
只是沒想到，今年初歐拉會毅然停產銷量貢獻大戶的黑、白貓，徹底跟10萬級以下市場劃清界線。
此外雖說大家都預感到了歐拉要往上沖擊高端，但在芭蕾貓身上，官方牢牢抓緊女性用車品牌的做法也是讓市場感到意外。
按照長城的規劃，歐拉主打女性用車的策略，跟坦克強調男性用戶的做法是類似的。
另外魏牌主推“0焦慮”的高端豪華，沙龍則力推硬核科技賣點，至于哈弗則繼續走大眾親民路線，應該說各個品牌都能找到自身的市場定位。
不過盡管藍圖畫得漂亮，但市場是否接受則又是另一回事。
在黑、白貓缺位的情況下，今年歐拉前三個季度的市場表現和去年基本相當，應該說好貓在此其中發揮了重要的作用。
但是自芭蕾貓推出以來，該車仍然缺乏了市場聲量，多少也在說明著女性用車定位的問題。
事實上，涉及女性用品的產品定位是帶有狹隘性。
就像服裝行業，女性身穿男性服飾可以看作為中性的形象造型，但一旦男性稍微帶有女性化的衣著設計，則更多被看成異常舉動。
正因如此，芭蕾貓過度強調女性化的做法，很大程度拒絕了男性用戶，但考慮到后者才是汽車市場上的主要用戶群體，顯然這不該成為整體品牌的宣傳著力點。
不過好的是，近來歐拉高管表示，希望借助閃電貓的上市，讓外界對歐拉 “更愛女人”的品牌定位產生更豐富的理解，從狹義走向廣義、從個人角度走向家庭角度。
顯然，歐拉希望重新回到主流大眾市場當中，可以說如今歐拉再次站在了定位轉變的關鍵節點上。
那么閃電貓能擔此重任嗎？
前期歐拉主推精致小車的做法，與MINI、smart的產品策略基本相當，只是歐拉更加明確主打女性市場這幅旗幟。
實際上，歐拉亦并非完全不顧男性市場，像好貓GT就一度試圖通過運動化來討好男性用戶。
隨著這次閃電貓的出現，可以說是對好貓GT產品路線的延續，而兩者的前臉設計也有著不少重合度。
要是粗暴點說，閃電貓就是在好貓GT的基礎上進行拍扁、拉長，再加強性能的版本。
而如果要呈現出高級感和運動魅力，那么閃電貓最迷人的就是它的溜背側面。
在此基礎上，閃電貓已然不只在前臉設計看齊保時捷，甚至連整車姿態都在對標Panamera。
另外和Panamera設計了可升降折疊的尾翼一樣，閃電貓也有著同款設計，再加上無框車門之后，新車著實在高級運動感方面下足了功夫。
與之同時，新車座艙內類似炮筒式的液晶儀表盤也在一定程度上致敬保時捷。
好一個“帕拉梅貓”！
在致敬保時捷之余，考慮到車廂環節向來是中國品牌擅長塑造高級感的地方，閃電貓在此當然亦不會失分。
其中大面積的皮質材料包裹，加上主推中控屏的簡潔內飾路線，使得閃電貓要想獲得市場好感度并不難。
在此基礎上，閃電貓將推出單電機和雙電機版，兩者最大功率分別為150kW和300kW，百公里最快加速僅4.3秒。
另外單電機版續航分為CLTC工況555公里和705公里，雙電機版則是600公里，也都達到了同級主流水平之上。
綜合歐拉內部車型來看，閃電貓已然將性能和續航參數提升到了現時品牌的最高水平。
有見及此，顯然新車已經準備好了沖擊20到30萬元級別市場。
在20到30萬元級別市場里，目前主推豪華和運動設計的轎車不算多，其中小鵬P7和哪吒S主打科技賣點，擁有中大型車身的零跑C01則渲染其家用車屬性，至于蔚來ET5的眼光則放在了BBA陣營里。
大概與閃電貓定位相對接近的是比亞迪海豹，多少算得上是一場“貓豹之爭”。
只是單從產品調性來看，目前海豹應該更加偏向男性用車市場，而閃電貓則還是會先聚焦于女性用戶。
不過兩者都有著一個共同使命，就是要幫助品牌實現出圈，其中海豹從亮相之初就收獲了大量訂單，近來亦開始反饋到了比亞迪的銷量榜單上。
而閃電貓要想實現出圈，除了在設計、用料、性能和續航層面下足功夫以外，新車自然不忘準備了大車身來迎合用戶。
閃電貓有著不輸于海豹的4871x1862x1500mm三圍尺寸，至于2870mm軸距則相對短了50mm，不過這對于一款純電中型車而言，已然能夠滿足到家庭用戶的需要。
值得一提的是，盡管閃電貓有著較為明顯的溜背姿態，但實際其車身高度要比起海豹高了40mm，這點或許是多數人此前沒有想到的。
再者，閃電貓采用了高通8155芯片智能座艙，并配備上全車智能語音交互和W-HUD抬頭顯示來力推科技賣點。
另外新車還搭載了ORA-PILOT 3.0智能駕駛系統，在28個傳感器硬件以及采用攝像頭、感應雷達、5G多衛星高精度地圖的融合方案支持下，閃電貓要想跟上同級市場的智能駕駛水平并不難。
在產品力武裝充足的情況下，還有什么辦法能使閃電貓容易實現出圈呢？
先來回顧近來長城新車的慣常打法，其中不難總結出三套招式——復刻經典設計、豪華用料以及具有競爭力的定價。
其中坦克300、坦克500以及芭蕾貓都是基于這般組合標準下的產物，只是芭蕾貓的女性用車定位及售價稍微出乎了市場預料。
在此背景下，在閃電貓轉為更加強調大眾用車市場之余，還應在售價層面作出更審慎的姿態。
根據產品參數接近的海豹來看，該車定價在20.98-28.68萬元區間，擁有CLTC工況550-700公里續航，性能參數則分為150kW、230kW和390kW。
除去售價28.68萬元、擁有390kW的性能版以外，海豹其它版本的售價范圍則是20.98-25.98萬元。
另外再根據芭蕾貓的19.3-22.3萬售價來考量，定位更高的閃電貓預計將和海豹保持在相近的售價區間，落子在20-25萬元附近。
那么，20萬元左右起售的閃電貓是否就能一推出就成為爆款呢？
事實上，在哪吒S、零跑01等新車集中在該價位附近起售以后，即便閃電貓有著不錯的產品力，也很難說可以一炮而紅。
再者，連當下賣得這么火的比亞迪都主動在海豹定價上作出低姿態，那么其它品牌作為跟隨者，是否應該要給出更大的誠意呢？
不過受限于芭蕾貓已然將價位提到了20萬元水平上，或許閃電貓亦不好作出進一步的下探。
有見及此，我們還是對歐拉的售價決定拭目以待吧。
從當下市場關注度來看，閃電貓和此前坦克300剛出來時的熱度還是有得一比的。
應該說，長城確實很擅長用豪華包裝手法來對經典車型進行復刻再造，而從坦克系列的市場表現來看，消費者還是比較吃這一套的。
或許接下來歐拉還要做的是，給閃電貓重復之前好貓GT那一套做法，通過運動化套件來強化新車的男性魅力，盡可能打開更多銷路。
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醉酒赤裸男不顧自身安危爬高強吻香蕉姑娘男子不顧自身安危先是爬高
近日，廣西欽州市靈山發生了一起非常搞笑且奇葩的事件。一位赤裸著上半身的男子對當地的一個香蕉姑娘的雕塑做出撫摸強吻謎之不雅行為。
醉酒男子強吻香蕉姑娘雕像
據了解欽州市靈山縣盛產香蕉，被譽為香蕉之鄉。這座香蕉姑娘的雕塑是當地的特色景觀之一。最讓人意想不到的是居然會有這么一個奇葩男會對這座雕塑做出如此不雅的舉動!真是嘆為觀止。
男子因為醉酒而做出失禮行為
據知情人透露，該男子的這種不雅行為是因為醉酒引起。是男子喝醉以后自己爬上去的，好在男子沒有出意外試想一下從那么高的雕塑掉下來不是死就是殘的節奏。真的不知道他是從哪里來的勇氣爬那么高還把香蕉姑娘手中的香蕉托盤給撞翻了。醉酒后的這種危險又失禮的行為真心要不得，我很懷疑這名男子是屬猴子的。這位男子被派出所帶走后通知家人來領走并告知男子周一再來派出所接受處罰。
寫在最后男子的這種作死行為在當地已造成惡劣的影響，據了解會從嚴處罰。小飲怡情，狂飲亂性，還有和這名男子一起喝酒的友人也要負相對應的責任，把人喝倒了也要盡責任把人安全送回家這是作為朋友最起碼的道義。對此大家有什么看法?歡迎評論留言。