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原來的坐駕是一張別克凱越，開了十多年了，但老馬堅剛一直好用，也就沒有考慮換車的事。冥冥之中自有天意吧，在新款沃爾沃XC60啟售前夕，也就是15號左右的樣子，在跑高速的時候老馬突然罷工，無緣由的熄火，幸好當時車速不快，未形成事故。老馬確實已老，所以換車一事提上了日程。接下來一周就是各種海選，和媳婦各種掐架（有媳婦的都懂，女人看的是顏值感覺，男人要的是面子），最終經友好協商，確定了換車車型為SUV，預算30萬以上，50萬以內。因此可選擇的無非就是奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5、路虎神行者、林肯MKC、卡迪拉克XT5、雷克薩斯NX、英菲尼迪QX50等這些，當然還有我們的主角2018款沃爾沃XC60（剛好啟售）。這個時間段選車的朋友，相信你和我有一樣的感覺，對比的每款車都有自家獨到的地方，都有讓你心動的亮點，真可謂百家爭鳴，萬花齊放，看的越多，越是各種糾結，各種對比，然后是各種贊嘆加上各種罵罵咧咧，呵呵，人無完人，車無完車，就像人生，必須懂得取舍。最終，經排除法刪減后鎖定了奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5和沃爾沃新款XC60這幾款為主選車。接下來就是全城跑4s店，各種試車、體驗，當然還有和眾銷售的各種心機婊，哈哈。那段時間真是痛苦并快樂著，基本都是白天試車，晚上和媳婦對比討論車輛，從外觀到性能，從內飾到空間等等，經過一周的非人折磨，逐步淘汰了不太滿意的其它車輛，最終選定的愛車就是2018款沃爾沃XC60智遠運動版。其定車的原因下一篇中詳述。
在這章節里主要說說定這款車的幾個重要原因，以供車友參考。對于其它車棄選原因就不在多說了，己所不欲，勿施于人，無非是性能、顏值、安全、細節及情結在最終綜合考量中略遜于2018款沃爾沃XC60而已。關于車輛參數配置相信大家都很清楚了，我有限的文筆也生不出花來，就不再老調重談多加贅述，僅從自我角度描述如下幾點。（非專業機械師或維修師，如若不妥，我改，勿噴）
1、來自于官網解說，新款沃爾沃XC60 使用了和XC90相同的SPA可擴展平臺，并搭載Drive-E 動力系統，“Drive-E”是沃爾沃最新的一系列節能高效技術的總稱，說多了咱也不懂，反正知道其目的是便于維修、降低成本、增強動力和降低油耗，能給我們省時省力省錢就是了。如是說這款新的沃爾沃XC60給我們帶來的是6.8秒的0-100km/h加速、7.9L/100km綜合油耗和254匹的動力350牛米的扭矩讓我心動不已，這幾項數據在所比較的車中異常優秀。所以試車時經得陪駕同意后，安全的時機給了一腳地板油。引擎的咆哮轟鳴，速度的瞬間飆升，讓我的腎上腺素急速分泌，那一刻，我仿佛聽見了自己血流沸騰的聲音，感覺手下是百萬鐵甲雄獅馳騁戰場，強烈的掌控感征服欲遍布全身，那種感覺只有親身試過才知道（不推薦，特別是新手司機，請勿模仿）。這一點在隨后其它車系的試駕中再也沒有找到這種感覺，僅有的是對比后索然無味的單純推背感。人說腎上腺素上升了，智商就下降了，也許吧，在此后的選擇中這是我定車的第一個也是主要原因。
2、再來說說顏值，蘿卜青菜各有所愛，這個事情是仁者見仁，智者見智的事，當時是在華沃4S店看的車，進店第一眼就是這款全新沃爾沃XC60智雅運動版的展車，火紅（官方稱熔巖紅）的車身彰顯十足的激情，給我瞬間的驚艷，闊氣的點陣進氣柵欄又給了我一種粗獷的力量，像蓄勢而發的猛獸，而動感車線凸凹有致的腰身又給我一種妖嬈，結合標志性的前臉大燈——“雷神之錘”，剎那間我像站立在非洲草原上，XC60就像那靜臥的雄獅，半瞇著眼睛盯著不遠處的獵物，力量和空間盡在掌握，整個場景似動非動，似靜非靜，在動與靜的轉換間散發著王者的氣息，我不知道設計師是如何把粗獷與雅致、力量與豪華結合到一起的。銷售經理蚩曉雨介紹說這源自斯堪的納維亞設計……。我知道斯堪的納維亞風格也是我們日常所接觸的北歐風情，它不是一種流行的時尚，而是以特定文化背景為基礎的一種設計態度，北歐人創造了舉世聞名的神話，也創造了舉世無雙的設計。全新沃爾沃XC60前有“雷神之錘”后有“維京之斧”遙相呼應，其間帶著濃濃的北歐神話色彩，如同諸神的黃昏，第一勇士索爾揮舞著雷神之錘守護著諸神，維京人手持巨斧英勇善戰。全新沃爾沃XC60的“雷神之錘”和“維京之斧”，也在不折不扣的保護著他的主人。驚艷的外觀設計是定車的第二個理由。
3、古人云，細節決定成敗。北歐人強調簡單結構與舒適功能的完美結合，即便是設計一個座椅，不僅要追求它的造型美，更注重從人體結構出發，講究它的曲線如何與人體接觸時完美地吻合在一起，使其與人體協調，倍感舒適。車輛的內飾風格處處可以感受到濃厚的北歐風情，簡約的設計，美觀又貼近自然的材質給人帶來心曠神怡的感覺。它的內在氣質卻讓人很踏實。就像瑞典人對生活的理解，內斂平靜同時擁有自己的態度。這是我定車的第三個理由。
在我需要的時候是你出現在我的面前，在對的時間遇上對的你，這是一種幸福。
原來的坐駕是一張別克凱越，開了十多年了，但老馬堅剛一直好用，也就沒有考慮換車的事。冥冥之中自有天意吧，在新款沃爾沃XC60啟售前夕，也就是15號左右的樣子，在跑高速的時候老馬突然罷工，無緣由的熄火，幸好當時車速不快，未形成事故。老馬確實已老，所以換車一事提上了日程。接下來一周就是各種海選，和媳婦各種掐架（有媳婦的都懂，女人看的是顏值感覺，男人要的是面子），最終經友好協商，確定了換車車型為SUV，預算30萬以上，50萬以內。因此可選擇的無非就是奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5、路虎神行者、林肯MKC、卡迪拉克XT5、雷克薩斯NX、英菲尼迪QX50等這些，當然還有我們的主角2018款沃爾沃XC60（剛好啟售）。這個時間段選車的朋友，相信你和我有一樣的感覺，對比的每款車都有自家獨到的地方，都有讓你心動的亮點，真可謂百家爭鳴，萬花齊放，看的越多，越是各種糾結，各種對比，然后是各種贊嘆加上各種罵罵咧咧，呵呵，人無完人，車無完車，就像人生，必須懂得取舍。最終，經排除法刪減后鎖定了奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5和沃爾沃新款XC60這幾款為主選車。接下來就是全城跑4s店，各種試車、體驗，當然還有和眾銷售的各種心機婊，哈哈。那段時間真是痛苦并快樂著，基本都是白天試車，晚上和媳婦對比討論車輛，從外觀到性能，從內飾到空間等等，經過一周的非人折磨，逐步淘汰了不太滿意的其它車輛，最終選定的愛車就是2018款沃爾沃XC60智遠運動版。其定車的原因下一篇中詳述。
在這章節里主要說說定這款車的幾個重要原因，以供車友參考。對于其它車棄選原因就不在多說了，己所不欲，勿施于人，無非是性能、顏值、安全、細節及情結在最終綜合考量中略遜于2018款沃爾沃XC60而已。關于車輛參數配置相信大家都很清楚了，我有限的文筆也生不出花來，就不再老調重談多加贅述，僅從自我角度描述如下幾點。（非專業機械師或維修師，如若不妥，我改，勿噴）
1、來自于官網解說，新款沃爾沃XC60 使用了和XC90相同的SPA可擴展平臺，并搭載Drive-E 動力系統，“Drive-E”是沃爾沃最新的一系列節能高效技術的總稱，說多了咱也不懂，反正知道其目的是便于維修、降低成本、增強動力和降低油耗，能給我們省時省力省錢就是了。如是說這款新的沃爾沃XC60給我們帶來的是6.8秒的0-100km/h加速、7.9L/100km綜合油耗和254匹的動力350牛米的扭矩讓我心動不已，這幾項數據在所比較的車中異常優秀。所以試車時經得陪駕同意后，安全的時機給了一腳地板油。引擎的咆哮轟鳴，速度的瞬間飆升，讓我的腎上腺素急速分泌，那一刻，我仿佛聽見了自己血流沸騰的聲音，感覺手下是百萬鐵甲雄獅馳騁戰場，強烈的掌控感征服欲遍布全身，那種感覺只有親身試過才知道（不推薦，特別是新手司機，請勿模仿）。這一點在隨后其它車系的試駕中再也沒有找到這種感覺，僅有的是對比后索然無味的單純推背感。人說腎上腺素上升了，智商就下降了，也許吧，在此后的選擇中這是我定車的第一個也是主要原因。
2、再來說說顏值，蘿卜青菜各有所愛，這個事情是仁者見仁，智者見智的事，當時是在華沃4S店看的車，進店第一眼就是這款全新沃爾沃XC60智雅運動版的展車，火紅（官方稱熔巖紅）的車身彰顯十足的激情，給我瞬間的驚艷，闊氣的點陣進氣柵欄又給了我一種粗獷的力量，像蓄勢而發的猛獸，而動感車線凸凹有致的腰身又給我一種妖嬈，結合標志性的前臉大燈——“雷神之錘”，剎那間我像站立在非洲草原上，XC60就像那靜臥的雄獅，半瞇著眼睛盯著不遠處的獵物，力量和空間盡在掌握，整個場景似動非動，似靜非靜，在動與靜的轉換間散發著王者的氣息，我不知道設計師是如何把粗獷與雅致、力量與豪華結合到一起的。銷售經理蚩曉雨介紹說這源自斯堪的納維亞設計……。我知道斯堪的納維亞風格也是我們日常所接觸的北歐風情，它不是一種流行的時尚，而是以特定文化背景為基礎的一種設計態度，北歐人創造了舉世聞名的神話，也創造了舉世無雙的設計。全新沃爾沃XC60前有“雷神之錘”后有“維京之斧”遙相呼應，其間帶著濃濃的北歐神話色彩，如同諸神的黃昏，第一勇士索爾揮舞著雷神之錘守護著諸神，維京人手持巨斧英勇善戰。全新沃爾沃XC60的“雷神之錘”和“維京之斧”，也在不折不扣的保護著他的主人。驚艷的外觀設計是定車的第二個理由。
3、古人云，細節決定成敗。北歐人強調簡單結構與舒適功能的完美結合，即便是設計一個座椅，不僅要追求它的造型美，更注重從人體結構出發，講究它的曲線如何與人體接觸時完美地吻合在一起，使其與人體協調，倍感舒適。車輛的內飾風格處處可以感受到濃厚的北歐風情，簡約的設計，美觀又貼近自然的材質給人帶來心曠神怡的感覺。它的內在氣質卻讓人很踏實。就像瑞典人對生活的理解，內斂平靜同時擁有自己的態度。這是我定車的第三個理由。
4、說說此車最大的亮點——安全性能。眾所周知沃爾沃最牛的技術就安全，而在這款全新沃爾沃XC60中除了優化自身架構的設計，更大面積使用更高級的鋼材外，更是全系標配了城市安全系統（City Safety），選配自動駕駛輔助和全方位安全系統（視野增強選裝包才有）。安全技術中除了傳統的碰撞警示、全力自動剎車、路面偏離預防、盲區來車智能避讓外，全新沃爾沃XC60還增加了新的二個大技術：①對向車輛智能避讓；②緊急避讓輔助。在其它公司致力于高速公路自動駕駛功能的時候，沃爾沃的工程師卻把全部精力用在了你看不見卻更重要的安全輔助駕駛上，安全防護無微不至。這是我定車的第四個理由，也是最重要的一個。
看準了就上，認好了就搞。定車！！！
下面說說用車吧！
1、動力方面：動力是大家最關心的地方，也是本車最大優點，完美的調校，使得動力輸出基本是隨需隨到，只要加大油門力度就有更強動力輸出，140km/h的速度上操控自如，加大油門還能踩出推背感（危險駕駛請勿模仿），這一點非常贊。動力方面不足的地方是起步略肉，約0.5-1秒的時間才能給出動力，我的操作是起步時快速點踏油門以解除電子駐車和自動駐停，速度要快力度隨意（別太深，輕點為宜），然后再次輕踏油門，這時離解除駐車剛好0.5-1秒左右，此時動力輸出基本搭配油門力度。起步以后檔位切換順暢，能給出連綿不斷的推力，僅在高速時切檔有稍許輕微感覺。
2、油耗方面：油耗應該是大家關心的第二重要問題，本車目前里程2700余公里，其約1800公里跑的高速，高速油耗最低6.1L/100km，自己計算了下平均在7.5L/km左右，城市道路10L/100km左右，參閱行車管家給出的數據。和官方給的數據出入不大，同類車中列屬良好，看來Drive-E 動力系統功不可沒。
3、駕駛輔助：其一自適應巡航和領航輔助的使用，對于這兩個功能相信大家都是有目共睹，也切身體會過他的優秀，自適應巡航（主要用于城市跟車），在跟車時平滑穩定，剎車柔和，一開始使用時還略有緊張，使用多了，也就慢慢習慣了。領航輔助（主要用于高速行駛），這個功能真的好用，如果你仔細觀察過就會發現該系統總能把你的車保持在車道中間，兩邊留空基本一樣，轉彎時略向內彎偏移，另外要贊的是過隧道口的時候，該系統可有效將車保持在車道中間，再也怕因為眼睛的不適應擔心偏離車道刮蹭隧道邊的路臺了。網上有個別網友為了更長時間體驗領航輔助解放雙手而在方向盤上掛個水瓶，真不提倡這個作法，高速路上一舉一動都事關安全，切莫拿生命開玩笑，另外還要建議大家開領航輔助后，一般還是要雙手掌控方向盤，電腦只能為人腦服務而不能取代人腦，領航輔助的15秒檢測也是設計師為車主負責，生命只有一次。
簡單吐槽幾句：
（1）做為一款40余萬元的車，竟然有無匙啟動沒有無匙進入，吐一個；雖說現在導航基本靠手機，但你這導航還要單獨花錢加裝，無語吐一個；運動版無方向盤加熱無坐椅加熱，這功能十幾年前S40都配了，到這里竟然還要單獨花錢加裝，接著吐；寫到這里不得不說廠家真的很吝嗇，做為車主，我們容忍了高幅的品牌溢價，但你這也沒有，那也沒有，想有可以——拿錢來，什么都要錢。不過換個角度來說，只要是花錢能解決的問題都不算問題。
（2）價格費用和配置是廣大車主和廠商永恒的矛盾，在這里吐槽一個問題就是，那些加改裝能不能下放到4S店，不要動不動就廠家裝出廠裝。很多車主是車到手了在功能上或多或少都有些不滿意的地方，比如我的車沒有無匙進入，沒有360，更有些朋友想加個感應電尾門，可這些在4S店里是花錢也辦不到的。只能出去改，真的很擔心會因雜牌的質量問題影響車輛品牌啊。
（3）倒車影像很糟糕，或是倒車燈很暗，具體表現是晚上倒車的時候，根本無法僅靠倒車影像倒車，黑乎乎的啥也看不到。倒車影像或倒車燈求加強求改進。
（4）電子鎖的問題，時速超過5km自動上電子車門鎖，車友們不要以為上鎖門就鎖住了，經測試上鎖后駕駛倉4門依舊隨時可開，經咨詢回復為，此電子鎖僅鎖住門外把手，倉內隨時可開，難道這設計是防盜搶的嗎，又是一個反人類的思維的設計。因此后面坐有兒童的請一定上兒童鎖（位置見附圖），不然行駛中難保兒童不會打開車門。
（5）副駕駛右前下側有一SIM卡槽，可放入流量卡，但此卡槽僅支持聯通3G，難道設計師就這么不相信我央央大國的通信發展？說好的信任呢？5G都要出來了，這么好的車還讓我用3G，必須吐。（本人懶的測試了，6月最新消息說是支持移動4G，求車友驗證），個別車友沒找到卡槽，可能是因為你的大包圍腳墊擋住了，打開大包圍，在立柱正下方的側壁上。
上幾張游玩圖：
車主認證：
智遠運動2把鑰匙！
圖為頁巖油
石油被稱為工業血液，是一種珍貴的化石能源，在推動人類社會發展過程中，發揮了重要作用，而頁巖油作為石油的一種，還曾引發過能源革命，可見它的價值之高，如今在中國境內也發現了一座大型頁巖油田，儲量高達12億噸，地點就在大慶，它的出現，或將成為中國石油發展史上的重大突破，那么頁巖油到底有啥開采價值？
圖為油頁巖
所謂頁巖油，指的是以頁巖為主的頁巖層系中所含的石油資源，包括泥頁巖孔隙和裂縫中的石油，泥頁巖層系中的致密碳酸巖，以及碎屑巖鄰層和夾層中的石油資源，它和石油的區別，僅在于存在方式有所不同，而這也是頁巖油開采難度大的主要原因，另外，因為頁巖油的開采提煉方式比較特別，所以也被稱為人造石油。
原因在于頁巖油中的雜質比較多，含有大量不飽和烴，及氮，硫，氧化合物，因為這些物質的存在，導致頁巖油的顏色和穩定性受到了極大影響，而想要得到優質的產品油，首先要想辦法去除雜質，在這方面，步驟和普通的石油分離基本一樣，常用方法有加氫處理和非加氫處理，其中加氫處理效果更好，不僅能夠減少廢棄物，雜質的產生，還能提高柴油，汽油的轉化量，所以這種方法廣受石油加工企業的青睞。
圖為頁巖油
從作用方面來看，頁巖油渾身是寶，可被加工煉制成各種化工，建筑原料，同時還可被用于供電取暖，因為頁巖油蘊藏在巖石中，所以連著石頭一起的部分叫做油頁巖，去除石頭等雜質的液體才叫油，通常在供暖時，一種方法是將油頁巖直接用作鍋爐燃料，然后利用蒸汽供暖，另一種方法是低溫干餾油頁巖，用產生的蒸汽帶動內燃機發電供暖，因為頁巖油中含有大量氮元素，所以還可被制成有機化肥，用處非常多。
從儲量方面來看，中國擁有豐富的頁巖油資源，想必未來是大有作為的，那么有些人要問了，既然美國能利用頁巖油躲避能源危機，中國如果加大頁巖油開采量，是否就能實現石油的自給自足，從而減少對外資源依賴了？首先，美國目前使用的頁巖油開采技術，叫做水平井分段壓裂法，其原理類似于高壓水槍，當水通過射孔孔眼噴射時，將會在井底形成一個向上的反向壓力，且隨著水量增加，壓力逐漸增大，各個層段的巖石開始出現裂縫，再配合其他技術，就可以得到當中的石油了。
圖為油頁巖
然而這個過程看似簡單，在實際執行時操作難度卻非常大，因為水速，水量，反向壓力大小等關鍵因素非常難控制，而且水從何而來也是個大問題，那么美國為啥能做到？因為美國的頁巖油資源是連片布局，大多集中在人口稠密的市區，水資源調動非常方便，而且當地的頁巖層比較薄，相對脆弱，埋深小，所以利用水平井分段壓裂法非常可行，反觀中國，頁巖油資源布局比較偏僻分散，地下巖層堅硬，而且埋深比較大，光是調動水資源這項工作的成本就非常高，因此，中國想要充分利用資源，破解頁巖油能看不能用的困局，需要從技術等多方面開始努力。