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本篇文章給大家談談皮皮島靈異事件，以及靈異島是什么的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
文章詳情介紹：
泰國游艇爆炸事件調查：涉事碼頭仍在運行，游客全是中國人
1月14日泰國甲米皮皮島海域快艇爆炸案發生已兩周有余，官方最終事故調查報告仍未公布。澎湃新聞（www.thepaper.cn）圍繞事故原因展開的實地調查顯示，皮皮島快艇經典旅行線路在數個環節存在一定的安全隱患，事發后，涉事船只所屬的泰府碼頭（Thai Fu）、泰國地接公司蘋果旅行公司（Apple Tour）仍正常營業。
在泰國知名景點“維京洞穴”附近海面上，乘坐“波塞冬王959”（King Poseidon 959）號快艇的25位中國游客經歷了驚魂時刻，爆炸最終導致14位游客受傷，其中5人重傷。
維京洞穴
爆炸前已經出過一次故障
當地時間1月14日早上9時左右，快艇從泰府碼頭（Thai Fu）出發，在到達第一個目的地天堂灣之前曾有過一次三四十分鐘左右的停留。
“當時船員花了20分鐘左右的時間修理，”事件親歷者之一艾勇向澎湃新聞回憶道，“我們看到他們用塑料瓶從船底部的油箱中舀出汽油倒入油桶，再將油桶搬至船后方的發動機處。船員們還聯系了另一艘船送來了一桶油，整個過程大家都聞到了很重的汽油味。我們詢問泰國導游怎么回事，他只是簡單回答說沒油了，還表示下午可能會換一艘船。”
之后，旅行團團員們在天堂灣下海游玩了四五十分鐘左右，快艇再次出發。再次行駛了五分鐘左右，船速放緩，船長便到船尾發動機處查看，緊接著發生了爆炸，由于船尾處堆積了油桶等許多易燃物品，火勢迅速蔓延至整船。
“這時船長跑到船艙內叫大家都跳海。我看到了船長身上的皮膚在不停往下掉。”艾勇描述。
目前，重傷的船長布恩斯里（Kriengkrai Boonsri）還在醫院重癥監護室（ICU）中治療，官方仍未公布事故調查報告。不過，調查人員此前已經表示，將以“魯莽行事造成傷害”（recklessness causing injuries）起訴船長，快艇上的另一名船員也將受到相同罪名的指控。
“所謂的魯莽行事是指這兩位船員在船體身發生故障之時，并沒有選擇求援，而是讓快艇仍然待在海上，在乘客仍然在船艙內的時候私自修理船只，無論最后是否是由發動機故障而導致的爆炸，船員的做法都是導致乘客受傷的重要原因。”泰國旅游警察部門一名工作人員對澎湃新聞解釋道。
“船長顯然對于自己的經驗過于自信了，在第一次快艇發生故障之后并沒有選擇求援，而是選擇自己修理。”參與善后工作的普吉泰中旅游協會會長鄭偉在接受澎湃新聞采訪時表示，“船長在打開船上的發動機引擎蓋之時，并沒有等發動機完全熄火冷卻，這個時候快艇發動機內充滿了氣化了的汽油，在接觸空氣的一瞬間便會爆燃。”
另一位泰國導游提供的版本和鄭偉的略有不同，他聲稱和船長布恩斯里熟識，“在這次事發的船上有三位船員，分工依次為負責駕駛的船長，負責發動機部分的副船長和負責下錨的船工。”這位導游告訴澎湃新聞，事發前他們便發現了有故障的情況，而當船長第二次檢查船上發動機的時候，他是把發動機熄滅的，“這時候有船員意外打開了發動機從而引發爆炸。”
艾勇則稱自己，在船速慢慢降下來后，船并未沒有完全熄火，船長穿過船艙去檢查發動機，打開了上面的蓋子。
警方：若查出資質問題只罰款不勒令關門
此次事發船只出發的泰府碼頭（Thai Fu）屬于經營快艇旅游的私人船務公司“Thai Morning Sun Tour”，這個碼頭在地圖上并沒有直接標注，澎湃新聞詢問了約10位當地出租車司機，只有一位知道這個碼頭所在的位置。
此次悲劇發生后不久，泰府碼頭依然呈現出一派繁忙景象。在不到兩小時內，澎湃新聞看到十幾波游客從這個碼頭登陸返回，而這些游客幾乎全部來自中國。
在碼頭的辦公室里，澎湃新聞記者看到貼著中文的“生意興隆”標語，廣告牌上也用中文標識著產品的價格。碼頭辦公室里的工作人員表示，“碼頭服務的游客100%都是來自中國的團組，不接受散客。我們通過多家代理和國內的機構直接合作，一般都是在國內訂好了之后到這就可以直接上船了。”工作人員還向記者展示了事發船只以及船員的資質證明，并表示本碼頭是有正規的運營執照的。
但泰國《國家報》此前在報道中曾援引普吉當地政府的話稱，涉事碼頭的運營執照仍在審批當中（目前使用的是另外一個碼頭的運營執照），所以未受到泰國有關部門的監管。
爆炸快艇涉事企業系一家名為“蘋果旅行公司”（Apple Tour）的泰方地接公司。澎湃新聞記者在碼頭現場詢問后得知，一些剛剛登陸的中國游客就是這家公司的客人。
對于媒體報道的質疑，普吉當地旅游警察部門回復澎湃新聞稱，他們監管工作的重點在上船之前，會隨機抽查各個碼頭和船員的資質，也要求船家時刻把有關證明文件貼身攜帶以便檢查，同時船和船員的資質需每年審核。
“如果不符合要求，我們會進行罰款，但通常不會直接讓涉事企業停業，因為旅游收入對普吉當地的經濟和個人來說是非常重要的。”這位工作人員說。
據這位工作人員介紹，整個普吉島在編的旅游警察只有57人，人手嚴重不足。除此以外，各個職能部門權責劃分不清，以船只為例，普吉島當地有超過1800多條的各類船只，而負責監控船只的部門除了泰國旅游與體育事務部之外，還有海事局、碼頭管理局、海警部門、泰國皇家海軍以及普吉當地的旅游警察以及常規警察部門。
澎湃新聞還發現，這些政府部門在當地時間下午三點左右多已閉門下班，而此時絕大多數從普吉島出發去皮皮島游玩的游客還未返回碼頭。
涉事碼頭 泰府碼頭
涉事碼頭泰府碼頭的快艇以及碼頭環境
船公司、地接公司利益鏈
泰國是中國游客海外旅游的主要目的地之一。根據泰國旅游和體育部今年1月16日公布的最新數據顯示，2017年中國赴泰國游客數量超過980萬人次，在整個海外游客中占比最高，泰方預計2018年仍將保持這一趨勢。
面對紛至沓來的中國游客，泰國正在花費數十億美元來升級其基礎設施、開放新的島嶼及城市供游客們游覽。但澎湃新聞發現，與基礎設施的缺口相比，相關旅游保障機制的配套也亟待提高。
一位在普吉島當地從事多年旅游行業的資深人士托尼在接受澎湃新聞采訪時表示，由于中國游客眾多，現在普吉島當地許多旅游公司都有中國人參與。另外，由于游客量巨大，所乘船只也良莠不齊，有的有證，有的無證，而即使證照齊全也無法保證安全性。
據托尼介紹，由于競爭激烈，現在已經出現了船務公司倒過來給地接公司費用來爭取游客資源的情況，這就導致了這些企業要盡一切可能壓低成本，所以即便有證的企業，船只的維護保養上也可能存在問題。
根據泰國法律的規定，每一艘出海的快艇必須至少配有三個船員，且每一艘快艇和其船員都是固定的。根據記者調查發現，這些船員的收入并不高，船長每個月收入在15000泰銖左右（約合人民幣3000元），而船員每月收入往往不到10000泰銖。
據托尼介紹，船員除了負責每天駕船以外，還要擔負一些日常修理的工作，因為委托修理往往費用很高，這也或是此次事發船只船長直接去修理發動機的原因。
而這些從事旅游行業的當地企業在自身管理和建設方面也存在著諸多問題。如這次快艇爆炸案的涉事企業泰富碼頭以及泰方地接公司“蘋果旅行公司”（Apple Tour），其聯系方式等公共信息很難在網上搜索到，許多公司都沒有設置官方網站。
世界八大詭異之地，你敢看嗎？
1、菲律賓伊格洛族懸棺地。此民族有把死者棺材放在山崖上的習慣，據說能讓死者精神永存。但是當棺木腐朽后，山崖下總是能看到掉下來的遺骸。
2、意大利帕瑪精神病院。廢棄的精神病院蒙上了一層詭異的氣息，特別是有人在里面畫了一些恐怖的涂鴉。
3、意大利黑死病之島。這個小島在1793年之后的17年間隔離了16萬黑死病患者，據說能活著出來的人很少。
4、日本青木原自殺森林。幾乎每年都會有人來這里自殺，雖然這里成了禁地，但是還有很多日本人將這里當成自殺圣地。
5、布拉格猶太亂葬園。此地數百年來有近萬座墓碑擠在一起，大約十萬人就這么擁擠的葬在這個地方。
6、葡萄牙人骨教堂。這個教堂里有近五千多具歷代僧侶的遺骸，許多頭骨直接被鑲嵌在墻壁上。
7、墨西哥洋娃娃島。島上掛洋娃娃是因為曾經有個女孩在附近溺水身亡，人們把她隨身帶的娃娃掛在樹上紀念。結果后來越掛越多導致整個島氣氛都很詭異。
8、巴黎地下墓穴。這地方一共收納了600萬具骸骨，并且還會把骸骨堆成墻和柱子。不少恐怖電影都在這里選景拍攝。