本站AI自動判斷提供您所需要的app下載：點我下載安裝，你懂的APP
中型SUV市場一直是咱們國產(chǎn)車涉及比較少的領(lǐng)域，直到去年傳祺GS8的上市，給咱們露了一臉，在這個級別曾經(jīng)一度被漢蘭達占據(jù)，隨著各大車企的成長與發(fā)展，其他車企也開始部署戰(zhàn)略，上市新車來搶奪市場，比如上市不久的冠道，這些車的上市會不會沖擊漢蘭達的市場，又有什么優(yōu)勢去與漢蘭達競爭呢？橘子也很好奇呢，那就來對比一下，在此級別橘子最先想到是福特的銳界、本田的冠道，這兩輛車與漢蘭達對比起來會怎樣呢？咱們接著看~
福特銳界、本田冠道、豐田漢蘭達的對比之路開啟中.....
外接供電設(shè)計
技嘉 GV-N98TXTREME W-6GD顯卡采用雙8pin外接供電接口，比公版的6+8pin更為強大。供電接口采用反轉(zhuǎn)設(shè)計，而且接線時不會被散熱器所阻礙，方便玩家使用。
269長春力保房地產(chǎn)開發(fā)有限公司
Safe Mode按鈕
注：此次調(diào)查為北京地區(qū)4S店報價，各地區(qū)在價格上將有可能存在差異，所列費用只供參考。
37長春泰合房地產(chǎn)開發(fā)有限公司
● 保養(yǎng)對比車型
全尺寸鋁合金輪圈的備胎被懸掛在了底盤尾部，這樣的設(shè)計能為行李廂騰出不少的儲物空間。
鍍鉻圓形出風(fēng)口、黑色皮質(zhì)、碳纖維紋理裝飾板和紅線縫線，這些體現(xiàn)強烈運動感的元素被融合在一起的效果還不錯。
對比三輛車的車身尺寸可以看出來，福特的銳界更占有優(yōu)勢，長度與高度上表現(xiàn)都不錯，而冠道在同級別SUV中的體型處于中上游水平，與老大哥漢蘭達、銳界相比，冠道車身更寬，但缺少七座車型是個硬傷，實際乘坐效果如何呢，橘子邀請身高176cm的一起體驗下，你猜結(jié)果如何？
新奧德賽在增長了軸距的同時（提升了70mm），同時努力擴大著車內(nèi)后兩排的空間表現(xiàn)。第二排的腿部空間比上一代增加了115mm，第三排增加了35mm，第一排座椅與第三排座椅的跨點間距達到了1850mm，比上一代車型猛增了155mm，可見其前后長度的增量有多么兇悍。
同樣擴大的還有車內(nèi)的橫向?qū)挾?，與過去相比，新款奧德賽的車內(nèi)最大寬度達到了1625mm，比上一代車型增大了90mm，請注意這部分的增量還是在維持現(xiàn)有車身外圍寬度不變的前提下實現(xiàn)的。為了提供給后排更好的乘坐體驗，新奧德賽為第二排乘客提供了一組航空座椅。它可實現(xiàn)前后左右四個方向的平移，還能靠背平直放到，并且還提供了腳托、腰脫、頭枕等多處的支撐，舒適性表現(xiàn)很難在同級之中找到對手。
至于第三排，除了能夠保證能夠具備很好空間之外。其收納結(jié)構(gòu)設(shè)計與上一代奧德薩一樣，可整體放倒并形成一個平整裝載空間。同時，第三排座椅也能翻折供娛樂使用，在降低車體離地空間之后，這樣無疑更有實用價值。
全新奧德賽使用了來自九代雅閣上使用的2.4L DOHC i-VTEC直噴自吸發(fā)動機，最大功率137kW/6400rpm，最大扭矩243Nm/3900rpm，采用直噴技術(shù)后比老款車型在功率和扭矩上均有不錯的提升。
別克GL8是由通用泛亞設(shè)計中心打造，整體造型不僅融入了美式的大氣和豪華，同時還用動感的線條和圓潤的拐角契合了亞洲人的處事風(fēng)格和審美情緒。相比老款車型更加年輕化，擺脫了老氣橫秋的固有造型。全新GL8的售價區(qū)間為28.99-39.99萬，發(fā)動機提供了2.4L和3.0L兩款可供選擇。
全新GL8中控臺采用了上深下淺的環(huán)抱式設(shè)計，整體風(fēng)格大氣豪華，在材質(zhì)上將老款的仿桃木裝飾板升級為酒紅色皮革材質(zhì)覆蓋，檔次感提升相當明顯?？臻g一直是GL8最大的優(yōu)勢，對于乘客來說，包括第二排第三排在內(nèi)的所以座椅都可以輕松找到舒適的坐姿，第二排雙獨立設(shè)定的座椅具有靠背角度調(diào)節(jié)和獨立的支撐扶手。而第三排座椅支持放倒功能，可以進一步擴展載物空間。
動力方面，GL8搭載了2.4L與3.0L V6自然吸氣發(fā)動機，其中3.0L V6發(fā)動機具有190千瓦的最大功率和290牛米的最大扭矩，在同級別MPV中動力表現(xiàn)較為突出，而6速手自一體變速器的表現(xiàn)也算稱職。對于3.0L車型來說唯一需要考慮的問題是燃油經(jīng)濟性。
全新一代艾力紳共分5種配置，分別為經(jīng)典版、舒適版、風(fēng)尚版、豪華版、至尊版，動力單元均為2.4L排量，此次我們試駕的車型為2.4L舒適版。全新一代艾力紳基于同胞兄弟奧德賽開發(fā)，因此很多地方與奧德賽異曲同工。
剛才我們在說它的車身高度時提到了空間，全新艾力紳的車內(nèi)空間采用了本田的MM設(shè)計理念，因此在車身高度降低了95mm的前提下，車內(nèi)空間卻提升了25mm，并且絲毫沒有犧牲第三排的空間。
由于全系只有2.4L一款排量，相較于其他主流MPV在動力方面的優(yōu)勢可能并不是那么明顯，對于日常生活的三口之家，所需動力是足夠的，但是在商務(wù)經(jīng)常需要滿載時動力還是稍顯欠缺，不過舒適性是可以保證的。
全新漢蘭達為這一車系的第三代車型，其第二代車型于2007年以進口的身份引入國內(nèi)，并于2009年實現(xiàn)國產(chǎn)。2015年上市的全新漢蘭達，基本上可以說是本年度大熱門。這源于，它有著媲美MPV的超大空間，也有著SUV一樣的駕駛感受與實用性，滿足著一切需要也自然而然的成為了大受追捧的熱門產(chǎn)品。
全新新漢蘭達搭載了一款全新的2.0T D-4ST發(fā)動機，這是目前豐田所能夠在中國市場上提供的最先進渦輪增壓發(fā)動機，能夠具備"雙循環(huán)"、"雙噴射"和"雙渦管"系統(tǒng)。2.0T發(fā)動機的最大功率達到了162kW，最大扭矩為350Nm。
昂科威搭載全新一代2.0T智能直噴渦輪增壓發(fā)動機，可輸出191kW最大功率和353N·m最大扭矩，首次匹配帶有Start/Stop啟/停技術(shù)的全新智能6速變速箱。此外，別克昂科威還搭載通用汽車最新研發(fā)的全新四驅(qū)技術(shù)。
諸多豪華品牌中，最為懂得國人需求的無疑是奧迪。所以，奧迪旗下的車型每一次換代都能讓其在同級別車型中獨占鰲頭，甚至可以成為銷量領(lǐng)軍者。10年前，第一代奧迪Q7登錄中國市場，后來居上儼然成為了豪華SUV的銷量王。歷經(jīng)十個寒暑后全新一代奧迪Q7再度登場，相比較上一代車型來說，全新奧迪Q7已經(jīng)不僅僅是“提升”那么簡單，而是“進化”，全方位完美的進化。
全新Q7的內(nèi)飾變化也可以說是翻天覆地的，相比上一代車型的內(nèi)飾，如今的Q7車內(nèi)科技感、豪華感、舒適性、人性化幾乎它都做到了。整體設(shè)計更簡潔，但功能性上卻提升了好幾倍。配置也非常豐富，電吸門、夜視功能、抬頭顯示功能、8.3英寸中控液晶屏、all-in-touch觸摸板、360度無死角的影像、座椅按摩功能、座椅加熱/通風(fēng)功能、Bose或Bang＆Olufsen兩套音響系統(tǒng)等配置無一不彰顯其豪華感。
奧迪Q7是可以選裝第三排座椅的，這次我們所試駕的車型并沒有配備。不過，對于奧迪Q7這種車型來說，第三排座椅幾乎就是雞肋，其實大多數(shù)SUV的第三排座椅都是雞肋，成年人坐著難受，小孩坐著也未必舒服。沒有第三排座椅的常規(guī)情況下，后備箱容積為890L，第二排座椅放倒后可提升至2075升，儲物能力相當不俗。
奧迪新一代Q7提供多種選擇，包括可以輸出272馬力（200kW）/600Nm；218馬力（160kW）/500Nm的3.0TDI柴油發(fā)動機；可以輸出333馬力（245kW）/440Nm的3.0TFSI汽油發(fā)動機；以及一款小排量的2.0TFSI發(fā)動機，其最大功率和扭矩分別為252馬力（185kW）和370Nm，據(jù)了解，這款配備2.0TFSI發(fā)動機的Q7將主要提供給亞洲市場。
小結(jié)：SUV車型是國內(nèi)近兩年日益火爆的車型，從幾萬元到上百萬元的價格區(qū)間都涵蓋，基本上能滿足各種消費人群的需求。而SUV車型最大的特點就是通過性較好、承載能力較強；有的7座SUV車型也充當了一車多用的角色，不過此類車型因為體積較大，所以在停車方面有所不便。因此，目前市場上最受歡迎的依然是5座的緊湊級SUV車型，比如昂科威、途觀等車型。當然豪華SUV在國內(nèi)也依然受到各種上層階級的青睞，比如奧迪Q7、寶馬X5等車型就十分受歡迎。
新款朗逸整體輪廓的改動并不大，但在細節(jié)方面的調(diào)整卻使這款車讓人有一種煥然一新的感覺。前進氣格柵的四條鍍鉻裝飾將大眾Logo圍繞其中，并且與大燈結(jié)合的十分自然，而且第四根裝飾條也與大燈內(nèi)的裝飾條相連。大燈采用了普通鹵素光源，而且沒有裝配透鏡，不過內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了重新設(shè)計，看起來比老款好看了太多。
新款朗逸搭載1.6L和1.4TSI發(fā)動機，這兩款發(fā)動機的調(diào)校與現(xiàn)款車型相同，最大功率分別為110馬力和131馬力，峰值扭矩分別為155Nm和225Nm。在傳動系統(tǒng)部分，1.6L發(fā)動機將匹配5速手動變速箱以及6速手自一體變速箱，1.4TSI發(fā)動機將匹配5速手動變速箱和7速雙離合變速箱。
速騰整體設(shè)計延續(xù)大眾家族風(fēng)格，沉穩(wěn)低調(diào)很受消費者喜愛；隨著外型風(fēng)格相較老款大變，其車身尺寸也明顯升級，其2651mm的軸距比老速騰長了73mm。正是憑借這眾多符合國內(nèi)消費者審美的特質(zhì)，讓速騰常年占據(jù)著排行榜第一集團中的位置。
空間方面，體驗者身高1.81米把座椅調(diào)節(jié)至合適位置后前排頭部空間在一拳左右。在前排座椅位置保持不變的情況下來到后排，腿部空間留有兩拳距離而頭部空間只有三指余量，總體來講還是比較充裕的。
2015款速騰有1.6L和1.4TSI發(fā)動機可選，其中主銷車款還是1.4TSI車型。其中230TSI屬于低功率版本，在缸內(nèi)直噴技術(shù)支持喜愛，最大功率可達96kW，1500-3500轉(zhuǎn)速區(qū)間釋放225Nm峰值扭矩，在7速雙離合變速箱支持下，換擋平順以及節(jié)油都是有口皆碑的，但可靠性方面還需要進一步提升。而280TS1屬于高低功率版本，最大功率達到110kW，峰值扭矩為250Nm，數(shù)據(jù)方面，作為速騰主力的230TIS車型0-100km/h加速時間為9.7秒。
新英朗搭載1.5L和1.4T兩種發(fā)動機，其中1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率84kw，最大扭矩143N·m；1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率106kw，最大扭矩200N·m。傳動方面，與1.5L發(fā)動機匹配的是5擋手動、6擋手自一體變速箱；與1.4T發(fā)動機匹配的是7擋雙離合變速箱。
別克全新英朗全系配備了博世最新9.1版本ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、LED日間行車燈、電動調(diào)節(jié)/加熱外后視鏡、多功能方向盤、后排空調(diào)出風(fēng)口、發(fā)動機自動啟停功能、坡道輔助、胎壓監(jiān)測、納米級防PM2.5空調(diào)濾芯等多項配置，還是非常實用的。
新飛度并沒有延續(xù)老款的動力單元，全系配備的新1.5L發(fā)動機，不但擁有本田招牌式的i-VTEC連續(xù)可變智能升程技術(shù)，并引入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，其最大功率96kW/6600rpm，峰值扭矩為155Nm/4600rpm，配合輸出個更為平順的CVT無級變速箱，油耗能夠達到5.3-5.5L/100km。
動力方面，MINIONE搭載1.2T發(fā)動機，最大功率102馬力，MINI COOPER搭載1.5T發(fā)動機，最大功率136馬力，MINI COOPERS搭載2.0T發(fā)動機，最大功率192馬力。與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。
動力方面：該車搭載兩款發(fā)動機，1.8L自然吸氣發(fā)動機可輸出最大功率100千瓦，扭矩峰值為169牛·米，其官方給出的兩驅(qū)版CVT車型的百公里綜合油耗為6.5L。1.5L自然吸氣發(fā)動機與飛度上的完全相同，采用DOHC雙頂置凸輪軸配氣機構(gòu)，搭配i-VTEC和缸內(nèi)直噴技術(shù)，性能提升的同時燃油經(jīng)濟性也更出色。