本篇文章給大家談?wù)?a href="http://www.hljstys.com/t78956.html">金鏟鏟小小霞中陷阱選什么，以及陷阱:致命的誘惑的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
文章詳情介紹：
金鏟鏟之戰(zhàn)相知執(zhí)手天涯活動答案攻略大全
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特斯拉單踏板，致命的陷阱，緊急召回 110 萬輛車終于低頭
特斯拉這是終于低頭承認(rèn)了嗎？
希望不算太遲吧。不得不說特斯拉的魔法太深了，居然這么明顯的事要到現(xiàn)在才召回。這么多年來，居然這么簡單的事不是特斯拉車主自己大規(guī)模討論。
我就就開過一次這車，就立刻體驗到了兩件事：
一，強制動能回收帶來的爹味。
二，強制動能回收在緊急情況下，錯誤得對腳下使勁。
爹味這么重，什么都要管，甚至威脅到駕駛安全。這種細(xì)胞級的駕駛不舒適，居然能得到很多人的支持，簡直匪夷所思。
尤其是對于我們這些沒能適應(yīng)也不打算適應(yīng)單踏板模式的人來說。最要命的就是緊急情況下的肌肉記憶，我們的肌肉記憶是踩剎車。拆解開始就是對準(zhǔn)剎車+腳下使勁。
單踏板模式讓你省略了“對準(zhǔn)剎車”這個步驟，再觸發(fā)“腳下使勁”這跟神經(jīng)之后，就會變成對這踏板猛踩油門。
單踏板模式讓你養(yǎng)成錯誤的駕駛模式：
下踩加速、抬腳剎車；
一般情況下沒事，緊急情況下要命。
人類正常的反應(yīng)模式是：
緊急情況下用腳下踩剎車，而不是抬腳剎車。
本來這種事可以通過循序漸進(jìn)鍛煉變得相對無害，本來實在不適應(yīng)的人可以退出這種模式。但特斯拉剝奪了用戶的選擇權(quán)。
在這里要先解釋下，單踏板模式，不是車輛就只有一個踏板了，還是保留加速踏板和剎車踏板，只不過是開起來的時候，加速的時候踩下加速踏板，不過想等你減速的時候，稍微減輕踩下加速踏板的力度就可以，這時候車輛就會啟動動能回收，這時候車輛就會降低速度回收動能，還可以減少對于剎車片的磨損，讓增加剎車片的使用年限。（特斯拉是這么解釋的）
大批潛在用戶在試車時因為強制動能回收而放棄，教育用戶有有些是可以接受，朝著駕駛安全的方向教育可就過分了。
雖然，特斯拉也有剎車，也是用下踩的。
但是，對于剛剛從油車轉(zhuǎn)過的車主來說，還是很不友好的。
我隨便開兩圈都能發(fā)現(xiàn)的事，為什么這么多特斯拉車主瞞了那么久？
試駕了幾次特斯拉后，我才理解那些出事的特斯拉車主，為何出事后特斯拉的報告都是系統(tǒng)顯示車主沒有踩剎車的記錄。
你想想，每天你都是下踩加速，抬腳剎車，幾乎都是一個踏板控制車輛行、走、慢、停。
突然有一天遇到緊急情況，你養(yǎng)成的習(xí)慣讓你仍然用一個踏板控制車輛，而緊急狀態(tài)下的本能卻促使你用力下踩去剎車，但是你的腳卻在電門踏板上，于是悲劇發(fā)生了：
你想剎車，而車卻與你的想法相反，反而是最大的加速。
非單踏板模式，也有踩錯的可能，但是至少它沒有在日常駕駛中刻意讓你養(yǎng)成錯誤的反應(yīng)模式。
如果你駕駛規(guī)范（不加速時就將腳放在剎車備剎），形成的肌肉記憶，還會讓你反應(yīng)更快。
而特斯拉的單踏板模式卻為了收能，需要腳一直放在電門踏板上，只要收腳就會剎車，久而久之，你意識里認(rèn)為只要一個踏板就可以控制車速。
單踏板模式是對以往駕駛模式和邏輯的顛覆，而汽車作為交通工具，不需要兩套駕駛邏輯。只需要界限清晰，平穩(wěn)安全。讓大部分人能在慌亂中堅定踩下那塊制動的板子。
一旦出現(xiàn)緊急情況，你的日常習(xí)慣和控制意識與身體本能反應(yīng)出現(xiàn)沖突，單踏板模式駕駛將駕駛?cè)酥糜谖ｋU狀態(tài)中。
萬一出事后，責(zé)任還是駕駛?cè)瞬儒e踏板（沒踩剎車），一紙報告顯示駕駛?cè)耸莻€電門/剎車不分、踩錯踏板的弱雞司機。
可是，你竟然天天讓我踩在一個踏板上，讓我下踩加速、收能剎車，緊急情況下，我還要啟動運行記憶里的剎車模式。
在那電光雷鳴一瞬間，你認(rèn)為我是隨時待機的電腦系統(tǒng)嗎？
雖然踩錯踏板的誤操作導(dǎo)致了很多事故，車主無疑是有責(zé)任的，但特斯拉也需要承擔(dān)一些責(zé)任。因為汽車就是汽車，不是手機。顛覆駕駛習(xí)慣不是汽車該有的創(chuàng)新。創(chuàng)新也該有邊界。
所以當(dāng)時我試駕了幾次，還是放棄了，我認(rèn)為對于油車?yán)纤緳C，單踏板模式更致命。
而且，新款的Model Y連單踏板模式取消都不能取消。
而本次召回依然采用ota升級形式：前兩項有關(guān)動能回收選擇權(quán)交還給用戶，第三項是增加了長時間深度踩踏板的警告。
很早之前，我就認(rèn)為特斯拉應(yīng)該將是否使用強動能回收的選擇權(quán)交給用戶。
至少S、X上一直是有的，既然是軟件就能搞定的事，除了特斯拉想教育車主外，我確實也想不出其他原因。
第三條則很有趣。
字面意思看，指的是如果你長時間、大幅度一直踩加速踏板，系統(tǒng)會給你一個提示：哥們你一直踩這么久，沒事吧您？
用這種方式嘗試去提醒駕駛員是否踩錯踏板。
但是某種程度上，卻回應(yīng)了之前很多事故的原因。
尤其是在“市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下”，等于認(rèn)定了之前多起懷疑特斯拉“剎車失靈”事故，都是車主踩錯踏板導(dǎo)致。
然后更有趣的是，各大媒體紛紛第一時間報道這次召回，評論一片諷刺挖苦、大快人心！
甚至很多人把第三條理解為特斯拉承認(rèn)剎車失靈？
不禁啞然失笑。
女人致命的三個陷阱，你會中招幾個
現(xiàn)在的社會生活豐富多彩，各種撩妹技巧層出不窮，還有撩妹不成反被妹撩的。以前經(jīng)常聽說備胎，沒發(fā)生在自己身上根本不知道備胎是什么感覺，
在追女孩的過程中，難免會遇到一些女人把男人當(dāng)做備胎，并且還給自己立牌坊，有些女生借著你喜歡她從而肆無忌憚的揮霍著你的價值。
很多兄弟想找真愛，最后發(fā)現(xiàn)進(jìn)入了一個圈套，看到女人越發(fā)的猖狂，今天我想和大家說說如何去防備這些陷阱。
女人致命的三個陷阱，你會中招幾個
每天找你聊天
作為一個漂亮的女生在剛開始是會各種去主動給你拋出窗口，具體來說，就是剛開始就會主動找你聊天。
如果女生一開始和你聊天就表現(xiàn)出對你有好感的樣子，不好意思，那并不是好的信號，你已經(jīng)成為了她的覓食目標(biāo)，利用你對她的喜歡后期會讓你開始進(jìn)行消費。
首先，你要有最基本的判斷，初始的聊天階段通常都是需要男生去帶領(lǐng)的，要知道沒有一個女生會在剛認(rèn)識的人面前展示主動的一面，如果有，那也絕對是個陷阱。
所以，當(dāng)一個女生在最開始對你獻(xiàn)殷勤，你只需要收回自己的需求感，作普通的回應(yīng)就好，然后可以做一些試探性的互動跟服從性測試，比如嘗試讓她幫一個小忙，或者讓她早上叫你起床，如果對方服從了，你可以繼續(xù)聊天。
女人致命的三個陷阱，你會中招幾個
主動約你見面
一個女生對你產(chǎn)生感覺正確的過程應(yīng)該是：冷淡期、防備期、試探期、主動期。
這是一個女生跟男生發(fā)展關(guān)系的基本過程，如果在剛開始就表現(xiàn)主動，請你要先做好被算計的準(zhǔn)備。
在剛開始聊天當(dāng)中女生就跟你提出見面要求，這個時候兄弟們請壓抑住你的腎上激素，要淡定應(yīng)對。
如果你確實想赴約的話，但是要記住以下三點：
女人致命的三個陷阱，你會中招幾個
1、地點一定是你選：一頓飯吃了幾千上萬是一個悲劇，所以約會地點要你定，如果對方堅持要自己選地方的話直接拉黑好了，100%是托。
2、不發(fā)生關(guān)系：如果你不想在酒店被一群壯漢圍著，為了避免不必要的麻煩，建議你先收起你的獸性。
3、不宜久留：如果覺得女生在故意拖延回家的時間，女生會抓住這個心理，嘗試找各種借口不回家，這時候你可以再做一次試探，那就是往自己家里面帶，如果她這時候表現(xiàn)抗拒，那絕對是陷阱，如果她順從，你住的地方比較安全的話還是可以推倒的。
女人致命的三個陷阱，你會中招幾個
把你當(dāng)備胎
在初始階段，熟悉感還沒建立起來，當(dāng)你的需求感被女生識破之后，她就會各種讓你投資，一步步的對你曖昧，讓你以為是自己的魅力導(dǎo)致這個女生的好感增加，后來漸漸的就會被女生拖進(jìn)無回報投資的地步。所以在最開始建立吸引的時候也要去引導(dǎo)對方的投資，時間金錢和情緒的投資。
在我們追女孩的過程中，我們也要學(xué)會分辨女生對你的真實目的，畢竟對于在牛逼的泡妞技巧，在一個酒托和紅包婊的身上也不會發(fā)生任何的故事。
每天學(xué)習(xí)一種技能，離成功靠近一小步。歡迎留言點評，互利共勉。