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文章詳情介紹：
煙臺推廣環保型“清雪神器”道路除雪不再使用工業鹽
大小新聞客戶端1月9日訊（YMG全媒體記者）前幾天，“雪窩子”煙臺，迎來2020年第一場大雪。你知道路上的積雪是怎么消失的嗎？記者了解到，和往年不同的是，今年我市除雪化冰工作推廣采用的是環保型“清雪神器”，不再使用工業鹽。
為啥要改用環保型融雪劑？煙臺市城市管理部門道出了真相。原來，融雪劑分兩類，一類是有害型融雪劑，以“氯鹽”為主要成分，用的最多的是氯化鈉(即工業鹽)；另一類是環保型融雪劑，以醋酸鉀為主要成分。前者對大型公共基礎設施的腐蝕嚴重，后者融雪效果好且環保無害。只是，“氯鹽類”融雪劑價格便宜，僅相當于環保型融雪劑的1/10。因此，以往用的最多的融雪劑就是工業鹽。
記者了解到，自2019年開始，煙臺市區清雪防滑工作主管部門堅持環保清雪的工作理念，采取以機械和人工為主，融雪劑為輔的方式清雪，最大限度減少融雪劑使用。
目前，煙臺市各區清雪防滑主管部門采購使用主要成分為氯化鈣、氯化鎂、乙酸鉀、改善劑等的環保型融雪劑。該類型環保融雪劑具有良好的融雪效果，使用成本介于“氯鹽類”融雪劑和傳統醋酸鉀有機環保融雪劑之間，能夠避免“氯鹽類”融雪劑使用帶來的不良影響。
據悉，2019年，煙臺市城市管理局采取調研學習、廣泛征求市民意見和邀請專家來煙實地指導等方式，先后制定下發了《煙臺中心城區冬季道路清雪防滑工作方案》《煙臺市中心城區清雪防滑技術導則(試行)》《煙臺市中心城區融雪劑使用管理辦法》等文件，對融雪劑的選購、使用量、使用標準、使用時機等都做了明確具體的規定。與此同時，融雪劑使用管理制度進一步完善，先后建立了融雪劑使用管理登記制度、融雪劑使用請示報告制度和清雪防滑動用物資器材日報告制度，對融雪劑的使用、管理、存儲進行全方面管控。
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融雪劑使用問題
煙臺市素有山東 “雪窩子”的稱號，冬季降雪頻繁、降雪量大，給城市清雪防滑工作帶來巨大挑戰。為保障市民冬季正常出行和降雪期間城市交通秩序順暢，使用融雪劑一直以來都是北方城市冬季清雪防滑工作的重要手段。
一、為什么要撒布融雪劑
融雪劑，顧名思義就是指可以降低冰雪融化溫度的藥劑，是一種化學品。融雪劑的主要成分：醋酸鉀或者氯鹽。作用是融雪化冰，代替食鹽主要作為城市道路、高速公路、機場、港口、橋梁等設施的除雪化冰，有的融雪劑還可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融劑和防凍外加劑等。
融雪劑主要分為兩類：一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑，該類融雪劑融雪效果好，基本沒有腐蝕損害，但它的價格太高，一般用于機場等重要場所。另一類則是以“氯鹽”為主要成分的無機融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、氯化鉀等，通稱作‘化冰鹽’。其優點是價格便宜，僅相當于有機類融雪劑的1/10，但它對大型公共基礎設施的腐蝕是很嚴重的。我們常見的融雪劑就屬于這類，用的最多的是氯化鈉（即工業鹽）。
二、融雪劑化雪的原理
“氯鹽類”融雪劑溶于（雪）后，其冰點在零度下，如，氯化鈉融雪劑（食鹽主要成分）溶于水后冰點在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達-30℃左右。鹽類的溶解需要吸熱以外，還會使鹽水的凝固點降低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變，等達到冰水混和物固液蒸氣壓平等的狀態，冰便溶化了，這也是鹽水不易結冰的道理。
此外，水是一種特殊的物質，即結冰后密度變小，壓強越大，冰的熔點越低。常常見到，車輪碾過的地方雪往往易于融化就是這個道理。積雪的路面上灑上融雪劑后，再經車輛的碾壓就更易使雪融化。
三、環保融雪劑使用管理
按照煙臺市委、市政府的要求，自2019年開始，市區清雪防滑工作主管部門堅持環保清雪的工作理念，采取以機械和人工為主，融雪劑為輔的方式清雪，最大限度減少融雪劑使用。
2019年，煙臺市城市管理局采取調研學習、廣泛征求市民意見和邀請專家來煙實地指導等方式，先后制定下發了《煙臺中心城區冬季道路清雪防滑工作方案》、《煙臺市中心城區清雪防滑技術導則（試行）》、《煙臺市中心城區融雪劑使用管理辦法》等文件，對融雪劑的選購、使用量、使用標準、使用時機等都做了明確具體的規定。
目前，煙臺市各區清雪防滑主管部門采購使用主要成分為氯化鈣、氯化鎂、乙酸鉀、改善劑等的環保型融雪劑。該類型環保融雪劑具有良好的融雪效果，使用成本介于“氯鹽類”融雪劑和傳統醋酸鉀有機環保融雪劑之間，能夠避免“氯鹽類”融雪劑使用帶來的不良影響。
同時，融雪劑使用管理制度進一步完善，先后建立了融雪劑使用管理登記制度、融雪劑使用請示報告制度和清雪防滑動用物資器材日報告制度，對融雪劑的使用、管理、存儲進行全方面管控。
關于融雪劑的分析報告
1、融雪劑的種類
目前市場上主要有四大類融雪劑。
第一類是以醋酸鈣、醋酸鎂、醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑，該類融雪劑融雪效果好，對植被無影響,對混凝土基本沒有腐蝕損害，但它的價格相對比較高（市場價約1.6萬-1.7萬，含稅運），一般用于機場等重要場所。
第二類是以“氯鹽”為主要成分的無機融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、氯化鉀等，通稱作‘化冰鹽’。其優點是價格便宜，但它對大型公共基礎設施的腐蝕是很嚴重的，混凝土耐久性是各國的難題，鋼筋混凝土結構依然是現在工程結構的主體，特別是大型公共基礎設施，鋼筋混凝土是主要材料與結構形式，而氯鹽又是鋼筋混凝土遭受腐蝕的主因。就世界基礎設施而言，氯鹽主要來自融雪劑的使用和海洋環境，融雪劑成為城市道路、橋梁、地下管道、停車場和高速公路系統的路、橋以及汽車等遭受腐蝕破壞的主要“殺手”嚴重縮短道路壽命，不僅如此它還可以使土地鹽堿化危害農田、綠化帶等。由此給我國每年帶來嚴重的經濟損失。 我們常見的融雪劑就屬于這類，用的最多的是氯化鈉（即工業鹽）。
第三類是以醋酸類（一般以醋酸鈉為主）或者甲酸類（一般以甲酸鈉為主）和少量氯化物（氯化鈣、氯化鎂）混合再添加對植被和混凝土鋼筋保護劑，以達到一個相對環保和高效的除雪化冰效果。由于其相比傳統的純氯鹽類化冰效果提升顯著，所以該類融雪劑作為低氯型融雪劑近兩年開始逐步替代傳統的純氯化物融雪劑。
第四類無氯混合型融雪劑，其原料本身皆可直接用于植被、花草以及各類路面，混合后在國內外城市道路、公路、機場、橋梁等設施中應用廣泛，在預防道路結冰，融冰、雪方面受到廣泛應用，近年在高爾夫球場、景區、足球場等地方也因為其兼具施肥能力而逐漸受到青睞。該類融雪劑是以植物為原料，經生物化工技術加工合成，主要以多元有機鹽和多元醇組成，卓越的融雪能力，達到氯化鈉融雪劑的150%以上；優異的緩釋性能，對鋼筋、水泥腐蝕性小；純植物基無氯，無硫酸鹽以及其他鹽類，對草坪等園林植物以農作物生長無影響；產品完全符合國家標準GB/T23851-2017，是一種完全環保的融雪劑。
2、幾種常用的融雪劑性能比較
3、融雪劑適用性分析
1）除雪鏟、掃雪滾刷、拋雪機等除雪設備只適用于單次降雪且雪層厚度達10cm以上的雪情，除雪之后仍需撒少量融雪劑謹防除雪殘余造成道路結冰。
2）在城市重要交通道路及樞紐點(含立交橋及坡道)，應根據雪情預報采取“預防在前”的措施。在降雪前或初始時，可視情施灑(撒)融雪劑。保障路面不結冰。維護道路安全。如果降雪過程中不先施灑融雪劑，機械清除耗時長，清掃的過程中積雪已被過往車輛碾壓變成固體成冰狀態，造成“推不動”、“掃不動”現象，路面濕滑結冰對于交通出行及行人安全造成極大的隱患。
3）融雪劑施撒后可保持1-3天時間，可在路面行成化雪防凍保護層，在連續降小雪的天氣也可快速融雪；如遇降大雪天氣，雪層厚度達10cm-20cm，可將積雪融化成半液體狀態，避免結冰打滑，易于機械清理。
4）煙臺的地理位置使得冬季降雪不集中，往往雪情小而時間長，例如2017年降雪頻繁，12月4日到12月8日四天持續降雪六次，單次降雪厚度一般在4-6cm左右，這使得大型除雪設備的局限更明顯，基本用不上，融雪劑成為煙臺地區必不可少的有效除雪方式。
責任編輯：徐艷琳
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