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文章詳情介紹：
瞭望 _ 長沙工程機械產業世界影響力是如何煉就？
產業鏈各主體由松散到緊密，產生聚焦效應、協同效應、放大效應，形成“產業共同體”
“十四五”期間，湖南計劃將工程機械培育為世界級先進制造業集群，2025年集群規模預計達到5000億元
文 |《瞭望》新聞周刊記者 劉紫凌 白田田
湖南是制造業大省，長沙工程機械產業具有世界影響力，正在邁入高質量發展階段，其外部環境、運行邏輯悄然發生“鏈變”。以鏈長制為代表的產業鏈推進機制，正在積極適應這種變化，以求在新一輪產業競爭中勝出。
由大到強 鏈長制應運而生
作為當地支柱產業，長沙工程機械產業鏈規模以上工業企業有400多家。最新出爐的2022全球工程機械制造商50強榜單中，來自長沙的三一重工、中聯重科、山河智能、鐵建重工再度上榜，其中三一重工高居全球第四。
隨著產品步入高端、市場邁向海外，工程機械產業鏈的一些短板開始凸顯。中聯重科供應鏈管理部部長王大彥說，一些高端液壓件、傳動件、主泵、底盤、發動機等零部件依賴國外，“高端核心零部件是下一步必須挑戰的目標”。
市場的變化讓長沙工程機械行業相關人士開始思考，光有“大”還不行，產業鏈必須做強，形成核心競爭力，實現高質量發展。鏈長制應運而生：
政府部門高位推進。工程機械產業鏈被納入湖南省重點培育的20條工業新興優勢產業鏈中，省委書記掛帥擔任工程機械產業鏈鏈長。長沙市聚焦工程機械產業鏈，組建產業鏈推進工作辦公室，實施“強鏈、補鏈、延鏈”行動，從鏈條招商、項目建設、企業生產全鏈條等系統謀劃工程機械產業發展。
產業全景圖、產業鏈招商地圖、緊缺急需人才需求目錄……曾在長沙市工程機械產業鏈推進辦公室掛職一年的龔志高，拿出幾本厚厚的資料，里面的幾張圖密密麻麻地寫著工程機械行業的各種分析數據，堪稱“行業寶典”。在龔志高看來，政府部門對行業了然于胸，服務產業鏈發展才能成竹在胸。
鏈主企業擔當主力。主機廠是工程機械產業鏈的鏈主企業，其牽引作用不斷增強。今年發布的《湖南省先進制造業促進條例》對鏈主企業提出“牽頭組建產業鏈上下游企業共同體，協同開展技術創新和產業化協作”等要求。以三一重工為例，這家企業面向供應商生態圈推出“卓越同行”改善項目，幫助中小企業融入產業鏈，提高全產業鏈的業務能力和管理水平。
協會助力資源共享。2019年，長沙市工程機械行業協會成立。作為長沙工程機械集群發展促進組織，幾家龍頭主機企業負責人輪流擔任輪值會長。目前，協會擁有會員單位200多家，發揮著參謀助手、橋梁紐帶和行業監管作用，推動長沙工程機械在產業鏈、供應鏈、創新鏈等方面搶占先機。
長沙工程機械產業鏈“鏈主”企業三一集團的產品（2021年9月29日攝） 陳思汗攝 / 本刊
由松到緊 形成產業共同體
在鏈長制助力下工程機械產業鏈各主體由松散到緊密，產生聚焦效應、協同效應、放大效應，形成產業共同體。
2021年12月，湖南國重智聯工程機械研究院有限公司正式成立。這家工程機械技術創新中心的股東單位包括三一重工、中聯重科、山河智能、鐵建重工、長沙市國投集團、長沙市工程機械行業協會等14家機構。
“幾家主機企業坐到一起談論技術，這在過去難以想象。”湖南國重智聯工程機械研究院有限公司總經理袁振說。在他看來，這是長沙工程機械產業由單打獨斗到協同創新的標志性事件。
據了解，國重智聯的主要任務包括建設共性技術研發平臺、提供檢測等公共服務、人才培育和共享、推動成果轉移轉化，一些關鍵核心零部件的攻關正在進行中。
隨著龍頭企業加強合作，一些壁壘被逐漸打破。以最常見的螺栓螺帽為例，原來各家企業標準不一，一家企業用3厘米尺寸，另一家企業可能用3.1厘米，形成標準壁壘。2020年起，通過行業協會牽線，幾家主機廠把各自配套企業的名單拿出來，開始制定相互認可的通用標準。
袁振說，工程機械設備是按時間賺錢，追求“人停機不停”。非核心易損件等零部件的通用化有助于提高配套水平，降低配套成本。客戶可以實現零部件快速更換，提升產品競爭力。
與此同時，產業鏈上下游融合更加緊密。近年來，長沙工程機械行業大力推進“主配協同”，主機企業和上下游企業不再只是簡單的買賣關系。三一重工智能制造總部副總監劉巖說，依托工業互聯網平臺，過去產業鏈上下游之間很多事情靠電話溝通，要么訂單下多了導致庫存增加，要么缺貨。現在生產進度、庫存、質量等數據都可以在平臺上看到，很好地解決了配套不協同、風險不可控的問題。
產業和金融的融合也進一步加深。以按揭銷售、融資租賃為主要模式的工程機械，和金融有著天然的聯系。為引導金融機構精準對接產業鏈，湖南省自2021年6月推行產業鏈“一鏈一行”主辦行制度。
作為全國第六家獲得高新技術企業認證的銀行，三湘銀行設立了專門的先進裝備事業部。三湘銀行行長夏博輝介紹說，截至目前，三湘銀行已累計向供應商、經銷商、終端客戶等“鏈上”主體投放產業貸款2000多億元，其中服務工程機械小微企業7000多家。
除了主機廠、上下游、相關產業之間的融合，還有區域融合。湖南工程機械產業鏈初步形成了跨區域的開放生態系統：以長沙為龍頭發展主機，以常德、婁底、岳陽、衡陽為輔配套發展零部件，同時面向全國開展合作和配套。
距離長沙經開區約30公里的岳陽市湘陰縣，有一個湖南工程機械配套產業園。這是長沙經開區的“飛地”，也是湖南省唯一正式實施跨市的科技園。產業園管理中心主任鄭豐說，園區突破了行政化管理模式，重點圍繞六大主機零部件供應短板，致力于頂層互通、基層互聯、產業互補、民生互惠。
由內到外 產業鏈邁向世界級
業內人士認為，工程機械作為“重資產、強周期”行業，在行業下行周期，會面臨過度競爭和產能過剩。長沙工程機械產業鏈要立足國內、放眼全球、邁向世界級，還需鏈長制的升級版。
一是由傳統產業升級為新型產業。湖南省工信廳副廳長楊親鵬認為，數字化、電動化成為工程機械行業發展的新趨勢、大趨勢，給工程機械行業帶來前所未有的“技術窗口期”。這意味著，工程機械行業需要構建聚集新型生產要素的產業鏈。比如，過去工程機械行業主要需要“機（械）電（氣）液（壓）”人才，現在急需大數據、人工智能、新能源等領域的高層次、復合型人才。
二是產業鏈升級為產業集群。前些年鏈長制更多地圍繞產業鏈上下游做文章，“跨鏈”發展的集群式思維今后將會更加重要。“十四五”期間，湖南計劃將工程機械培育為世界級先進制造業集群，2025年集群規模預計達到5000億元。
目前，湖南已在圍繞工程機械產業集群打造“跨鏈”“跨區域”的開放生態系統。袁振認為，在數字化、電動化變革下，工程機械產業鏈需要與電子信息、先進儲能等其他產業鏈聯動。比如成立先進制造業集群促進機構聯合會，“轉型慢了，原本的產業優勢就可能喪失”。
三是由國內市場升級為全球市場。從卡特彼勒、小松等行業巨頭的發展經驗來看，國際化是工程機械企業的必由之路。以二手設備為例，這在海外市場是與新機交易規模相當的巨大市場。中國(湖南)自由貿易試驗區正在建設國家工程機械二手設備出口集散地，使二手設備低成本、高效率、制度化地進入國際市場。鐵建重工董事長劉飛香認為，推動二手裝備出口，將極大地拓展裝備制造業后市場發展新路，推動裝備制造業全價值鏈高質量發展。■
世界10大超一流的農機巨無霸企業，中國也上榜了
一、美國約翰迪爾財富雜志世界500強之一，是世界領先的農業和林業領域先進產品和服務供應商，是主要的建筑、草坪和場地養護、景觀工程和灌溉領域先進產品和服務供應商。約翰迪爾也在全球提供金融服務，并制造、銷售重型設備發動機。
1837年，迪爾公司的創始人約翰·迪爾研制出一種不粘泥土的鋼犁，并由此起家創立了迪爾公司。180多年來，迪爾公司通過與世界各地農民攜手合作，不斷成長壯大。約翰迪爾（John Deere）已經成為馳名世界的品牌。迪爾公司全球員工數47,000人，總部位于美國伊利諾依州莫林市。
1978年中國改革開放以來，迪爾公司積極參與中國的現代化建設，其著名品牌“約翰迪爾”（John Deere）在中國廣為人知。30多年來，迪爾公司在中國的業務不斷的擴展和完善。約翰迪爾在天津、哈爾濱、寧波、佳木斯等地均有分廠，并且與天拖、徐挖等合資建廠。
二、美國凱斯紐荷蘭CNH全球有限公司是由紐荷蘭公司和凱斯公司在1999年合并而成。兩大公司合并后，其農用拖拉機和聯合收割機的生產世界排名第一，工程機械生產列世界第三。在其Logo中，其中的C代表凱斯，而NH則代表著紐荷蘭。
CNH公司總部設在美國，擁有3.5萬名員工。 它在世界上16個國家設有分支機構，其9個品牌的產品通過1萬多個分銷商銷往世界160多個國家和地區。公司是紐約證券交易所的上市公司，在13個國家有46個生產基地，另外有10個合資企業分布在世界8個國家，其全球銷售總額超過100億美元。
凱斯農業機械（CASEIH）凱斯品牌(CASE IH)的發展歷史可以追溯到170多年前，在中國的發展也有近百年的歷史。凱斯的軸流滾筒聯合收割機、超大功率拖拉機、保護性耕作設備、摘棉機和甘蔗收獲機等在中國農業主產區發揮越來越重要的作用。中國農業使用數量最多的190馬力以上拖拉機和使用數量最多的200馬力以上進口聯合收割機、甘蔗收獲機等均來自凱斯。
紐荷蘭（NEW HOLLAND）是當今世界最大的農業機械制造公司，其拖拉機、聯合收割機和打捆機的銷量名列世界前茅。總部設在美國，產品通過遍及世界各地的11500個經銷商銷往160多個國家和地區，年銷售額在185億美元以上。
三、美國愛科美國愛科集團是世界第三大農機巨頭，美國財富500強企業。集團成立于1990年，在此之后先后20余次成功收購諸多世界知名農機企業，如：1994年收購英國福格森公司，1997年收購德國芬特拖拉機公司；1999年收購美國海斯頓牧草和青貯飲料機械工廠；2001年收購美國卡特彼勒挑戰者橡膠履帶拖拉機工廠；2003年收購芬蘭維美德拖拉機有限公司。公司全球擁有8000多個獨立的經銷商，產品遍及世界150多個國家和地區，向全球用戶提供全方位的現代化農業機械。
愛科集團旗下的芬蘭維美德拖拉機有限公司是西方第五大拖拉機生產商，產品為60—280馬力的農用拖拉機。公司有50多年的歷史，所有關鍵部件均由公司自行開發、設計、生產。位于芬蘭斯沃拉赫底市的拖拉機生產廠是世界上第一家獲得ISO質量認證的拖拉機生產廠。公司年產約18000臺大馬力拖拉機和27000臺柴油發動機。產品遍及100多個國家和地區。公司獨特的客戶訂購生產體系使得每一臺拖拉機都是根據用戶的具體需求而訂購生產的。在北歐、維美德拖拉機的市場占有率排名第一；在南美洲，維美德是第二暢銷的品牌，在歐洲和北美洲公司也有迅速的發展。
從2000年起，維美德拖拉機的各種機型分別在新疆、黑龍江墾區、廣西和湖北等地進行生產試驗。經過幾年的使用和有關部門的測試鑒定證明維美德拖拉機能夠滿足中國不同地區現代化農業種植耕作的要求。由于馬力強勁、性能可靠、故障率低、油耗低、作業效率高和良好的售后服務及備件供應體系而受到廣大農場職工和農民的青睞。維美德公司共向中國市場銷售了1000多臺大馬力拖拉機，是近五年內中國引進的國外品牌的大馬力拖拉機最多的品牌。維美德在新疆烏魯木齊、奎屯、伊犁、喀什、黑龍江哈爾濱、齊齊哈爾、北安及廣西都設有備件庫及維修人員和車輛。
四、日本久保田久保田是久保田（中國）投資有限公司的簡稱，公司成立于2011年6月，總部位于上海浦東新區陸家嘴金融貿易區，是久保田集團在全球的首家地區總部。現注冊資本逾1.42億美元。久保田集團主要經營為農業機械、小型建筑機械、小型柴油發動機、鑄鐵管等。
久保田集團創立于1890年，迄今已有120多年歷史。久保田集團是日本最大的農業機械制造商，長期以來在“水”、“土”、“環境”這些與人類生活和文化息息相關的領域中，不斷地開發符合時代要求的先進技術和產品，為人類富裕美好的生活作出了應有的貢獻。
久保田集團在亞洲、美洲、歐洲、日本等全球各地全方位地開展業務，總共有150家子公司以及20家關聯公司，在農業機械、小型建筑機械、小型柴油發動機、鑄鐵管等領域處于世界前列。
五、日本洋馬洋馬株式會社（Yanmar）是日本一家柴油發動機制造商，公司擁有超過100多年的歷史。公司制造的發動機被廣泛用于：海輪，建筑設備，農用設備和發電機組領域。公司總部位于日本大阪北區茶屋町。
洋馬農機株式會社是日本的四大農機生產廠家之一，洋馬農機株式會社成立于1912年3月，注冊資金63億日元，已經有96年的歷史了，2012年將迎來100周年誕辰。總部坐落于日本第二大城市——大阪市北區茶屋町1-32號。
洋馬農機株式會社最早是從做發動機起家的，于1933年制造出了世界上第一臺實用小型柴油發動機，洋馬柴油機自問世以來，已成為里程碑式的產品被廣為所知，依靠其自身標準已走在市場同類產品最前端。在日本Biwa(琵琶湖)的工廠是洋馬發動機技術發展的重點，其產量、自動化程度都是世界一流的，工廠從設計伊始就始終將生產環保產品作為一種理念，洋馬已完成了一個重要的長期目標：將Biwa打造成一個能制造出一系列供全球使用的環保發動機的工廠。
“洋馬”品牌，對于中國農機行業的發展有著不同尋常的意義：洋馬半喂入聯合收割機是同類機型中最早進入中國市場的，建立了全國第一家中日農機合資企業，開創了國外半喂入聯合收割機制造商進入中國農機生產領域的先河，推動了中國水稻生產機械化的發展，帶動了日韓農機企業陸續進入中國市場……
以1979年浙江省的“水稻作業生產全程機械化計劃”為契機，日本洋馬集團向中國提供了全套的水稻作業機械，并開始致力于最適合中國水稻收獲機械化的半喂入聯合收割機產品的研究與開發。1985年，洋馬集團參加了江蘇省實施的“水稻作業工程項目”。1995年，洋馬集團在江陰市成立了江蘇洋馬農機有限公司，組裝生產適合中國國情的半喂入聯合收割機。1998年，洋馬農機(中國)有限公司正式成立，在無錫新區建立了工廠，生產半喂入聯合收割機和高速插秧機兩大系列產品。
六、德國克拉斯德國克拉斯農機公司（CLAAS KGaA mbH）是世界著名的農牧業機械和農用車輛制造商，產品主要包括聯合收割機、自走式青貯收獲機、甘蔗收獲機、農用運輸機械、拖拉機和割草機、摟草機、翻曬機、打捆機。
德國克拉斯農機公司（CLAAS KGaA mbH）是世界著名的農牧業機械和農用車輛制造商，產品主要包括聯合收割機、自走式青貯收獲機、甘蔗收獲機、農用運輸機械、拖拉機和割草機、摟草機、翻曬機、打捆機， 此外 CLAAS 還生產發展農用牽引車輛， 最新的農業信息科技和 精準農業技術， 汽車及航天工業機械制造系統的整部件等。
德國克拉斯農機公司是由奧古斯特 . 克拉斯先生于1913 年創建，坐落在德國哈斯文克市的克拉斯公司總部是全球的研發中心和生產網絡基地。克拉斯公司擁有先進的廠房和制造設備，一流的制造工藝和獨立的零配件供應系統，保證用戶隨時隨地享受高質量的產品和優質、及時的售后服務，德國克拉斯農機公司以嚴謹的管理理念， 強大的科研開發體系使其在世界農機制造行業中獨樹一幟。克拉斯在德國有5 個生產廠，在德國以外有5 個生產基地，自公司創立起， 為滿足農藝要求及耕作制度的變化，不斷推出與之相適應的性能好、質量高、可靠性強及維修保養簡便的農業機械是克拉斯公司產品始終居于領先地位的原動力。
七、德國芬特（已被收購）芬特是德國第2大拖拉機生產廠商，長期在世界特別是發達國家拖拉機市場占據著極高的拖拉機品牌知名度，被稱為拖拉機中的高端產品和“貴族 ”。1997年被愛科收購。
愛科官網這么介紹芬特：Fendt (芬特) 是專為要求極高的客戶設計的領先高科技品牌，被譽為農業機械的創新先行者。
八、道依茨法爾道依茨一般是指道依茨公司生產的道依茨柴油機，商標名稱為DEUTZ 。1864年奧托先生和藍根先生合伙創建了世界上第一家發動機生產廠，也就是道依茨公司的前身。奧托先生發明的第一臺發動機就是燃燒煤氣的氣體發動機，因此，道依茨公司在燃氣發動機方面已經具有140多年的歷史。
最初由N. A. Otto & Cie.于1864年創立于德國科隆的道依茨公司，是現今歷史最悠久世界領先的發動機獨立制造廠商。作為全系列發動機專家，道依茨提供功率范圍從25KW到520KW的水冷和風冷發動機，可廣泛應用于工程機械、發電機組、農用機械，商用車輛、鐵路機車和船舶，以及軍用車輛，并應用于各種專業配套用途領域。
道依茨法爾機械有限公司位于山東省臨沂市臨沭經濟開發區，于2011年11月注冊成立。公司現代化聯合廠房占地面積26萬平米，廣泛采用國際先進的生產制造和質量檢測設備。
公司充分利用意大利先進制造技術及先進的生產管理理念，采用德國、意大利成熟的靜液壓、電液壓、動力換擋、無級變速、發動機高壓共軌技術，致力于拖拉機與玉米收獲機產品的研發、制造。為國內外市場提供最適合的農業解決方案，滿足不同用戶作業需求。
九、麥賽福格森（已被收購）
麥賽福格森是全球領先的拖拉機品牌，在同行業中它提供了一系列全面、完善的農業拖拉機產品. 擁有豐富通用的農田作業解決方案以及全面且品質卓越的產品系列。特別是其完善的全球經銷商網絡可為您提供包括零配件、售后服務、技師培訓等一切專業支持。
麥賽福格森也是全球領先的拖拉機品牌，麥賽福格森擁有160多年創新歷史和經驗，1994年已被愛科收購成為愛科旗下子品牌。
十、中國濰柴雷沃濰柴雷沃重工成立于1998年，總資產136億元，員工1.1萬人，成立至今累計產銷各類機械600余萬臺，對中國糧食生產全程機械化綜合貢獻度超過20%，為保障國家糧食安全提供了重要的裝備支撐。
積極響應國家“一帶一路”倡議，濰柴雷沃重工持續加快全球化發展步伐，在海外120多個國家建立營銷服務渠道500余家，形成了覆蓋全球的網絡體系，已累計銷售各類產品超過15萬臺。其中，大中型拖拉機出口市場占有率達30%。
2021年1月6日，濰柴集團正式完成對雷沃重工的戰略重組。重組后的濰柴雷沃重工正式邁入新的發展階段。堅持科技創新，加快核心技術突破，依托濰柴集團在電控、新能源、CVT動力總成、智能駕駛等新科技領域優勢，濰柴雷沃重工不斷掌控農業裝備產業鏈核心競爭力，在智能農機、智慧農業等方面取得了豐碩成果，已經成為濰柴集團重要的戰略業務單元。
聚焦高端農業裝備，持續加大研發投入，突破農業現代化發展前沿技術，推動產品和服務向高端化、智能化發展，濰柴雷沃重工未來目標是打造世界一流的農業裝備集團，2025年前，進入全球行業第一梯隊。
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