作者：李國正

一段時間以來，隨著人工智能、物聯網、大數據、云計算等數字技術與傳統產業日益融合，新產業新業態新模式不斷涌現，數字經濟不斷發展，也對勞動者的數字素養與技能提出了新的挑戰。加大力度培養和使用數字化領域的新型技能人才——數字工匠，是一個比較重要的問題。

在數字經濟時代，數據成為新型生產資料，已快速融入生產、分配、交換、消費等各個環節,勞動者的工作場景、生產工具、技能需求、知識結構都與工業經濟時代存在巨大差異。數字經濟的快速發展衍生了大量數字化、智能化的工作崗位，使得勞動力市場中“數字工匠”的供需矛盾日益突出。《產業數字人才研究與發展報告（2023）》指出，當前我國數字人才總體缺口在2500萬至3000萬左右。人社部發布的《中華人民共和國職業分類大典（2022年版）》中，首次標注的97個數字職業占到了職業總數的6%。

與傳統技能人才不同，數字工匠是既具有現代工業技術技能水平，又掌握智能化網絡化技能、善于滲透融合數字技術改造提升傳統產業的復合型技能人才。其中，數據思維能力、數據分析能力與數字化應用能力是這類人才應該具備的核心數字素養與技能。不過，從存量和增量兩個維度來看，我國數字工匠隊伍建設都面臨諸多挑戰。

從存量來看，我國數字素養與技能培育體系還不健全，勞動者缺乏提升數字素養與技能的平臺與渠道；從增量來看，“重學歷輕技能”的社會觀念導致職業教育缺乏優質生源，制約了數字工匠隊伍建設。此外，繼續教育、職業教育課程設置與教材更新迭代較慢，培養內容主要以通用技能為主，數字素養與技能明顯不足。要高質量建設數字工匠隊伍，補齊缺口，需要政府、學校、行業、企業等多方主體發揮協同效應。

要加強數字工匠人才培育頂層設計，轉變“重學歷輕技能”的社會觀念。通過建立健全職業技術分層制度和多元化評價機制，完善數字人才發展政策，開展多維度數字技能競賽，提升數字人才的社會地位和福利待遇，從而營造“崇技尚能”的社會氛圍。

要建立以產教融合為核心、職業院校為基礎、數字企業為主體、培訓機構為補充的數字工匠共育體系。加強職業院校師資隊伍、課程設計和教學內容的數字化迭代更新，鼓勵職業院校與數字經濟優質企業合作，支持社會力量參與數字素養與技能培訓。

還要完善數字素養與技能提升保障制度，拓展數字素養與技能提升渠道。應通過增加公共財政支持力度，降低職業教育收費水平，免除低收入群體及失業人員參加數字素養與技能教育的費用，打造一批數字素養與技能提升培訓基地，建立數字素養與技能網絡學習資源和配套服務。（李國正）

來源： 經濟日報

英國廣播公司（BBC）7月31日文章，原題：無行李旅行是未來嗎？ 隨著北半球進入夏季，許多人開始收拾行李箱、隨身行李和行李袋準備度假。太多衣服需要打包，當然，還有墨鏡、泳衣、涼鞋，以及防曬霜和一本好書。

但隨著比以往出現更多降低碳足跡的新方法，一些目的地已經非正式地宣稱禁止某些類型的行李，將你的生活塞進一個行李箱的做法可能很快將成為過去。畢竟，少帶行李就能降低碳排放，減少我們的旅行足跡并在更大程度上保護大自然。為強調可持續旅行如何做起，以下這些地區正在向出發前打包的長期觀念發起挑戰，并為我們提供更精簡的假期。

日本：走到哪都有的穿

為了向更可持續的航空業邁進，日本航空公司近來推出一個試點項目，讓海外旅客可以選擇提前租用在日本逗留期間所需的衣物，從而不再需要拖拽行李箱。這個名為“走到哪都有的穿”的項目將一直持續到2024年8月底，旨在讓前往日本的旅客能托運或攜帶最少量的行李，這意味著航空公司可以更好地處理更少的行李。一旦旅客抵達東京、大阪或福岡，一系列大小和風格不一的定制服裝會被送到游客們即將入住的酒店。

然而，盡管該概念有助于減輕旅客的行李，但并非每個人都相信這是正確做法。英國負責任旅行度假公司的聯合創始人弗朗西斯說，“雖然這種創新很棒，但不應讓它分散我們對需要變革的系統的注意，例如強有力的監管和更公平的燃油稅等”。

瑞士：鼓勵租用滑雪裝備

世界各地的滑雪者都在嘗試降低其碳足跡。法國、瑞士和奧地利的滑雪度假村正在出現一種新想法：讓游客將滑雪裝備留在家里并在度假村租用裝備。對那些熱衷于乘坐火車或其他公共交通工具的滑雪者來說，這種做法大受歡迎。

“當抵達后就能獲取滑雪所需的大部分裝備時，冬季運動度假將輕裝上陣，”由專業旅行社組成的一家泛歐集團的可持續發展部門高級經理克里希·洛伊表示，“每件制成品都有碳足跡，因此，最好是能得到更多客戶的使用，并接受維修以延長使用期。從成本上說，在度假村租用裝備比在航班上支付托運行李和超大行李的費用更劃算。”

杜布羅夫尼克：不讓拖拽輪式行李箱走動

盡管2014年威尼斯成為首個大膽考慮禁用輪式行李箱以更好保護該市過度擁擠街道的目的地，但杜布羅夫尼克（克羅地亞著名旅游城市——編者注）已將這種想法轉化為行動。近年來，過度旅游已經不止一次引發當地居民的憤怒。

今年7月早些時候，這座城市發布一段指導視頻，建議游客提著而非拖拽輪式行李箱走動，以避免影響當地歷史悠久的鵝卵石街道。“通常，攜帶20多公斤行李的旅客們只是簡單地裝滿他們的行李箱，因為他們認為已經為此付錢，”在一家可持續旅游解決方案提供商擔任產品總監的甘德頓解釋說，“一種潛在解決方案是，航空公司可以考慮未來增加更多行李重量類別。通過提供更小的選項，讓旅客們和目的地都能在減少航班排放的同時受益。”

東非：狩獵不需要很多衣服

肯尼亞、坦桑尼亞和烏干達等國的狩獵小屋往往提供不同的度假選擇。在這些地方盡管沒有禁止某些類型的行李，但有關限制普遍存在，旅行社總是期待旅客了解并尊重輕裝抵達的必要性。這場“行李之戰”意味著大部分旅行社長期青睞軟邊行李包，而那些帶有輪子或者帶有內置框架的行李包不得進入候機室和跑道。

“出于多種原因，我們總是建議狩獵客戶輕裝出行，”一家定制奢華旅行社的首席執行官凱西·鮑特說，“不僅是小型飛機嚴格限制重量，許多地區還使用不允許旅客攜帶硬邊行李箱的輕型飛機，因為這些飛機的貨艙根本裝不下。此外，當你開展狩獵旅行時也完全不需要許多衣服。”優質狩獵小屋還提供洗漱用品、毛巾、防曬霜和驅蟲劑，從一開始就幫助你減少在家為行李打包的必要性。（作者邁克·麥克埃切蘭，丁玎譯）

來源： 環球時報