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出處 : CYCLINGWEEKLY 作者 : SIMON SMYTHE
正像王爾德所說：世上只有一件事比被人議論更糟糕了，那就是沒有人議論你。雖然湯姆·布南和沃爾夫聲稱Colnago V4R比同類產(chǎn)品慢2公里/小時(shí)，甚至激怒了Ernesto Colnago本人，但他們引起的爭(zhēng)議客觀上增加了曝光，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他更主流的的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
此外，波加查用它贏下了一切，首先是在巴黎-尼斯的所有三個(gè)山地賽段和總冠軍，然后是然后是環(huán)佛蘭德斯以及最近的阿姆斯特黃金賽和瓦隆之劍，之后還會(huì)有更多。
它可能是2023年迄今為止最受關(guān)注的自行車，但與最好的公路自行車相比，它到底是什么樣的？
布南對(duì)V4R的佛蘭德語(yǔ)評(píng)價(jià)翻譯過來就是：“老派”，“Colnago還沒有完全掌握空氣動(dòng)力學(xué)的東西。”我們想知道這個(gè)評(píng)價(jià)是否有點(diǎn)成見，為了打造新車，Colnago聘請(qǐng)了挪威工業(yè)設(shè)計(jì)師Torgny Fjeldskaar，他在BMC擔(dān)任了五年的設(shè)計(jì)主管，并且在他的領(lǐng)導(dǎo)下誕生了Roadmachine和Teammachine。Colnago非常公開地聘請(qǐng)了一位頂級(jí)外國(guó)設(shè)計(jì)師這一事實(shí)表明，這個(gè)意大利品牌想要打造純粹的競(jìng)賽戰(zhàn)賽車，必須擺脫那些傳統(tǒng)的、強(qiáng)烈的但模糊的情懷概念。
具有情懷的Colnago的粉絲可能會(huì)對(duì)于Fjeldskaar標(biāo)志性的棱角設(shè)計(jì)有點(diǎn)陌生，銀色陰影刻意突出邊緣，V4Rs是一種武器，專為波加查贏得第三次環(huán)法設(shè)計(jì)。
白皮書提供了三組不同的數(shù)據(jù)，將V4Rs與V3Rs進(jìn)行了比較，“以顯示完全優(yōu)化的平臺(tái)重要性”，但并未進(jìn)行橫向比較。在車手以50公里/小時(shí)騎行時(shí)，優(yōu)化后的V4Rs比V3Rs節(jié)省功率最大為是6%或27.7瓦。未噴漆485尺寸的V4Rs實(shí)際上比的等效V3Rs重3g（798g比795g），但Colnago專注于“車架組”的重量，即包括自行車的車架、前叉、碗組和把組，在這種情況下新的V4Rs聲稱重量減少了57克。在此版本中，它整車重量為7.15千克（包括隱藏在舵管內(nèi)的多功能小工具）。
在Colnago的真實(shí)動(dòng)態(tài)剛性(RDS)測(cè)試中，這套方法由Colnago創(chuàng)造但細(xì)節(jié)仍然保密，它表示V4Rs在沖刺時(shí)的剛性提高了4%，在坐騎時(shí)的剛性提高了5%。
V4Rs有與Colnago C68擁有相同的七個(gè)尺寸，幾何也相同。與V3Rs相比，stack/reach的比值比舊款更加順滑，不過幾何總體上沒有太大變化，相對(duì)較小的頭管角度（測(cè)試車為71.8°）和更長(zhǎng)的reach仍然存在。除了幾何，V4Rs和C68還共享CeramicSpeed SLT終生保修的碗組，座管和隱藏在舵管中的多功能小工具。
COLNAGO V4RS騎行感受
西方記者在去年12月在西班牙拉努西亞(La Nucia)UAE的訓(xùn)練營(yíng)里首次試騎了V4Rs，當(dāng)時(shí)其實(shí)是一場(chǎng)發(fā)布會(huì)。外媒的記者團(tuán)隊(duì)前往著名的Collde Rates進(jìn)行了爬坡測(cè)試，然后在該地區(qū)的其他地方和車隊(duì)一起訓(xùn)練。
Colnago以令人難以置信的效率將他推上去，并且在下坡時(shí)能提供極大的信心，完美的判斷和良好的穩(wěn)定性讓他牢牢盯住線路，當(dāng)他嘗試追上一個(gè)年輕的職業(yè)車手時(shí)，雖然很快被拉爆，但體會(huì)到了那種直接的發(fā)力感。他敢說它的設(shè)計(jì)理念是為了抵抗一位24歲環(huán)法冠軍的超強(qiáng)扭矩，而不是一個(gè)54歲的老同志，這好嗎？這不好。所以他永遠(yuǎn)體會(huì)不到它的剛性極限，希望大家好自為之。
Surrey的路況比西班牙南部的道路差得多，令人驚訝的是，Colnago表現(xiàn)得十分出色。相比之下，在La Nucia周圍平坦的路面上，他感覺到了一種無法釋放的僵硬感，而在崎嶇的路面上，騎行品質(zhì)反而變的更加優(yōu)秀。車架對(duì)不同輸入方式的反應(yīng)，感覺像他過去三年騎過的任何頂級(jí)職業(yè)競(jìng)賽用車一樣令人激動(dòng)，這包括Pinarello Dogma F、Specialized S-Works Tarmac SL7和Cervelo R5。它不僅堅(jiān)硬，而且反應(yīng)靈敏、靈活，它提供恰到好處的路面反饋而不至于讓你感覺到顛，且感覺十分輕盈。
在寒冷的冬天有個(gè)窗口，路況條件與La Nucia條件相反，西方記者使用它閃電般的沖上了一座比Rates更陡峭的山，即使暴風(fēng)雪席卷而來，平均時(shí)速仍為32km/h，平均功率更低，比之前至少快了3km/h。正如他在西班牙第一次騎行后對(duì)Colnago C68的評(píng)價(jià)：幾何很適合我，這是經(jīng)典的設(shè)計(jì)下更靈活的感覺，它的操控很不錯(cuò)。
不需要評(píng)論搭載的Dura-Ace 9200套件的性能，它非常好，而且西方記者個(gè)人對(duì)Colnago搭載Shimano沒有什么意見，還記的當(dāng)年Mapei車隊(duì)的勝利嗎？
價(jià)格和結(jié)論
如果你負(fù)擔(dān)的起這樣的車，你可能不太關(guān)心幾百英鎊的消費(fèi)。此配置下的V4Rs的售價(jià)為12599英鎊，比C68便宜500英鎊，比搭載Dura-Ace的S-Works Tarmac SL7便宜1000英鎊，和同配置的Pinarello Dogma F相同。（國(guó)內(nèi)情況請(qǐng)根據(jù)真實(shí)行情進(jìn)行對(duì)比）
但大多數(shù)人想知道的是，選擇V4Rs還是C68？
如果你想購(gòu)買最快的Colnago，那毫無疑問是V4Rs。如果你是Colnago的情懷粉絲，并且想要購(gòu)買意大利傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，比如套管設(shè)計(jì)、更漂亮的漆面等，那么就選擇V68，它具有同樣出色的性能，并且沒有那么激進(jìn)的感覺。
規(guī)格
車架：Colnago V4Rs
前叉：Colnago V4Rs
套件：Shimano Dura-Ace 9200 Di2
輪組：Shimano Dura-Ace C50
外胎：Pirelli P Zero Race 700x28c
彎把：Colnago HB R41
把立：Deda Superbox
座管：Colnago
座墊：Prologo Scratch M5 CPC
重量：7.15kg
測(cè)試車型尺碼：510
你可以看出，波加查的戰(zhàn)車專為贏得比賽而設(shè)計(jì)。
外媒作者觀點(diǎn)
V4R旨在幫助波加查贏得環(huán)法自行車賽。它是一種武器，它不僅看起來像一個(gè)武器，它的感覺也像一個(gè)武器。它的出現(xiàn)不是為了周末騎士在咖啡館里炫耀，而是實(shí)實(shí)在在的競(jìng)賽利器。對(duì)于非專業(yè)競(jìng)賽車手來說，Colnago C68或許更有吸引力，不過，如果你想使用Colnago獲勝，那么選擇V4R無疑是最正確的選擇。
優(yōu)點(diǎn)：反應(yīng)靈敏、經(jīng)典幾何、更輕的車架、波加查的選擇
缺點(diǎn)：棱角分明的外觀不會(huì)取悅老派的Colnago愛好者
如果說起精彩的飆車畫面，人氣電影《速度與激情》系列，絕對(duì)是不得不說的經(jīng)典，其系列最新電影《速8》 被部分媒體評(píng)為，該系列最輕松有趣的一部，整體制作基本不遜色于另外幾部，非常值得一看。
《速8》與以往不同的是，增加了許多汽車群體爆破的鏡頭，不但有查理茲·塞隆飾演的反派 Cipher 在預(yù)告片中進(jìn)行各種“毀”汽車的花式特技。更難得的是，片中一些天馬行空的想象，包括天降汽車雨、雪地追車，跑車大戰(zhàn)裝甲車等等炫目的飆車場(chǎng)面讓人目不暇接，這把汽車戰(zhàn)又提升到了另一個(gè)層面。
當(dāng)然了，談到飆車，電影史上從來不乏經(jīng)典案例，下面就讓我們來看一看這些酷炫電影，究竟誰(shuí)才是你心目中的 No 1 ！
10. “Drive” (2011)
《亡命駕駛》上映于2011年，影片中的高司令既是特技演員又兼犯罪分子司機(jī)，他每天要做的就是把自己陷入絕境再死里逃生。
這部影片的車手，所表現(xiàn)的那種極致的冷靜與其它該類型影片中的放縱張揚(yáng)，形成了極其強(qiáng)烈的反差，雖然少了些酷炫的飆車鏡頭，但是正是由于一次次精準(zhǔn)的“平靜式”飆車，那種縈繞在心頭的極致刺激還是會(huì)讓人感到荷爾蒙爆棚，就像一種置之死地而后生的快感，極其瑰麗。
9. “John Wick” (2014)
又是這部“為了一條狗，干死一票人”的《疾速追殺》 。這部片就是這么爽，即便貼到飆車的主題也依然這么燃。當(dāng)然了，該片的引子是從黑幫老大看上約翰·威克的老爺車開始的，片中驚險(xiǎn)刺激的飆車場(chǎng)景同樣是一大亮點(diǎn)。尤其是在影片結(jié)尾，李維斯殺的那幾個(gè)人，甚至都沒有離開他的車，這種高超車技是作為金牌特工的必備手段之一。
8. “Gone in 60 Seconds” (1974)
很多人記得2000年尼古拉斯主演的《急速60秒》，但這里說的是，它的1974年原版同名影片。拍攝時(shí)被毀的汽車就多達(dá)93輛，非常值得一看，你會(huì)驚訝于那個(gè)年代的電影也會(huì)如此精彩。
在這里，你只會(huì)感受到那種最質(zhì)樸的追車場(chǎng)景，雖然沒有酷炫的特效，但依然令人感到緊張刺激。相信看過該片的人，應(yīng)該會(huì)對(duì)片尾那長(zhǎng)達(dá)40分鐘的飆車場(chǎng)面印象深刻吧！
7. “Vanishing Point” (1971)
《粉身碎骨》是一部寓意非常深刻的公路電影，其“不為瓦全”的結(jié)局著實(shí)令人震撼。或許飆車的快感和死亡的極致都殊途同歸，但我想那是渺小對(duì)權(quán)威的蔑視和對(duì)自由的向往。
一個(gè)賽車手，一輛白色道奇，因?yàn)橐粋€(gè)承諾，以160左右的平均速度一路狂奔，并憑借多年賽車經(jīng)驗(yàn)和高超駕駛技巧輕松甩掉一個(gè)又一個(gè)追緝者和挑戰(zhàn)者。或許對(duì)他來說，能在一望無垠的荒漠中飆車與狂歡，努力的追求內(nèi)心深處最神圣的自由，即便是死亡也變得輕飄飄了吧！
6.“Wanted”（2008）
安吉麗娜·朱莉在2008年主演的影片《通緝令》，拋去扯淡的劇情，影片中那夸張到匪夷所思的設(shè)定，炫酷熱血的動(dòng)作，各種血漿四射和臟話，看的實(shí)在是爽爆了。
直到現(xiàn)在還對(duì)影片中的拐彎子彈印象深刻，其中朱莉開著她那輛紅色道奇，在公路上狂奔的飆車場(chǎng)景絕對(duì)會(huì)讓你熱血沸騰，記得當(dāng)時(shí)小編身邊那哥們?nèi)獭癋u*k”就沒有離嘴/笑哭！！
5.“The Blues Brothers” (1980)
這部經(jīng)典電影在國(guó)內(nèi)有個(gè)喜慶的名字《福祿雙霸天》 ，整部片子充滿了怪誕搞笑的無厘頭片段，再加上無所不在的藍(lán)調(diào)音樂，絕對(duì)回讓你在緊張刺激之余，看的哈哈大笑。
話說該片當(dāng)年被評(píng)價(jià)為“史上毀警車最多的影片（現(xiàn)已被超越）”，看著電影里大量的警車被各種堆疊式撞毀，你甚至都猜不到下一個(gè)高潮在哪里。雖然沒有過多刺激的鏡頭渲染，但無論是把它當(dāng)作一種發(fā)泄式的破壞欲，還是當(dāng)做無厘頭式的搞笑，還是只想隨著音樂一起搖擺，這部電影都絕對(duì)值得回味！
4. “Fast Five” (2011)
《速度與激情5》是該系列評(píng)分最高的一部，尤其是在劇情的展現(xiàn)上。最后那段拖著金庫(kù)在高架橋上疾馳的場(chǎng)景簡(jiǎn)直令人腎上腺素炸裂，拍攝過程中，只是損毀的汽車就有兩百多輛，80%的實(shí)拍鏡頭，出動(dòng)50多輛警車等，其它令人眼花繚亂的車輛就更不用說了。
3. “Bullitt” (1968)
無論在哪里，《警網(wǎng)鐵金剛》都是電影史上的最佳追車戲之一。史蒂夫·麥奎因駕駛著一輛福特車，拍攝了一場(chǎng)經(jīng)典刺激的飛車追逐戲，當(dāng)時(shí)甚至引領(lǐng)了一場(chǎng)狂潮。
整個(gè)影片最精彩的部分，莫過于在舊金山大道上演的追逐戲了，在跌宕起伏的坡路上，時(shí)速高達(dá)170的拍攝環(huán)境，極快的轉(zhuǎn)彎，利落的擺尾和緊張的情節(jié)，都能喚起人們對(duì)于速度的渴望。
2.《法國(guó)販毒網(wǎng)》(1971)
這雖然是一部比較老的片子，但在飆車方面絕對(duì)不能錯(cuò)過。該片最精彩的部分，莫過于，吉米駕駛著轎車瘋狂追逐高架列車的橋段了。
當(dāng)時(shí)的拍攝過程可謂是險(xiǎn)象環(huán)生，在現(xiàn)場(chǎng)交通完全無法控制的狀況下特技車手只能依靠安在車頂?shù)木療艉涂癜蠢锊拍荜J過紅燈、高速穿過路口，在拍攝過程中，意外的撞車頻頻發(fā)生，這些真實(shí)的畫面最終都被保留在影片中。
1. “Ronin” (1998)
本身就是業(yè)余車手的導(dǎo)演，約翰·弗蘭克海默，在1998年執(zhí)導(dǎo)的這部《浪人》，整個(gè)劇情的發(fā)展都利用緊張的節(jié)奏來推動(dòng)，令人震撼的動(dòng)作場(chǎng)面貫穿全場(chǎng)，心神緊繃到一刻也不敢放松。
當(dāng)時(shí)在巴黎拍攝時(shí)用了多達(dá)300個(gè)特技車手，期間毀了80多輛汽車，在拍攝過程中，為了能增加真實(shí)的刺激感，汽車速度以每小時(shí)120英里的程度遞增。影片拍攝中，無論是汽車在盤山公路上的翻滾、爆炸以及在隧道中的高速追逐和四車道的逆行，完全沒有任何數(shù)字特效。飆車過程中的駕駛技術(shù)更是令人拍案叫絕，簡(jiǎn)直堪稱飆車史上，駕駛技術(shù)的典范。
飆車在電影里當(dāng)然非常的酷炫，每次的驚險(xiǎn)場(chǎng)面，都會(huì)令我們心里一緊，我想這就是它的魅力所在吧！不管是因?yàn)樘丶捡{駛員那令人驚嘆的天賦，還是因?yàn)楝F(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展。一些電影正因?yàn)橛辛耍@一場(chǎng)場(chǎng)令人驚叫連連的飆車場(chǎng)景，即便原本故事的主線再平庸單薄，也會(huì)因此變得讓人拍案叫絕！
下面就讓我們來看一看這些酷炫電影，究竟誰(shuí)才是你心目中的 No 1 ！
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