憑什么連地鐵都沒有的永寧，房子賣的居然比新塘還多呢？

新塘亮仔聊房：一個連地鐵都沒有的永寧，憑什么它的房子居然比新塘賣的更多？很多粉絲在選擇的時(shí)候都會納悶跟疑惑。今天我用幾個維度給大家分析一下，讓大家選擇的時(shí)候有個參考。

廣州東部外聯(lián)橋頭堡

從上面的數(shù)據(jù)看出各區(qū)，上周除了增城以外，十區(qū)成交皆出現(xiàn)了不同程度的回調(diào)。

深沿江高速為高速公路，主要服務(wù)廣州深圳的過境交通。

這樣的方案行得通嗎？兩大權(quán)威部門也給出了回應(yīng)。

這個片區(qū)，通勤為何如此艱難，是否還值得入手？

丨開源大道堵車

住在這里的居民，被“1字頭”房價(jià)吸引，卻在通勤路上“奔潰”，出行有苦難言，夠魔幻吧。

增城上周勁銷622套，一區(qū)踏上十區(qū)成就雙料冠軍

荔城是注定只能自己和自己玩兒了，就那個荔湖新城也只能是增城區(qū)自己想辦法了。荔城是增城的荔城，不是廣州的。市區(qū)上班就別去湊熱鬧了！本地人自己玩兒，山清水秀，綠樹成蔭也挺好的。

中期則可以期待一下23號線。

一些業(yè)主在政府留言板上提出建議，主要包括這4點(diǎn)：

跟新塘對比，黃埔在鐵路方面真的太弱了。

不過，由于該規(guī)劃涉及增城和黃埔兩個區(qū)域，希望能設(shè)立一個統(tǒng)籌部門，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)東部樞紐區(qū)內(nèi)的各項(xiàng)事務(wù)，促進(jìn)東部樞紐的發(fā)展。

一系列的重點(diǎn)項(xiàng)目在此地鋪開建設(shè)，對于增城新塘地區(qū)的加持還是極為明顯的。因此如果有朋友有購房需求，又極為看中房子的升值空間，不妨多考慮一下新塘地區(qū)。

說實(shí)話，永寧板塊還算宜居，論商業(yè)，永旺、鈞明、悠方等商場，基本能滿足購物需求。

首先便是在規(guī)劃中重點(diǎn)提及要加快新塘經(jīng)白云機(jī)場至廣州北站城際建設(shè)，途經(jīng)花都區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)和增城區(qū)境內(nèi)，共設(shè)13個站點(diǎn)。建成通車之后，屆時(shí)只需20分鐘便可從新塘抵達(dá)白云機(jī)場，極大方便市民的出行。

未來，通過新白廣城際快速直達(dá)新塘南站、鎮(zhèn)龍站地區(qū)，換乘地鐵13號線、21號線。

同樣，擁有名校資源＋優(yōu)質(zhì)交通的品秀星圖，前段時(shí)間價(jià)格也下調(diào)凸顯出性價(jià)比，吸引到不少剛需客戶到場，造就的成交量也是不容小覷。

（廣汕高鐵 新塘站效果圖 圖源百度）

今年1月份，增城區(qū)發(fā)布了十四五規(guī)劃綱要征集意見稿，有軌電車示范線項(xiàng)目赫然在列，計(jì)劃建設(shè)時(shí)間2021-2024年，為什么是這個時(shí)間，后面在討論。今年6月份的正式版有軌電車示范線依然在。

“公交車次少，且每趟公交來之前，等半個小時(shí)以上是家常便飯，坐公交去到對應(yīng)的地鐵，至少一個小時(shí)以上。”

因此永寧的城市面貌比新塘好很多。馬路寬樓盤新環(huán)境好配套逐漸在完善，還有產(chǎn)業(yè)的進(jìn)駐，有著大量的就業(yè)機(jī)會，無形中拉動著人口的涌入。

新塘目前已經(jīng)得到了廣州市層面的照顧，廣州東部交通樞紐就是了，為什么以前新塘無論干啥都賊慢，現(xiàn)在突然快起來了？因?yàn)橐郧笆切绿伶?zhèn)自己在努力，財(cái)力有限！增城對新塘啥情況，新塘人心里沒點(diǎn)數(shù)？現(xiàn)在廣州市入局了，突然單車變摩托！

往東一腳油門可達(dá)蘿崗，南面就是新塘，很多買不起黃埔的產(chǎn)業(yè)人員，外溢來這里落戶居住。

消息出來后，也是引發(fā)網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友認(rèn)為，既然要打造廣州東部樞紐，不如直接將新塘劃給黃埔。網(wǎng)友的理由如下：

圖源/增城房產(chǎn)

丨增城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，圖源：增城區(qū)政府

日常出行，說多了都是淚

因此，網(wǎng)上也有網(wǎng)友評論，如果兩個片區(qū)真的要實(shí)現(xiàn)深度融合，在規(guī)劃上還需要做一些功夫。

不過，片區(qū)新盤眾多，房價(jià)內(nèi)卷，產(chǎn)品豐富多樣，上車門檻足夠低，適合預(yù)算低、短期內(nèi)收入無法有效提升的買家。