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文章詳情介紹：
- 1,‘‘西游記’’
‘‘西游記’’
李安吉 - 用你的溫柔帶我去流浪 (Demo)0:00 來自往事隨風xq
進藏應該是好多人討論的話題吧。向往與追求，夢想與現實。向往著那里無與倫比的景色，追求著那里世外桃源般的生活。而往往夢想與現實，還是現實更勝一籌，把人們擊落在夢想中，徘徊在向往與追求之間。而我呢，也是其中一員，不過憑借我百折不撓驚人的意志精神，脫離了“群眾”，有幸踏上“西游”的旅途！
六月十日，在大個兒隊長高某的聚眾帶領下，我們一行十人終于在今天踏上了西途。（此時心情無比激動） 在一天的興奮狀態下我們這個團伙來到了漢中，當然少不了去體驗當地的特色文化。記憶猶新的是當晚的酒喝的是相當的津津有味，因為鄰桌有一枚大光背妹紙，此處就不形容了，你們懂！不過有一點得分清，我們的眼神出發角度是相當正直的審美角度，不失一點紳士風度。（也許是喝多了，也許是審美用眼過度，睡不著啊……）
第二天進入了四川，峨眉山腳下第一次體驗了露營，感覺棒棒的，也是第一次感覺到什么叫做在路上。大家圍坐在一起，嘻嘻哈哈的天南地北，也不知什么時候都安靜了下來！真的是別有一番滋味。隔天早上去了峨眉山金頂，就不表達風景秀麗江山迷人了，就一句話：“云里霧里，眉山等你。”當晚冒著大雨一路趕到了昆明，大頭的同學已經在昆明等了好久，不過還好，老天照顧不是太晚到達。在大頭同學的熱情款待下昆明度過一夜。
大理，蒼山洱海。眾所周知。（飄過，不解釋）
輾轉五天時間，來到進藏起點丙中洛，是的我們要穿越丙察察線，要征服這條最艱難的進藏線!它被稱為第七條進藏公路，是最艱難的進藏路線，以險聞名的道路，也是風景最為原始優美的道路，走最爛的路，看最美的風景。同時也讓我們這一行十人的小團伙感受到了身處地獄，眼在天堂的感覺。丙察察每年通車時間為5-10月，其余時間大雪封山無法通過。其中7月底到9月是雨季，因塌方泥石流等造成路況極差，因此丙察察線全年能通行的時間實際不足4個月。這條連接著滇西與藏東南的簡易道路，沙礫、坑洼、亂石、塌方、流沙、滾石路段散落全程，這條不是路的路，正是被國內所有越野者封為“最艱難的進藏路”的丙察察線。全程真的可以說是身在地獄，眼睛在天堂 。一路走來不是路面坑洼，就是飛沙走石，要不然就是傍山險路、水浸路段、亂石路段。穿行于“老虎口”之際，附著在峭壁上的石塊仿佛隨時都會猛砸下來。接著就是挑戰丙察察“大流沙”，真的玩命團伙阿！大流沙實際上是一種常年的地質災害，稍有風吹草動，大大小小的石塊就會從坡頂沿著側面飛流直下，少則數百，多則整個滑坡。通過時絕對不得鳴笛，絕對不得大聲呼喊，絕對不能停車拍照，要迅速通過。副駕一定要觀察右側流沙情況。過了大流沙便是干熱河谷了，河谷遍地都是特大號仙人掌。還有好多驚險之地來不及拍照，神經緊張的也有些回憶不起來。好不容易才挺過這艱辛無比的道路，終于到達察瓦龍鎮，這兒雖然只是一個小鎮子，但食宿無憂，有水有電，有斷斷續續的手機信號，也是丙察察線上唯一像樣的住宿地了，對于我們這些歷盡艱辛的穿越者來說，察瓦龍算是天堂了！天堂萬歲阿！一切努力都是值得的，隨著海拔不斷緩降，郁郁蔥蔥的植被終于取代了光禿的山巖，碧水藍彎到處都是，遠處的原始森林和白云繚繞的雪山，讓你不得不深深的愛上這里。對了，還有怒江第一灣怒江兩岸當地民眾獨特的過江方式溜索渡江。給了我是不敢，太兇險啦，光看著那連接兩岸的鐵索腿就抖。
進藏起點
怒江
怒江
怒江
怒江斷橋
林芝地區察瓦龍鄉，由于前面的山路山體塌方被困，迫于無奈，在當地的青年旅舍待了兩天一夜。認識了一個河北的老鄉，獨自一人騎著摩托車，來到察瓦龍已經是一個多月過去了，這份勇氣不得不給點個贊，大寫的牛逼啊。折磨了兩天蒼蠅，滿清十大酷刑全部從出江湖，真是樂此不疲。精神上得到了發泄，感謝蒼蠅。（真是幾個無聊的傻后生）林芝地區夜晚的星空還是很不錯的，看了好長時間，脖子也好困，晚上挺熱，在院子里扎的帳篷度過。
特大號仙人掌
這段不長不短且兇險萬分的路途給了我很多認識感觸，收獲頗多！正所謂：讀萬卷書不如行萬里路。 驚險與刺激中我們一行十人平安來到了西藏一個神圣的地方，布達拉宮。布達拉宮落座于瑪布山，海拔最高有3767米，是世界海拔最高的古代宮殿。確實不錯，有種望而生畏的感覺……（給文成公主點個贊）。還去大昭寺看了看，如果一定要我這種沒有文化氣息的俗人來概括一下大昭寺的話，我只能概括出三點。1 壯觀繁華 2 人們神神叨叨，害怕 3 臭。
大昭寺
從拉薩出來到了山南地區的羊卓雍措，看到了傳說中的圣湖之一，真是美的冒泡。真是不出來看看，以為這就是世界啊。接下來的一路上各種湖不斷，各種美，各種無法形容（主要是詞窮）直到審美疲勞。
伴隨著各種美湖，來到了珠穆朗瑪峰的大本營，海拔之高真是讓人上氣不接下氣，有進氣沒出氣的，也是一個極限挑戰。風景自然不用多說，美的冒一萬個泡泡。（看照片吧，就不為難自己的文采了）
珠峰大本營
從珠峰出來去了拉孜縣城，想買把藏刀來著，看了看想了想還是算了，邊防檢查太嚴格了，怕是帶不回去。從拉孜出來上了著名的219國道。219全長2140公里，拉孜到新疆葉城縣。219算是世界上最艱險的公路之一了。它穿越舉世聞名的昆侖山、喀喇昆侖山、崗底斯山、喜馬拉雅山，翻越16個冰大坂，44條冰河，全線經過的大部份地段為“無人區”。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最險、路況極差和環境最惡劣的高原公路。特地從網上尋找了一段形容219新藏線的段子：行車新藏線，不亞蜀道難。庫地大坂險，猶似鬼門關；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道灣；界山大坂彎，伸手可摸天。真是形容的好對，真實寫照呀。途經海拔5300米的界山大坂，還經過赫赫有名令人聞名喪膽的死人溝路段和海拔5432米的庫達恩布等11座山口。全線多為一望無垠的戈壁沙漠和常年積雪的高山峻嶺，很多路段數百公里都是無人區。對幾乎所有旅行者的身體素質而言是極大的考驗和困難，新藏線是最困難和危險的，路途中要穿越逾千公里的冰凍層和十幾座冰大坂，數十道冰河險灘，高寒缺氧、雪崩塌方、高山反應及確確實實的風餐露宿等等困難。我們居然挺過來了，是不是很不可思議。給個大寫的牛比坷拉司。路途中經常數百公里沒信號和人煙，不過景色非常迷人，如癡如醉，在穿越無人區時，一天里難得見到一個行人或車，有時侯會看到野驢、藏羚羊。還會路過古格王國遺址，藏傳佛教的神山岡仁波齊，圣湖瑪旁雍錯等等景點。
古格
剛仁波齊
六月二十五日，穿越了阿里無人區。小伙伴們都有些疲憊。一路上的歡顏笑語多了總會出現一些小矛盾，意見分歧。不過這也是增進友誼的一個過程，還好我們都互相理解，沒有發生火拼，友誼萬歲。其實挺后悔的，不應該攻擊臭腳（臭腳居然不臭）的特長，因為他就會耍嘴皮子（求的一壺也么啦），在被無情的抹殺掉該是多么的殘忍。然而在他長期的口舌訓練中，我已免疫，對我已沒有攻擊性，也不留一手。（要不說他求的一壺也么啦）
阿里的星空
六月二十七日，進入獨庫公路。一年四季都在這里可以看到，說最美是名副其實的。（看照片吧真的詞盡了）
從如夢如畫的獨庫公路出來也沒停留，一路殺到烏魯木齊收刮了一些葡萄干爺爺的爺爺輾轉又馬不停蹄地趕往吐魯番。 出來已是十八天了，大家都很想家，也有很多事情要處理，所以新疆沒有多停留，一路往回殺，可能是離家越近越有勁兒吧，勁頭十足阿。雖然從新疆開始一直趕路，但是新疆還是留下了許多深刻美好印象與記憶。六月二十九日傍晚回到了太原，結束了整整二十天的旅程。
（這里在穿插一些照片）
一路上的遇見，證明著我們在路上，細細想來，我們的人生何嘗不是一直在路上。